cabrioot

Klopt wist het niet waar en wie het leest. Heb hem vandaag uit laten lezen en geeft aan: E4 brandstofafstelling blok 2 limiet overschreven E3 brandstofafstelling blok 1 limiet overschreven CA grenswaarde brandstofinstelling blok 1 CB grenswaarde brandstofinstelling blok 2 Weet iemand wat ik hier mee aanmoet ? Dit topic aub verplaatsen naar doe het zelf of techniek z3

Yep en het motormanagement brand weer

Vanosingen vervangen zonder problemen, toch behoorlijk veel werk de eerste keer maar komt ook door het schoonmaken van alle onderdelen. De vanossen hadden echt veel speling en dat is nu allemaal weg en alles draait soepel, MAAR: Voor het vervangen van de ringen liep de motor stationair niet lekker (een beetje stotterend) en ging het lampje van het motormanagement branden. Dit is nog steeds zo dus mijn vraag is, hoe komt dat? weet iemand welke sensor dit kan zijn? Motor trekt goed en verder draait alles mooi zonder bij geluiden.

Vanosingen vervangen zonder problemen, toch behoorlijk veel werk de eerste keer maar komt ook door het schoonmaken van alle onderdelen. De vanossen hadden echt veel speling en dat is nu allemaal weg en alles draait soepel, MAAR: Voor het vervangen van de ringen liep de motor stationair niet lekker (een beetje stotterend) en ging het lampje van het motormanagement branden. Dit is nog steeds zo dus mijn vraag is, hoe komt dat? weet iemand welke sensor dit kan zijn? Motor trekt goed en verder draait alles mooi zonder bij geluiden.

Lijkt mij ook Maar iedereen vast bedankt voor de input Morgen gaan we de ringen vervangen.

Aan de bestuurders zijde zit een sensor van de vanos, weet iemand hoe ik de stekker er uitkan krijgen.?

Heel duidelijk dat het nodig was en leuke topic Ik wacht nu nog op de seals de rest is binnen. Nog een vraag is heeft iemand de kettingspanner vernieuwd, is dit nodig of gaat ie nog 200dkm mee. Nog iemand die iets kan vertellen over de bougies? nu alles toch los is.

Heel duidelijk dat het nodig was en leuke topic Ik wacht nu nog op de seals de rest is binnen. Nog een vraag is heeft iemand de kettingspanner vernieuwd, is dit nodig of gaat ie nog 200dkm mee. Nog iemand die iets kan vertellen over de bougies? nu alles toch los is.

Een how to maken is geweldig maar op internet zijn er nogall wat te vinden en daar heb ik er wat van bekeken. Duidelijk schoon en netjes werken en opletten verder zal het wel lukken. Lekker zaterdagje sleutelen.

Bedankt voor de info ik ga er morgen achteraan. Aan gereedschap geen gebrek, maar voor mij is het de daily en die wil ik altijd weer zo snel mogelijk op de weg krijgen. Zaak is dus om eerst alle info en onderdelen te hebben voor ik er aan begin en dat za l ook nog wel enkele weken duren.

Ik ken de elring pakking niet, is die beter of goedkoper? ((Waar te Koop) De twee koperenringen zitten bij de aansluiting van de olie leiding 32411093596 maar die kunje ook uitgloeien en hergebruiken. De waterpomp heb ik al gedaan samen met de riemen en de rollen.

Gsusivo heb jij de ringen al vervangen en wat was het resultaat? Ik heb ze inmiddels bij beisan besteld alhoewel ik denk dat de uk leverancier ze goedkoper heeft maar toch maar zekerheid. Ik heb ook gelijk de rattle kit besteld want als het toch uit elkaar ligt dan maar even alles vernieuwen. Wat moet ik nog bij de dealer bestellen? 1x Klepdekselpakkingset, 1xvanos pakking en 2x koperenringen of is er nog meer nodig?

Opgelost Eigenschuld dikke bult, blijkt de stekker van de vanossensor niet goed te zitten. Loopt nu weer als een zonnetje. Iedereen bedankt voor de input. Mag slotje op. Pampus ik ken die Herman niet en heb al 23 jaar een MGB en mijn vrouwtje rijdt toevallig ook een mercedes A

Ja balen ja want ik ben van een tijdperk dat men nog geen electronica in de auto had en alles nog met een hamer en spijker kon repareren, maar ja dit komt ook weer wel goed. Mijn MGB is heel wat makkelijker.

Nee alles is blijven zitten en heb hem van de zijkant vervangen. Later alles ingespoten met remreiniger maar hoor geen verschil dus zou hij dicht moeten zijn. Ik ben er zelf niet bij geweest maar hij zei 041 ??? Maar wist niet meer wat het was want de foutmelding was weg zei de monteur.

Vorige week heb ik de carterventilatieklep vervangen, niet zo moeilijk maar wel even werk. Na een 10 min rijden ging het motor managementlampje branden. Gevolg minder trekkracht ander stationairlopen en ander motor geluid. Alles weer los gemaakt maar geen lekkage gevonden wel de stationairklep schoon gemaakt. Loopt nu mooi stationair maar hij trekt nog steeds niet goed en het lampje blijft branden. Uit laten lezen en alle codes gereset het lampje is nu uit maar toch loopt de motor niet meer zo fijn als voordien. Wel ga ik nog mijn vanos ringen vervangen maar echt lekker loopt het nu niet, ook moet ik nu langer starten voor hij aanslaat. Iemand nog tips? Sorry Ruud dat ik zo kortaf was maar kreeg Ehbo oproep.

Heeft er nog iemand een setje nieuwe vanosringen voor M54 dubbele vanos waar hij vanaf wil. Ik heb plannen om ze te vervangen dus mischien ook nog goede tips? Is iemand met deze leverancier bekend? http://www.i6automotive.co.uk/i6automotive-double-vanos-seal-kit-for-bmws-inc-sealant-and-bolts/

Dat van de Z1 is een leuk filmje wat ik nog niet gezien had Jammer dat het op het einde stopt maar toch leuk

Jammer dat er geen reactie meer komt. Ben wel benieuwd

Met mijn eerste meisje in hotpants in een dafje naar Domburg. Nu 60 en een z3 coupe

Ik heb inmiddels de achterwiellagers vervangen. Een fikse en zware klus waar je wat extra gereedschap voor nodig hebt. Het resultaat is dat ik nu bijna niets meer hoor achterin. Het geluid is heel langzaam erger geworden en op een bepaald moment valt het op, nu het weg is merk je pas goed hoe erg het was. Ik geef alleen maar aan dat het niet altijd het diff is wat lawaai maakt dus goed uitzoeken vooraf is essentieel.

Hallo Kseen Leuk een coupe erbij in zeeland Hoorde gisteravond het verhaal van de deuk in je auto, blijken we een gezamelijke kennis te hebben in Kapelle. Succes met de Coupe en mischien treffen we elkaar daar een keer.

Heb dit zelf ook aan de hand en na wat tests en slalommen hoor ik duidelijk een achterwiellager en dat ga ik eerst vervangen. Het geluid kan ook van het differentieel komen maar dan zou ik eerst het olie niveau controleren of de olie vernieuwen. Als je diff eraan is is mischien Hardeman een optie zoniet geeft hij wel veel info. Hardeman Motorsport BMW LSD's / Differentials www.hardemanmotorsport.nl succes

Het zit er in en het was niet voor zijn tijd. 2 spanrollen en een complete spanner met rol die van de Airco zijn vervangen. Ook de waterpomp en de koelvloeistof is vernieuwd.de twee multiriemen draaien weer als een zonnetje. Alles bij alles best een eenvoudige klus die goed thuis te doen is. De visco koppeling en alle koelradiatoren zijn schoongemaakt dus laat de zomer maar komen. Op naar de volgende werkzaamheden, het vernieuwen van de achterwiellagers. Nog iemand tips?

Nou alle spullen zijn binnen dus dit weekeind sleutelen. Thermostaat is denk ik niet goed dus morgen even terug verder ziet het er goed uit. Mij toch een raadsel waarom wel 2 losse rollen en de derde alleen met spanner!!! Ik hou jullie op de hoogte