rusty dog

Hallo Chris, Deze komen van mijn Style 108 velgen af en ik had ze aan de achterkant gemonteerd. Ziet er goed uit en ze komen zeker niet teveel naar buiten, vallen net keurig binnen spatscherm rand. Mvg Rene.

Aangeboden: BMW Z4 roadster spoorverbreders 20mm per naaf. Steek : 5x120 Naaf : 72,6 Bouten: M12x1.5 10stuks Staat: gebruikt maar in goede staat. Prijs 55 euro. Eventueel te ruilen voor 15mm spoorverbreders.

Dacht ik ook, het word nu wel erg verwarrend

Ik kan het fout hebben maar als je loctite ga gebruiken krijg je ze volgens mij heel moeilijk of nooit meer los

Nu dit topic weer eens aangesneden is voor de zoveelste keer, heb ik een vraag over H&R veren. Deze zouden iets verder verlagen "ongeveer 35mm" dan een Eibach Pro Kit. Nu heb ik begrepen na het lezen van verschillende amerikaanse forums (waar ze gek zijn van H&R) dat deze veren meer voor de looks zijn en het weggedrag een stuk stugger maakt dan de Eibach. Ik heb zelf een M-onderstel met 18"velgen, is dus al 15mm lager dan origineel. Met H&R zou mijn Zzzz met 20mm zakken en met Eibach 15mm, toch? Heeft iemand ervaring met zo'n zelfde onderstel icm H&R veren, en zoja ligt de auto gelijk? dus niet achter hoger dan voor? Ik twijfel nog steeds tussen H&R en Eibach.

Hallo Fred, Inderdaad zijn de uitlaat delen van RVS. Mijn uitlaat was ( en is ) nog steeds goed maar om nu alles te vervangen vond ik overdreven en kostbaar vandaar dit mooie alternatief. Ik heb het laten doen bij "PM Performance" in swifterbant, als je hun site bekijkt kun je zien wat er zoal mogelijk is, en je kunt natuurlijk ook altijd je eigen wensen kenbaar maken. Mijn ervaring met hun is zeer goed bevallen plus ze geven ook garantie. Hopelijk heb je hier iets aan Fred. Gr Rene.

Hallo Fred, Ik krijg het niet voor elkaar om een filmpje te maken. jammer. Het geluid is zeer sportief mooi, niet al te luid want dan wordt je er helemaal maf van. Er zit een mooie brom in die niet resoneerd als je bijvoorbeeld 100km constant rijdt in z'n 6de versnelling. Je vrouw en je buren horen je ook niet aankomen van drie straten ver. Kosten waren met de-monteren en monteren en incl. btw 375 (einddemper en eindstuk) Als je handig bent is alles makkelijk zelf te doen natuurlijk. Je mag natuurlijk best eens komen luisteren als je in de buurt van barendrecht bent.

Je bent in ieder geval weer goed op weg. Succes en volgend jaar weer lekker topless toeren.

Jongens bedankt

Hallo alle, Ik zou graag overstappen van 18" naar 19" velgen, maar nu had ik vernomen dat je dan waarschijnlijk wat vermogen verliest. Dat is toch alleen maar als je overstapt naar bredere banden of ben ik nu helemaal het spoor bijster? Ik rij een Zzzz 3.0IS dus dat moet dan toch wel meevallen?

Maar je moet het wel ijs en ijskoud drinken hoor , anders lijkt het net of je shampoo drinkt :lachen:

Nou Yvan, dat is zeker de moeite waard. Maar even langs de Action rijden dan.

http://imageshack.us/photo/my-images/825/cimg0361r.jpg[/img Zwarte nieren aangeschaft met dank aan davids Z3.

Kan slotje op, ze zijn verkocht aan MIJ.

Hallo David, je hebt een pm.

Welkom op dit forum, Mooie alledaagse auto heb je, ik vind vooral de velgen mooi. Welke type velg heb je? En inderdaad, net wat gsusivo zegt ANWB bellen.

Ja, dat laatste stukje had ik over het hoofd gezien. Maar de procedure die ik beschrijf werkte bij mij prima!

Ik had precies het zelfde. Je kunt ook proberen om eerst je ramen te resetten. 1. Ga in de auto zitten met de deuren gesloten en draai je contact naar positie 1, zodat je power naar je ramen hebt. 2. Laat eerst 1 raam zakken en hou het knopje ingedrukt. 3. Als het raam helemaal naar beneden is hou je de knop nog minimaal 5 seconden vast, (dit reset het raam, en verteld de motor eigenlijk,onthoud waar je nu bent) 4. Laat het raam weer omhoog komen en laat dan pas de knop los. 5. Open hierna de deur, en herhaal aan de andere kant als het nodig is. Veel succes.

Nog even geduld met het filmpje! Voor alle duidelijkheid, Originele einddemper compleet verwijderd, dus afgezaagd! Voor in de plaats is gekomen een demper die normaal als tussen-demper wordt gebruikt, dus smaller. Minder isolatie wat resulteerd in meer geluid

Ik ben gisteren bij PM Performance geweest en heb mijn einddemper laten verwijderen van mijn Z4 3.0is, vond het te stil. Eerst even gereden zonder demper, goed geluid maar als je een constante snelheid rijdt dan dreunt het te veel, en met het dak gesloten al helemaal,dat ging het niet worden. Wel even leuk! Na wat verschillende dempers gepast te hebben,gekozen voor een middendemper als einddemper. Ziet er uit als een motorfiets uitlaat. Mooi sierstuk erop gezet (2 pijpjes enkelwandig) Sound is geweldig! Zal binnenkort een filmpje schieten en plaatsen.

Netjes hoor!

Peter, je pakt je knipperlicht vast en draai dan tegen de wijzers van de klok in. Stekkertje los maken aan de achterkant en hopla! BMW logo voorzichtig met een mes er vanaf halen omdat deze met dubbelzijdige tape vast zit, dus eerst puntje van het mes eronder. Succes.

Hallo allemaal, Ik heb onlangs een Z4 3.0IS automaat gezien uit 2004 met 118.500 op de teller. Mijn vraag: zijn dat veel kilometers? ^_^ Auto heeft altijd keurig zijn onderhoud gehad, misschien wel te veel. Echt een Z4 van een liefhebber. Ik heb altijd begrepen dat je er beter een kunt aanschaffen met een lagere km stand. Een maat van mij rijdt een Z4 3.0SI, heeft altijd BMW gereden, en hij vertelde mij dat de 3.0 lijn 6 motor van BMW een van de beste en sterkste in zijn klasse is.

Ik ben er nog niet helemaal uit wat voor rubber er onder gaat komen. Hoe meer reviews dat je leest hoe moeilijker het wordt Ik denk dat de Goodyear Eagle F1 Asymmetric ook wel een goede kanshebber gaat worden. Komen zeer goed uit de test voor wat betreft grip bij droog en zeer nat. Ook het afrolgeluid schijnt tot een minimum te zijn.

Bart,af en toe zou je dat wel zeggen ja.