pampus

ik heb laatst bij Roodkapje nieuwe angel eyes gekocht. Dat was inclusief monteren 300 euri. Ik zag ook dat hij achterlichten had liggen. Ik weet niet wat ze kosten, zagen er wel erg mooi uit. Doe hem eens een PB.

dank, klinkt logisch, maar het verbaasde me vandaar....

een gele duitse Z3 roadster op de A15, rustig rijdend met 110....

dat is wel eerlijk, ik dacht hij heeft echt zitten puzzelen, never the less, a great picture

Ik vind dat Ron Little wel een heel aardig plaatje heeft gemaakt en de ferrari, tsja ach geef mij maar mijn QP.........

moet dit nu, zo gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaap

hmmm had ook al even met Ruud gesproken, ik wist al dat hij niet kwam. Jammer, volgende maand beter, wordt dan donderdag 5 mei, bevrijdingsdag ????? Euro hoeft in iedergeval niet voor pampus te zitten.......

Leuk, ik kende deze site niet, gaan we zeker gebruik van maken.....

auwwww, dit is gewoon errug lelijk, met name de achterlichten......Mooie remmen.

Ik heb een tom tom live 1005 met bluetooth en door Ruud van een vaste plek voorzien naast de tunnel console. Met mijn HTC hero werkt dat perfect en je heb een gratis navigatie systeem bij, Voor 256 euri klaar......en het werkt echt perfect in de ///QP

Nu met 3 man wordt het wel errug cosy, ik haak dus ook ff af. Ik blijf kijken en als er meer komen blijf ik er bij. Maar nu wacht ik het even af.......

de bmw stealer....... kost een paar euri.....

De mijne heeft er ook regelmatig last van, het zit in de meter zelf en niet bij de vlotter.Bij nat weer gebeurt het vaker en regelmatig na het benzine tanken, ook als de tank nog niet helemaal leeg is. Af en toe staat tie 10 sec op leeg en dan springt tie weer terug naar de gewone stand. Aangezien ik eigenlijk altijd de dagteller in de gaten houdt weet ik wat er nog inzit. Bij 300km ga ik sowieso tanken. Alleen dat oranje lichtje van tank leeg is wat irritant. Nu in 7 maanden (4000km) zo'n 10 keer gebeurd. Ook de olie temperatuur meter heeft een geintje, zo net na het starten gaat deze af en toe helemaal naar rechts (>150+ gr) en na een klap erop gaat hij meestal wel weer terug. Soms vliegt hij dan opnieuw weer naar rechts maar uiteindelijk gaat hij zelf weer naar de juiste stand. Dat meppen kost je ongeveer je knokkels dus let ik er niet meer zo op. Na 10 minuten blijft hij goed en geeft de goede temperatuur aan. Volgens de vorige eigenaar doet de dat al jaren. Roodkapje nog een keer laten kijken maar hij kan ook niks vinden en een nieuwe meter met dezelfde lay-out en lampkleur is niet meer leverbaar. Het is allemaal niet zo belangrijk en de QPM is per slot van rekening bijna alweer 12 jaar oud en als dat nu het grootste probleem is.... beetje nukjes mag de ;) wel hebben en als je MGB gewend ben dan valt het allemaal reuze mee. Je went er wel aan..........

Ik zit eens goed naar de onderste foto te kijken (ja ja een beetje laat) en ik zie iets wat ik niet begrijp. In mijn M in de 5de versnelling staan de wijzers van de snelheidsmeter en de toerenteller min of meer synchroon. In bovenstaande foto wijkt dat aardig af. Hoe kan dat ? Ging je een helling af ? Of is er iets met chip tuning ? Ben wel nieuwsgierig want ik kom toch echt niet veel verder dan 250 voordat de begrenzer me op de vingers tikt en dat is bij 7500 rmps.

Helemaal mee eens. Mijn MQP was ook in onderhoud bij een BMW dealer en die heeft dus niet de lagerschalen vervangen, tenminste niet naar ik wist. Toen ik hem daar later mee confronteerde stond hij me met grote ogen aan te staren....Hij had dat nog nooit gedaan bij een s50. Nadat ik de auto gekocht had wist ik ook niet dat dit probleem kon spelen. Na een paar weekjes rijden ben ik naar Ruud gegaan om alles eens goed te checken en een paar hinderlijke kwaaltjes op te lossen Ruur vroeg vrijwel meteen of de schalen vervangen waren. Daar had ik dus geen antwoord op. Hoewel het boekje prima bijgehouden was kon ik niet achterhalen of het gebeurd was. Dus geen risico nemen en laten vervangen en ook gelijk een nieuwe oliepomp en koppelingsplaten want het druklager had ook z'n beste tijd gehad. De auto had toen 139 k gereden. De hele operatie is door Ruud op de foto gezet. Zie hieronder: Zoals je ziet zijn eigenlijk allemaal een beetje aangetast, met name de eerste en de laatste twee. Hieronder de koppeling (nieuw) Sinds deze operatie (oktober 2010) rijdt de auto gewoon lekkerder (koppelen) en klinkt alles zeer gezond en heb ik het idee dat ik weer duizenden kilometers door kan gaan. Pas over 80K (=219K totaal) moeten de schalen weer vervangen worden. Nu dat duurt wel weer een behoorlijk aantal jaren.... Het is even een investering maar aangezien de toch nooit meer weggaat dubbel en dwars waard !!!!

ohh, al opgemerkt bij appie hapie op de oude dijk, je kan je ook nergens verbergen !!!!!!!!!!!! en ik nog denken dat dat blauwe zo'n onopvallende kleur is......

wie was die sportive z3 QP boston groen bij David Lloyd in Rotterdam...(kenteken ..-ZR-..) Je stond toen ik kwam en was weg toen ik naar huis ging..... ;)

en ikke ook (1).........

ach, de meeste handelaren doen maar wat, ze weten het niet, ze kijken niet en daar trappen we dan toch gezellig in...... De mijne is gewoon 321 pk en dat is nu ruim voldoende.......

het interieur heeft dezelfde kleuren als mijn ///M (buiten estoril blue) en dat is in de praktijk niet verkeerd. Toen ik de eerste foto's op auto scout zag dacht jeggie, dat is wel errug blauw. En nu ik een half jaar mee rijdt wordt het alleen maar mooier. De mijne heeft 142k gelopen en er mankeert eigenlijk niets aan het interieur. De linker stoel vertoond wel gebruikssporen maar met met een potje lederwas heb ik dat er helemaal uit gekregen..... Nu veel succes met je keuze maar als ik beide vergelijk, dan weet ik het wel.... , ;) , dus............

hois, nu ben ik QP rijder, maar voordat ik hem (of is haar ?) had heb ik ook met andere QP's gereden, 2.8 en 3.0. Nu de QP is veel leuker dan al die anderen en hoewel ik hem niet dagelijks rij blijft het na de refit bij roodkapje een geweldige auto. Als je hiermee eenmaal heb gereden staan alle andere autoos stil........................ Gebruik en zo valt mij behoorlijk mee en als je haar even wakker laat worden (net een echte vrouw) kan je echt spelen...... Mooie kont en touchie. Voor de roadster zal wel hetzelfde gelden............

Hmmm, vanaf november 2010 bijgehouden, gewoon voor de leut. Z3 M coupe Rij gemengd, dat wil zeggen stukjes in rotterdam en af en toe ook op de buitenweg. Verbruik wisselt van 1 op 7.5 (hoofdzakelijk stadsritten) tot 1 op 9 grote weg met gemiddels 130-140 (foei). Keertje knallen is ook wat duurder, gemiddeld 1 op 7.5. Tank wel altijd BP Ultimate 98 en ik ga tanken als de dagteller op of rond de 300 km staat Valt mij voor een coupe errug mee en is zeker geen aanleiding om minder te gaan rijden !!!!! Hoe meer hoe beter.

Afgelopen week bij roodkapje geweest en dit type angel eyes laten monteren. Ziet er vreselijk gaaf uit op de M. Ringen zijn enigszins xenon achtig, stadslicht in de lamp unit niet aangesloten, de oranje bulbjes vervangen door zilveren (blijven wel oranje knipperen) en de ringen aangesloten op de stadsverlichting. Misschien ga ik de gewone lampjes in de bumper ook nog vervangen door led lampjes zodat de ringen en de bumper lampjes qua kleur-warmte (of -kou) hetzelfde zijn. Met name die lenzen geven, in vergelijking met de oude, een heel gerichte straal waardoor je behoorlijk meer ziet. Er kunnen ook xenon lampen in maar dat vindt ik persoonlijk niet zo mooi. Zet ze standaad laag (stand 2) en als echt donker is zet ik ze wat hoger (stand 0). Tip van Ruud overigens....... Binnenkort zal ik er een paar foto's van de nieuwe units op het forum zetten.

na een gezellig bezoekje bij roodkapje (angel eyes) een hele gezellige avond, leuk om forum leden live te ontmoeten, zeer voor herhaling vatbaar...... binnenkort fotootjes van de lampjes en de nieuwe M pedalen..............................en tot de eerste donderdag in april.

eigenlijk vergeten om me hier aan te melden, bij deze dus de coupe estoril blue................nr 131 ?????????????