pampus

Gisteren met de gereden en dak open, nu daar merk je de QPe niets van, maar omdat het vandaag ook wel weer errug lekker weer was de MG uitgelaten. Had ik ook al geen 10 weken meer mee gereden. Eerst kapje omhoog en de snelweg op om even lekker warm te draaien, daarna de kap naar beneden en langs de IJssel dijken rustig terug naar Rotterdam. Geen stoelverwarming wel een goed werkende kachel. Het was drie graden en ik heb hardstikke lekker gereden en mijn handschoenen wel een beetje gemist.... Kortom het daklozen seizoen is weer op 17 januari 2012 begonnen. In de garage het kapje er weer op en de hoes erover. Goede voornemen minimaal 1 maal in twee weken de MG uitlaten. Iedereen moet lekker doen waar die zin in heeft, maar zo open in de stille ochtend zon is niets mis mee......

Ik vind beide alternatieven prima, maakt me niet uit, alleen de de eventuele datum kan roet in het eten gooien. Ga daar maar even niet vanuit, zie het helemaal zitten....enne als we geen korting krijgen ook prima, dagje lol is altijd leuk.

Een zwarte M coupe op de heemraadsingel met kenteken .. LF .., mooie M......iemand van hier ?

Juist, dat is een zeer duidelijke uitleg, weer wat geleerd. Hoop niet dat ik dat ooit hoef te doen, want met name je laatste deel wordt een pijnlijke operatie....

Woepie, wat is flushen, heb ff geen idee wat dat betekent. Ik zal wel weer een d******* zijn..

Geweldig, wauwhhh geef mij zo'n.............

Woepie 146135, afgelopen jaar 6123 gereden, dit jaar zal het, hoop ik, meer worden..... De MG 1500 km en de MB À 19800, dus totaal 27423 en dat voor een pensionado......

Vanuit een klein plekje uit Friesland wens ik alle z3 en z4 in heel Nederland de beste wensen voor een geweldig 2012 en dat we maar veel mogen rijden en alle andere dingen mogen doen die je leven leuk maken....l Zum heil en drink ze.

Verstand van velgen heb ik niet, maar ik kan niet nalaten als echte z3 coupe adept de Z4 coupe toch ook wel een echt mooie auto is. Zeker in silver en wit. Het is dat ik niet van de mijne afwil, maar het is er wel eentje die op de lijst ultime droom autoos kan..... Dus bij deze veel plezier met je machtig mooie coupe

auto heeft een paar weken stil gestaan en nu rookt tie ook een beetje blauwig(niet donkerblauw, maar een combinatie wit-blauw), eigenlijk alleen het eerste halfuur, daarna is het minder. Vandaag na warm rijden weer geprobeerd. Vooral bij doortrekken boven de 5000 toeren wil die wel. Motor olie is dan rond de 80-90 graden warm en loopt dan gestaag op naar 100-110 graden. Met rustig rijden onder de 4000 toeren blijft tie mooi schoon. Het gaat hier om s50 met 146.000 km, onderhoud bij ruud (ook even aan hem gevraagd en hij vond het wat vreemd), lagerschalen vervangen (olie pomp ook), in oktober beurt gehad (olie verversen oa) en het peil staat bij een koude motor net boven max (2mm) en bij een warme motor iets boven max (3mm). Koelvloestof staat keurig op peil. Kortom alles lijkt goed te functioneren, auto trekt als de brandweer, start prima en rijdt als vanouds. Nu las ik ergens op het forum dat er mogelijk een carter ventilatie dicht zou kunnen zitten. Simpele vraag hoe zie je dat bij de . Ik maak me niet direct zorgen, maar misschien heeft iemand ook al eens zoiets aan de hand gehad ???? Oja, je hoeft me niet gelijk naar avvr te verwijzen, daar kom ik al, maar ben benieuwd naar andere 'rook' ervaringen (PS sorry dat deze Z4 techniek staat en het gaat op een z3 , maar ik wil niet nodeloos weer een topic opstarten)

Ik snap dit niet helemaal, motorkap open, midden console, uitlaten, boekje, je weet toch wanneer je een originele M hebt ??? Vermogens verlies van 40 PKK is wel veel....... Een 3 ltr ziet er echt een beetje anders uit......

Count me in.....velgen moeten toch opgeknapt worden, kan een setje met oude banden lenen, lijkt me gaafffffff

Iedereen prettige kerstdagen en een geweldig 2012 toegewenst met veel fijne ritten in de z3/z4 en veel zon....

Hmmmm, in de MG wereld is er laatst in een MG TF een kist (van een bestuurslid) verplaatst met een constructie over de linker stoel en achterbak heen. De auto werd door zijn zoon gereden, zeer apart en inventief en zeer bijzonder. Foto's in het MG nieuws van juli 2011. Toch ook een mooie manier om je laatste rit te maken. Mijn helaas overleden oudste broer is met een pick up (was hij een grote liefhebber van) naar zijn laatste rustplaats vervoerd. Dit was een pick up van een Leidse begrafenis onderneming en dus hier speciaal voor bedoeld. Was ook heel bijzonder en mooi.

Boem is behoorlijk ho, dat de bestuurder dat überhaupt overleefd heeft, kortom een z is nog niet zo slecht......

Ruud gefeliciteerd , net terug uit down under, zie je wel weer....

Van ochtend rond 11.00 uur op de doenkade in rotterdam (nabij airport rotterdam, richting bergschen hoek) een boston grune Coupe met in het midden ..-ZR-.. Ik reed je voorbij met de donker blauwe zeer vuile Megane van mijn zoon..... Mooie coupe overigens.....

Toen ik vorig jaar per ongeluk eind november met mijn z3M coupe in de sneeuw terecht kwam en een hellinkje moest nemen vanaf een parkeer terrein heb ik wel peentjes zitten zweten. Trucjes als in de tweede versnelling wegrijden ed boden geen soelaas, uiteindelijk dan maar achteruit omhoog. Vooruit blijf tie alleen maar kwispelen. Daarna bij elke rotonde opnieuw bal en toen moest ik de oprit van mijn garage nog nemen. Ik zag de deurstijlen van de garage deuren akelig dicht bij mijn achterspat borden voorbij komen, ik heb hem toen dus maar lekker buiten laten voor de deur en gehoop op betere tijden. Gelukkig begon het 's nachts als een gek te dooien, dus de volgende ochtend weer in zijn stalletje gezet. Nee ik werd er niet vrolijk van. Nu had ik natuurlijk geen winter banden en was uberhaupt vergeten hoe je dat ook alweer doet met een achterwiel aandrijver, de daily heeft wel voorwiel aandrijving en winter banden. Nee het was, in mijn ogen, no fun. Nu zeggen ze dat alles went maar mijn coupe-tje blijft bij sneeuw en ijzel lekker binnen (ook beter voor het pekel gehalte) en naar de wintersport doen we met easy jet, kleine 150 euri pp naar Geneve......en op de plaats van bestemming rij je toch niet, dan ga je skieen. Maar moraal, als je het leuk vindt dan moet je gewoon doen en dan zijn de tips van de baron de juiste.

Geweldig, staat al in mijn favorieten....

helemaal eens met teronk, na het plaatsen van de veerpoot brug stuurt mijn M coupe rustiger, strakker, minder last van spoorvorming en minder zoekerig. Ik heb hem nu een kleine 6 maanden en voor die investering bei der 'Rudi' is het een giga verbetering. In combinatie met een beetje verlaging en een beetje spacers ligt het oogappeltje erg lekker op de weg. Ik denk dat het bij een roadster nog een groter effekt heeft.....

Dat mijn z3 M coupe ook wel redelijk wat rook produceert als hij net loopt op koude ochtenden, is gewoon witte rook en ik maak me er weinig zorgen over, met name omdat het na 10-15 minuten weg is. Ik rij overigens wel elke dag, maar haal niet veel meer dan 40 km. Lijkt me allemaal niet zo zorgwekkend, andere auto's van ons vertonen dezelfde verschijnselen......

Dankzij het forum heb ik inderdaad ontdekt dat mijn QP met koplampsproeiers ook deze functie heeft. Wat me ook opgevallen is dat de instelling van de interval gewoon vastgehouden wordt, ook als het contact afgezet is geweest. Daarnaast is me opgevallen dat als je de ruitenwissers in stand 1 zet (lage snelheid continue wissen, dus een standje hoger als interval) bij stilstaan deze ook in een soortement van interval terecht komt. Erg leuk en niet of nauwelijks bechreven in het instructie boekje. Het lijkt bijna op de regencensor van mijn mercedesje......en totaal niet op die van de MG, die kent drie standen, namelijk uit, een beetje wissen, en de vooruit verlaten, maar ja dat zijn er dan ook drie wissers met als afmeting ongeveer 15 a 20 cm. Overigens ken ik maar twee auto met 3 ruitenwissers op de vooruit, de MG tourer en de Jaguar E-type. (ook wel apart toch ????)

Sinds beide torens min of meer uit de lucht zijn is de ontvangst van met name radio 2 in de randstad erg slecht. Ook heeft de radio in de M er behoorlijk last van, het enige wat keihard door komt zijn de file meldingen via radio 1 en zijn de lokale zenders zoals rijnmond nog goed te ontvangen. Toen ik de z3 kocht (BMW business radio met CD wisselaar in de achterbak) was de ontvangst uitstekend. Sinds Lopik half functioneert is het beroerd. Het ligt dus niet aan de radio of aan de antenne, maar puur aan het lamlendige gedrag van de zendmastmaatschappij. Dit geldt overigens ook voor de andere ato's in ons wagenpark. Succes met je antenne.

Ziet er gaaf uit naamgenoot, heel veel fijne kilometers met broer en zus....

Lijkt me leuk..... Is nieuw voor mij maar als oudere jongere rij ik graag achteraan.....