DutchSpace

M54B30 nokkenas op de inlaatkant is een relatief bekende performance upgrade voor zowel M52B28 and M52B28TU (en zoals ik het wil: onzichtbaar en subtiel)

M54B30 nokkenassen! (nu nog tijd nodig om ze in te bouwen)

Automaat met vreemd torqueconverter lock gedrag Leute, Sinds een paar dagen lijkt mijn torqueconverter lock verkeerd om te werken. (M52B28, A4S310R) Normaal locked the TC boven 80km/h bij weinig pedaaldruk (lekker cruisen met vaste koppeling). Als je dan accelereert, laat ie los. en accelereert de auto met "losse" TC. Nu echter, locked hij niet meer als ik rustig voorbij de 80km/h uur en gek genoeg locked hij dan juist als ik wil accelereren. Voelt dan een beetje alsof je je auto in de 5 zet bij 100 om te accelereren. Kickdown werkt wel als ik echt doordruk en het knopje dus geraakt wordt. Maar ja, dat is niet echt geschikt voor normaal cruisen. Geen foutmeldingen volgens Scanner 1.4.0, DIS, INPA of Carsoft (ja, allemaal geprobeerd). Ook geen lage of vuile vloeistof; de automaat schakelt verder nog heerlijk en de TC grijpt heel goed aan. Eigenlijk voelt er niks anders dan de afgelopen 140.000km. Enkel dit rare issue met de TC. Het lijkt niet schadelijk maar het hoort niet en ik wil natuurlijk dat ie het doet zoals het hoort... Iemand een idee???

Alstublieft ;-)

enne?

zou het niet gewoon een beginnend scheurtje in de rubber balg tussen LMM en gasklephuis kunnen zijn......? Heb je dat ding al eens los gehad en goed gezocht naar scheurtjes? Je kan deze melding ook krijgen als je je tank (bijna) leeg hebt gereden (ask me how I know....)

Business RDS radio met wisselaar kabel Voor de original look liefhebber; mijn broer doet (weer) een mooie originele Business RDS weg uit zijn verzameling; https://www.marktplaats.nl/a/auto-diversen/accessoires-radio-s-cd-en-dvd-spelers/m1371039180-autoradio-bmw-radio-business-rds-z1-z3-e28-30-31-32-34-36.html met handleiding en CD-wisselaar kabel.

en die heb ik met ADS kabel dus en een werkend DIS via VM draaiend op XP 🙂 (hoe ik dat ooit aan de praat gekregen heb......????. was een K-klus in elk geval). Heb zelfs onlangs een navi unit kunnen coderen in de E46 !

zo..... oud topic maar voor mij wel relevant nu. Heb onlangs de zelfdimmer van onze oude familyride in de Z coupe gehangen*. Die had nog een ouderwetse zonder enige bekabeling of ongrendeling/afstandsbediening. De binnenverlichtingbedrading heeft alleen aarde, permanent "30" 12 volt en 1 draad van de GM module die het licht laat dimmen. Daar moet dus een geschakelde "15" 12 volt draad EN achteruitrij-plus naartoe. (*het kan en doet niks af aan de orginal-feel van de auto dus is het gaaf en MOET het) Suggesties waar ik die 2 extra draden het best (en gemakkelijkst) kan aftappen?

true, maar dan nog moet de versie van Inpa niet te nieuw zijn.

jij hebt denk ik een MS41.0 ECU met een OBD1 (ronde pacman) stekker nietwaar? (2.8 van 97) en daar gebruik je een verloopstekker voor? If so, dan is het niet vanzelfsprekend dat de handleiding helpt want die is (dacht ik) gericht op gebruik in OBD2 auto's (de 2.0, 2.2, 3.0 TU motoren). Sowieso ga je dan ook geen toegang krijgen tot de ABS en (als je die hebt) de BC met een normale USB inpa kabel. Voor toegang tot alle modules heb je een ADS kabel nodig (komennog invoerrechten bovenop van 20-30 piek). Als je dat zou willen heb je ook nog de uitdaging dat de INPA versie te modern kan zijn. ADS ondersteuning is op een gegeven moment opgeheven. Zal thuis eens kijken wat ik werkend had gekregen.

Wat is dat geniaal!!!! https://www.e30.de/content227.php (ik was al trots dat ik die knoppen in mijn stuur werkend kreeg op de radio en cruise control.....)

ik kaap mijn topic weer even terug :-) Gisteren APK bij de Ruud-Ruton Sprookjesbos combi. Op elk van beide voorwielen ongeveer 4600N Remkracht. Dat schijnt nogal veel te zijn dus helemaal happy. Kreeg ook de "seal of approval" op de montage van de beste man. Ook was het verschil tussen links en rechts maar iets van 50N. Wellicht leuk idee om APK remkracht scores te gaan vermelden in dit topic? Ben erg benieuwd hoe dit vergelijkt met andere autos hier.

Tempting.... tempting....!

Geen haast

Case closed, dat was het! thanks!

ik denk dat meer mensen graag zouden willen weten hoe dat afloopt. Hou je ons op de hoogte? (ik peuter ze alvast van mijn donor-328 af....)

wat pas een leuke doordenker is; Voor introductie van ZF bak in BMW model aan de onderhandelingstafel (ik weet toevallig dat die onderhandelingen wel eens gebeurde eind September in die tentjes met lederhosen...) ZF: deze bak gaat eeuwig mee, het is de beste BMW; die nemen we! Na introductie: ZF: nou... eigenlijk moet er wel een beurtje om de 150Kkm... BMW; Grossartig! "Vie doont kerr abaut sekkunt-hent baiers"

zoals je het nu verteld is het eenvoudig. Die klachten zijn teken genoeg dat je "aan de bak moet" 😆 Als jij er nog zorgenvrij langer door mee wilt rijden, optie 2! Dat zijn de centen dan wel waard.

inderdaad, zoals die van Pim heb ik de M52 in de Z. Die heeft geen MDK (Motorische Drosselklappe) zoals de M52TU in mijn E46 wel heeft. Beide maken echter hetzelfde geluid.

Twee auto's boven de 250k. 1 met een GM bak en 1 met diezelfde ZF bak als de vraagsteller. Nul issues. Heb er ook 1 staan als opknapper. Die staat op 345k en heeft die p0740 fout maar rijdt ook nog echt top. Vandaar mijn antwoord.

Wat ik ervan meen te weten is dat je niet zomaar iets kapot maakt met oude olie of een hoog risico loopt. Als je bak nog lekker soepel schakelt hoef je dit niet te doen. Je krijgt eerst wel een waarschuwing als hij aan onderhoud toe is. Een foutcode P0740 bijvoorbeeld. Dat voelt alsof de koppeling even loslaat in de hoogste versnelling. Dan is er hoogstwaarschijnlijk nog steeds niks stuk maar dat is wel een teken dat je olie aan vervanging toe is.

hopsa! zitten er op. Heerlijk!

Zoemend geluid voor starten in contact 2 Weet iemand wat het zoemend geluid is dat je hoort als je sleutel in contact 2 zet maar niet de motor start. Ik dacht altijd dat het de benzine pomp was maar nadat ik die een keer apart geactiveerd had met INPA bleek die een ander bijkomend geluid te maken. Komt bij mijn M52 en M52TU voor. Het klinkt als een oude transformator. Ik wil vooral weten dat het geen kwaad kan om dat langere tijd aan te laten omdat ik de Raspberry DS2-protocol OBD logger wil gaan testen.

330i remmen upgrade op Z3 Coupe 2.8 Ola, heb een compleet setje voorremmen kunnen bemachtigen van een E46 330i om als upgrade te plaatsen. Is eigenlijk onnozel want enige reden is dat met de 18" styling 32 velgen, de normale schijven zo klein lijken. Ik weet dat het plug and play vervangen is maar wilde toch wel even vragen hier; Zijn er anderen die dit ook gedaan hebben? Wat zijn de ervaringen? Wat doe je met de achterremmen? (die zijn redelijk uniek lijkt het) Dat het niet veel uit zal maken, snap ik dus wel maar daar gaat het me niet om. het is een van de weinige cosmetische ingrepen die ik nu in mijn hoofd heb geplaatst als must-have...