Niblick

Misschien komen we elkaar tegen in de Dolomieten (als jullie daar komen). Ik ga in die periode met een stel vrienden in die omgeving met de motor op pad. Ik zal zwaaien

F1 is de laatste jaren zowiezo niet boeiend, in mijn optiek....Vroeger in het Senna, Prost tijdperk zat ik op het puntje van de stoel. Hopelijk komen die tijden weer terug

ok, traction control. Bij BMW DCS genaamd. Hopelijk blijft het hierbij en kan je er gewoon van genieten

Sorry hoor, maar iemand die kan autorijden, kijkt tijdens het rijden helemaal niet naar z'n pook aah, je rijdt met een automaat rond, verklaart een hoop ;)

Waar is een DC-sensor voor? Wat registeert dat?

Een aantal MP3 spelers hebben ook een beperkt maximaal volume om gehoorbeschadiging te voorkomen. Je moet dus een speler hebben die dat niet heeft.

Je hebt om de zoveel tijd ook in de jaarbeurs in Utrecht een beurs voor schaalmodellen. Daar staat die vast tussen! Een collega van me gaat daar vaak naar toe.

Misschien wat knip en plak werk op de pc met plaatjes van velg en je Z3 kan in ieder geval optisch een goed beeld geven of het wat is. Technisch is natuurlijk een heel ander verhaal

Ik denk bediening blauwe tand

Eeuhm, volgens mij wordt er een 3.0 QP aangeboden op het forum https://www.bmwzforum.nl/index.php?showtopic=11215&hl=

Eet smakelijk en veel plezier

Lichten aandoen is bij mij ingebakken in de startprocedure. Ik heb vaak eerder de verlichting aan dan de motor. Het altijd met verlichting rijden komt bij mij van het het motorrijden. Bij VRO's en rijlessen wordt al gelijk gehamerd op het feit dat met licht rijden beter is voor het zicht en zichtbaar zijn op de openbare weg.

Geen zorgen, geldt alleen voor nieuwe auto's.

Ik voel een "How to" geboren worden

Man wat een klus! Goed dat je het gelijk goed hebt aangepakt. En nu weer gauw gaan genieten van de ZZZ.

Ik zou eerder verwachten dat je sensoren wil in de neus. Achter kan je toch heel goed zien met die korte kont vlak achter je? Tenminste, dat is mijn (beperkte) ervaring tot op heden.

Heb ik een weekend mee mogen rijden. Het rijdt heel spartaans als een kart en de verwarming doet het heel slecht. In- en uitstappen is een drama vanwege de chassisbalk waarover je moet instappen. Het heeft wel pit! Maar als dagelijkse auto lijkt me dit toch niet ideaal.

Gelukkig weegt een ZZZ niet zo veel...Jammer is het wel

Tja keuzes, soms zijn ze moeilijk. Wacht maar tot je de Elise hebt, dan ben je weer blij.

@herman: Ik ben serieus. Ik snap het technische verschil dat Ronlittle aangeeft, maar tegenwoordig heeft elke moderne auto de koplampen achter glas/kunstof zitten. Daarin is de ZZZ niet uniek en ik ga er vanuit dat de autospeciaalzaken/ANWB hier prima een oplossing voor heeft bedacht. Effe googlen levert al snel het volgende op Uit een ander forum: "Me vader had laatst zo een setje stickers van de ANWB. In de handleiding stond wel degelijk vermeld dat dit ook voor projector lampen functioneert. Zou ook niet weten waarom niet. Het enige wat je doet is een stuk van het bereik afplakken. Het is alleen ff uitvogelen welk stuk je moet afplakken. Maar er zit een uitgebreide handleiding bij met legio oude en nieuwe modellen auto's." "Ben op de boot aangesproken op mijn lichtbeeld, heb het ook aan boord van de Stena-line opgelost met één ronde sticker (2 per pakje voor 9,95). Werkt wel en er is nog genoeg restlicht over." Van de ANWB: "Verlichting Het gebruik van dimlicht is verplicht bij een zicht van minder dan 100 m. Mistlichten voor en achter mogen dan eveneens worden gebruikt. Asymmetrische koplampen moeten, om verblinding van tegenliggers te voorkomen, op links verkeer worden ingesteld. Als dit niet mogelijk is, kunt u, bij vooraanzicht van de auto, het rechterdeel van het glas op beide koplampen afplakken met niet-lichtdoorlatend plakband (een ‘taartpunt' van ongeveer 1/6 deel van de lamp). Hiervoor zijn geen speciale stickers verplicht. Het kan zijn dat deze wijze van afplakken u misschien ‘verkeerd om' lijkt, maar u kunt controleren of u de lampen wel op de juiste manier hebt afgeplakt door de lichten op een blinde muur te laten schijnen. U ziet dan dat het naar rechts schijnende gedeelte van de lichtbundel is verdwenen. Bij auto's met xenonverlichting is afplakken niet mogelijk. Bij deze auto's dient u in het instructieboekje van de auto na te gaan of de auto is voorzien van een zogenaamde omstelinrichting waarmee de lampen op links rijden kunnen worden ingesteld. Ook lampen die zijn uitgerust met glas dat niet is verdeeld in vlakken mogen vaak niet worden afgeplakt. Raadpleeg zonodig uw dealer voor een juiste handelwijze."

Maak een avatar van de Brembo covers, die heeft nog niemand hier

Kijk, wat een kennis is hier toch aanwezig Handig hoor zo'n forum.

Het blijft een sticker plakken op een koplampunit. Geen verschil. Instructiehandleiding van de stickers zal vast duidelijk genoeg zijn hoe hier mee om te gaan.

Dat was blijkbaar te veel van het goede

ok, maar hoe pak je dit aan? Alle bekabeling eruit halen en vervangen? Of kan je de huidige bekabeling meer isoleren?