cabrioot

Ik heb het ook wel eens overwogen maar vind het te gecompliceerd voor de paar keer dat het gebruikt wordt. Voor de dagelijkse auto heb ik een el kacheltje gekocht bij blokker voor 12.50 en dat zet ik bij het ontbijt even aan. Als ik weg ga even stekker er uit en de ruiten zijn ontdooit en het is lekker warm, nadeel de motor is nog steeds koud. Voor mij voldoende voor die paar koude dagen.

El storingen zijn altijd moeilijk te vinden maar ik lees dat je hier en daar een likje kopervet gebruikt. Koper is goed geleidend maar kopervet laat geen stroom door en kan dus voor verrassingen zorgen als het ergens gebruikt is bij het monteren van massakabels of andere delen die aan massa moeten liggen. Wel een leuk project waar je mee bezig bent. Succes

Misschien een slangetje in het vacuumsysteem lek waardoor hij wel beter loopt op toeren maar niet goed stationair. Vanos kan ook nog

Nee de Z1 is niet van mij, mijne is met donkere bekleding. Vragen best een stevige prijs maar het blijft een geweldige stuurauto, net nog een rondje gedaan.

Advies, koop niet wat je niet in het echt gezien en gecontroleerd hebt. Op foto's en video's lijken ze allemaal prachtig maar de werkelijkheid is veelal anders. Succes.

Opgelost. Eerste bedrijf kreeg het niet voor elkaar om in electronica te komen. Tweede bedrijf wist er meer van en heeft het gereset, het is niet van de airbag maar de gordelspanner aan de rijdersstoel. Ieder bedankt voor de input, van de resettooltjes weet ik niet zoveel maar als iemand een goede aanbeveling heeft en het niet te gecompliceerd is wil ik er wel een kopen.

Om een storingtje op te zoeken heb ik de rijdersstoel eruit gehad. Om alles te testen heeft het contact aangestaan en nu brand het airbaglampje. Klopt dit want ik dacht dat het alleen maar bij de bijrijdersstoel ging branden! Jammer want een storing gevonden en nu een andere

Klopt de staande heeft geen schroeven en kun je er naar boven toe aftrekken, maar letop je eigen hoofd zodat je als hij los schiet niet in je gezicht terecht komt. Hij kan goed vast zitten.

Leuke reis hebben jullie gemaakt en mooie fotos Leuk van die Z1 , heb er zelf een en zou dit ook wel een keer willen doen. Het is een van de fijnst rijdende autos die ik gehad heb. Gr cabrioot

Als iemand deze rubbertjes heeft , die zoek ik ook nog. Past bij mij op de coupe.

Hoe simpel kan het zijn 1) Method 1 – If you have 5 or 6 memory keys , the code is entered in the order of the keys. In other words, if the code were 23241, you would push the 2 key, then 3, then 2, etc. If this doesn’t work you can try Method 2. Het display geeft geen cijfer aan alleen het blokje op het display knippert. Hier de link met duidelijke uitleg. http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1737049-E36-OEM-radio-won-t-accept-code-help-with-clearing-memory Weet iemand of het LCD schermtje ook gerepareerd kan worden?

Ja die had ik ook gevonden maar mijne is geen RDS uitvoering. Toch ook geprobeerd maar lukte niet.

Beste allemaal. Ik heb hier op het forum gezocht maar kom er niet uit. De accu is los geweest en nu vraagt de radio om de code. Die heb ik maar ik krijg hem niet ingevoerd. Het is een bavaria c business nog met cassette. (123456 zitten allemaal naast elkaar) Alles is al voorbij gekomen code knippert, code pauze. Code met streepjes. Wie weet wat ik eerst moet doen want als ik de 4 cijferige code wil ingeven springt de cursor gelijk naar het tweede cijfer. Wie weet hiervoor de volgorde? Gr Cabrioot

Zoek inlet manifold en nr 15 2x nr 17 1x Deze kunnen lekken, je kunt ze alleen zien als je een spiegeltje achter het inlaatspruitstuk tegen het schudbord houd. Je kunt ze er in de richting van het schutbord afschuiven. Succes Cap 11 61 1 727 176 D=7,0MM 1 0.003 kg / 0.007 lb €1.54 $2.01 Cap 11 61 1 437 560 D=3,5MM 2 0.001 kg / 0.002 lb €1.54 $2.01

Klink inderdaad als een vacuum lekje. Ik heb zelf net de carter ontluchting bij een 3.0 vervangen en dat is best wat werk. Eerst zou ik het lek opsporen maar zou dan wel eerst de beschermkap van de motor halen want daaronder lopen ook nog wat slangen. Ook aan de achterzijde van het inlaat spruitstuk zitten nog 3 rubber afdekhulsjes die ook poreus kunnen zijn. Met een busje remreiniger kom er wel achter of dat het is. Mayonaise los je niet op door de carterventilatieklep te vervangen wel kan de klep bevroren geweest zijn en daardoor gescheurd, maar daar kom je ook wel achter als je mer de remreiniger aan de slag gaat..

Wil je mij vertellen wat die kosten, mijne zijn ook niet meer super?

Ivo ik ben net wezen kijken. Je kunt het klepje waar de slang op moet los halen . Het is met een rubbertje op een plaatje geschoven aan de achterzijde zit een slangetje wat naar je inlaatspruitstuk gaat. Dat slangetje is van de tankontluchting zoals er hier al meer gezien hadden. Je moet het er vanaf de onderzijde op klikken. Succes

Klopt heb ik ook gehad, opgelost met een beetje remreiniger te spuiten.

Dan zorg ik voor de klapperpistooltjes met confettie

Lijkt mij wel!!!!,

Kan het ook niet vinden in de ETK. Bij mij moet de kabelboom ook opgeknapt worden dus dan zal ik kijken of ik iets dergelijks kan vinden. Hebben jullie zelf een kabelboom gemaakt of gekocht? Hoe gaat de sierlijst rond het raam los ? Misschien weten jullie dat.

Welkom en succes met je zoektocht. Autos ken ik niet maar belangrijk is ook kun je zelf sleutelen of moet je alles laten doen! Er rijden er best wel een paar rond hier in zeeland dus kunne we straks hier een meeting houden! Als je wil kun je de mijne een keer komen bekijken ik woon vlak bij Goes.

Nooit geweten dat het er was bedankt voor info.

Opgelost los slangetje zie ander topic. Bedankt voor de hulp

Pffffffffff gevonden . Achter het oliefilter/stuurbekrachtigings reservoir zit een klepje, hierop is een slangetje van de tankontluchting aangesloten en aan de andere kant een slangetje naar het inlaatspruitstuk en dat was los. ( dat zie je bijna niet) Hierdoor wordt er valse lucht aangezogen en daardoor loopt hij slecht stationair. Blij dat het opgelost is na zoveel zoeken en balen. Bedankt voor je/ jullie hulp en support, geweldig zo'n forum en forumleden