Wouter1981

Ah kijk, dat is iets die bij mij ook al vervangen heb, maar de clunck is nog steeds aanwezig. Ik heb de indruk dat het meer van de rechterkant kwam, dus mijn toprubbers vervangen... geen verschil.

Ik zou mijn oude draadje eens willen opvissen i.v.m. de clunck achteraan. Ondertussen zijn er nog wat zaken aan mijn achterophanging veranderd en geupdate (zelfs een nieuw differentieel met bijhorende rubbers) en clunk is onveranderd gebleven maar nu merk ik dat ik dit enkel heb als het nat is! Als het droog is kan ik die clunck gewoon niet uitlokken, hoe heftig ik ook probeer maar als het stevig geregend heeft dan hoor ik het soms iedere keer als ik op en af de gas ga. Het is echt hoe natter, hoe luider. Misschien dat bij iemand nu een lichtje gaat branden? gr W

^heb je dit ook soms als je aan het manoeuvreren bent om te parkeren of bij startstop verkeer in de file?

^ Alleen de Z3 en de compact heeft de E30 ophanging. De rest is met de multilink. Ik denk dar Baron de E30 ophanging beter vind omdat deze wat "speelser" is ;-) Voorwielophanging van de E36 en E30 is naar mijn weten bijna identiek. Veel mensen wisselen hun draagarmen met die van een E30 M3 omdat de fuse kogels een pak sterker zijn.

De prijs was inderdaad de hoofdreden. De Z3 moest idd concureren met een MX5 en de e36 compact met de hatchbacks zoals de golf... Een 2de reden is dat de E30 ophanging compacter is en makkelijker in te bouwen was.

Bedoel je met de langsarmrubber de silentblocks voor het subframe? Wel rekening mee houden dat mijn wagen niet de E36 achtertrein heeft, maar die van een E30 (of Z3)

Ja ik heb wel al eens een auto van onderen gezien (subframerubber heb ik bv zelf vervangen ;-) en ik werk ook altijd aan mijn wagen bij mij garagist, dus heb altijd wel iemand met meer ervaring in de buurt ;-) Goed zal hem eens op de brug zetten en eens zoeken. Ik hou je op de hoogte! gr W

^ Wat precies bedoel je met "gaan voelen met een bandijzer"?

Hey, ik heb al een eindje dat ik bij agressief schakelen een "klop" hoor die van achter komt. Maar dit is nu de laatste dagen een pak erger geworden. Als ik gewoon aan het manouvreren ben, hoor ik het bijna iedere keer bij het indrukken-loslaten van mijn koppelingspedaal, tenzij ik heel voorzichtig ben maar zelfs dan hoor ik het soms. En kennelijk is dit buiten de wagen ook te horen want soms zie ik mensen kijken. Ook als ik op een snelweg in 5de versnelling afwisselend op en van de gaspedaal ga, hoor ik telkens die "klop". Mijn subframe rubbers zijn nog geen 2 jaar geleden vervangen en mij differentieelrubber pas enkele weken geleden. Iemand een idee wat het zou kunnen zijn? Oja, ik heb een 323 compact, maar die zijn identiek mechanisch aan een Z3, dus dacht het hier te vraag i.p.v. een algemene E36 forum ;-) gr W

De olie laten zitten is geen optie, ik heb dit eruit gehaald om deze eens deftig te bekijken of er geen stukje in zaten. Je kunt veel zien aan de olie ;-) Ik heb ondertussen de castrol Syntrax besteld. Overal waar ik kijk wordt deze aanbevolen voor de Z3 diffs en zelfs als deze niet nodig is voor een torsen, kan ik me niet voorstellen dat mijn diff erdoor zou kapot draaien. Enkel betaal ik dan wat teveel maar aangezien het de bedrijfswagen is,... ;-) Inderdaad wel "slordig" dat de TIS (dit is nieuw voor mij, heel handig, bedankt!!) enkel over een platensper spreekt. Heb vanalles zitten zoeken van boeken technische gevevens, user manuals,... nergens iets te vinden over een torsen. Het lijkt bijna alsof BMW dit verzwijgt... gr W

Ik vrees dat ik je toch zal moeten tegenspreken. ik heb nog wat extra close ups gemaakt en denk toch wormwielen te zien. en volgens deze link gebruikt BMW een torsen in Z3's behalve een M, wat zou kloppen aangezien deze uit een Z3 2.0 komt. http://www.koalamotorsport.com/performance_final_drives.asp Als dit klopt dan hoef ik die speciale olie niet zeker? Maar ze kan vermoedelijk geen kwaad ook. gr W

als je hier wat naar beneden scrolt http://www.318ti.org/forum/showthread.php?t=35386 zie je 3 foto's. Een open, torsen en platen sper. 'k denk dat de mijne toch de middelste is. Hij ligt momenteel bij mijn garagist. Zal morgen eens trachten langs te gaan.

Ben je zeker dat ik een platen diff heb? Ik dacht dat z3 allemaal Torsen hadden, behalve de Z3M en Mcoupe?

Juist iets leuks voor gehadbij BMW. Ik had nog olie nodig voor mijn diff en wou erom gaan bij een dealer voor het gemak. Eerst konden ze me niet helpen, omdat ik hen moest zeggen welke olie ik wou. Zelfs met het type diff, jaartal konden ze me niet helpen. De olie zelf opgezocht (ik heb zelfs de naam die BMW zelf voorsteld gevonden) konden ze me ook nog niet helpen! Na wat aandringen zijn ze naar de garage gegaan. 20 minuten later komt hij terug met 4 flesjes van 500ml. Dat is dan 193€!!!! 193€ voor 2 liter olie! Heb daar voor mooi bedankt. Heb zelf wat online ziten zoeken en heb deze gevonden: http://www.olietekoo...lie/product/189 voor 40€ komen ze die aan mijn deur brengen. Dat de BMW dealer wat duurder is kan 'k begrijpen, maar 5x? Nu ben ik curieus, wat gebruiken jullie hier voor slipdifferentielen en iemand al ervaring met olietekoop.nl? gr

als 'k me niet vergis is dat de snelheidsmeter. De ABS is het niet want die zit bij de wielen;

niet noodzakelijk. Over de M42 vind 'k geen gegevens, maar een M53 heeft zowiezo een type 168, of er nu een sper of niet op zit. Eenvoudigst is te kijken naar het differentieel deksel. Als dit met 6 bouten vast zit: type 168, 8 bouten, type 188 gr W

ik heb mijn diff hier gevonden: http://transmissies.eu/ pas wel op, in principe verkopen ze niet aan particulieren. Ze hebben te veel problemen gehad met particulieren die weinig van auto's kennen en daar iedere week stonden om stukken "te proberen". Guidok, heb je soms een link hoe je die speling moet meten? Dat heeft waarschijnlijk een goede indicatie hoe goed het differentieel is.

Koopje gedaan denk ik!! uit een z3 2.0. Een type 188 diff 3.45 met sper. En voor zover ik iets van mechaniek ken, in goede staat. 360€ lijkt me niet overdreven!

hoi, ik ben op zoek naar een type 188 LSD differentieel en het is mij opgevallen dat (volgens real oem) de Z3 met lichter motoren normaal een open 168 type diff hebben, maar sommige ook een 188 type met 25% sper. Kan iemand dit bevestigen want dit opent wel wat perspectieven voor mij ;-) http://bmwfans.info/...ear_axle_drive/ http://bmwfans.info/...ear_axle_drive/ MVG Wouter

Beste, Ik ben op zoek naar een diff voor mij e36 compact. Misschien niet 100% correct op een z3 forum, maar aangezien de ophanging van een Z3 en een compact gelijk zijn (type 188 diff), lijkt dit mij toch hier de beste plaats. Ik heb een 323ti (met M52b25 motor) en zoek dus een 3.46, of een 3.64 differentieel. Indien mogelijk met sper. MVG Wouter