Jan B

Slecht uitgebalanceerde wielen situeert zich bij een snelheid rond 60km/h en 110km/h,dus toch maar eerst even laten nakijken vooraleer met andere dingen te beginnen.

Gewoon bij de BMW dealer verkrijgbaar(de M rubbers vragen).

.

Wat is het verschil tussen een lege en een kapotte band,volgens mij zit er in beide gevallen geen lucht meer in en kan je met rft's nog perfeckt een 200 tal km rijden tegen 80 km/h. Heb de mijne voor vervanging kapot gestoken en ze zakten maar een paar centimeter,daarna een 30 tal km gereden tot bij de bandenboer en geen verschil te zien.

Volgens mijn BMW dealer geen goede zaak,de wagen is af fabriek afgesteld op rf banden(soort veren,dempers,uitlijning)dus baanliging kan nadelig veranderen en zeker met twee verschillende banden types voor en achter.(heb zelf een 1 reeks en ben eigenlijk tevreden over de rfb)elk nadeel heb zijn voordeel?

Heb het eindelijk begrepen,alvast bedankt en sorry!

Had uiteraard eest via zoekfunctie gekeken maar word er niet dadelijk wijzer van,en van de door jou gegeven link zie ik ook geen duidelijk antwoord weet noch niet wat te doen met cijffers 0en8.

Heb vandaag mijn radiopass opgestuurd gekregen van mijn particuliere verkoper.in de handleiding staat dat men een viercijferige code moet invoeren met de zendertoetsen,nu is de vraag welk is de code er staat een viercijferige code boven safety-nr europe,is dit de code? Zo ja,deze begint met een "0" en er staat ook een "8"in, hoe geef ik dat in met de zendertoetsen die van 1-6 gaan? Typ/mod nr =BP9273;serial-nr=X4293280.

Ik persoonlijk vind 7300€ een redelijke prijs voor een 1.9 pre-facelift van particulier naar particulier,heb zelf in december een 2.0 L6 met bijna alle opties(géén elekt.cap)wel lederen M sportzetels,airco etc met 145000km van bj2000,van een particulier gekocht voor 7750€ Je moet rekenen dat één jaar garantie bij een dealer minstens 2000€ kost.

Heb op google gezocht naar lijsten waarin vermeld staat of de motoren in onze zetjes op E 10 benzine kunnen rijden,maar ik vind alleen maar algemene merklijsten waar men zegt dat alle BMW motoren hiervoor geschikt zijn.Heeft iemand hierover betrouwbare info?

Misschien eerst de scharnieren eens met wat WD40 inspuiten.

Nog 87 keer slapen!!!!!!!

Spijtig dat BMW er niet meer bij is.

Als je een bocht neemt en het geluid neemt toe dan is het waarschijnlijk een wiellager(effe slalommen).

Heb ook motor en Z3,motorrijden is veel intenser,maar voor cruisen met madam en een terasje toch de Z3 dan kan ik een duveltje drinken en mag madam huiswaarts rijden.

De 1.9 blokken met 118pk zijn motoren die terugetuned waren om betere emissienormen te halen,de vorige 1.9 had al 140pk,dus om uit zo'n blok 132pk te halen is niet zo moeilijk. Maar of dit met de 1.8 kan dat betwijffel ik.

1

jan bx2

Heb een audi A4 gehad en 300.000km mee gereden met een olie verbruik van 1L op 8000km en nooit problemen gehad met storingen.

0W30 is de dunste olie en uiteraard ook de best smerende olie zolang de motor niet op bedrijfstemperatuur is,dus voor iemand die veel korte ritten maakt de beste keuze. Dus niet te vlug panikeren wanneer de motor wat olie verbruikt.

--> QUOTE(Jan B @ 7 Feb 2011, 18:18) ←By the way de grote bus met twee gaten is gewoon de dop van een gasfles(bv voor een terrasverwarmer) en de kleine bus is een stuk buis van 60mm,afgedraaid naar 59mm. ;)Nog een laatste tip,sla een doppergaatje in het midden van de as waar het rubber opgeschoven zit,zo blijft de as van de trekker beter in het midden bij het aftrekken van de rubbehouder zie eerste foto, gebruik ook wat bandenvet(wordt gebruikt bij het monteren van banden)voor het oppersen van het rubber en zet tussen de sergeant een dopsleutel die over de as kan schuiven zo gaat hij er makkelijk over? Veel succes!!!

By the way de grote bus met twee gaten is gewoon de dop van een gasfles(bv voor een terrasverwarmer) en de kleine bus is een stuk buis van 60mm,afgedraaid naar 59mm. ;)

Hier zijn de foto's van het plaatje en de bussen die nodig zijn voor de vervanging van de ophangingsrubbers

En ik heb geleerd hoe je een 2.8 member wordt.

Hoe denk jij dan dat een proffesionele auto monteur zijn diagnoze stelt,toch ook door te luisteren naar de klant en niet meteen de hele motor te demonteren. Blauwe rook is 100% zeker olieverbruik,en niet dadelijk als een grote ramp te bestempelen.