Ferry76

Zo is het maar net, afhankelijk waar je rijd en hoe je rijd. Afgelopen weekend in de auto van mijn vrouw, een Nissan Micra wou ik parkeren op een parkeerdek in de sneeuw. Geen enkele auto kwam tegen de schuine helling op en gleden allen weer terug. In eerste instantie lukte het mij ook niet maar nadat (stukje ervaring ) ik het achteruit nogmaals probeerde ging het probleemloos. Later bleek aan het einde van de avond dat het ook niemand was gelukt en ik de enige was op dit hele parkeerdek . Zo zie je maar weer ook met een voorwielaandrijver kun je hier tegenaan lopen en moest ik er een achterwielaandrijver van maken . Dus een beetje slim en handig zijn helpt het beste Groet, Ferry

Zo zie je maar weer nooit te oud om te leren. Gr, Ferry

Echt niet, heb niet voor niets een hardtop en winterbanden En een Z3 is om in te rijden niet voor in een garage Natuurlijk is het anders rijden dan met een voorwiel aangedreven auto maar echt niet anders (eerder beter) dan elke andere achterwiel aangedreven auto. Een Z3 heeft gewoon een goede wegligging en de rest ligt aan de bestuurder zelf, wanneer je normaal rijd is er niets aan de hand en ben ik nog overal gekomen waar ik heen moest in de sneeuw, blubber en ijzzel. Elk foutje corrigeert de Z3 ook nog eens mits dit binnen zijn bereik ligt, dus ik blijf lekker rond rijden Groet, Ferry

Is al bekend wanneer de deelname definitief is en de kosten bekend zijn. En de definitiefe route? Ben al druk aan het oefenen in de sneeuw of is er in september geen sneeuw meer in de bergen op de weg? Vandaag heb ik trouwens een witte Z3 , zie je niet vaak Gr, Ferry

Bij een Z3 hoeft de kachel ook niet vergelijkbaar met een 4-5 zits auto te verwarmen. De ruimte is aanzienlijk kleiner dus lijkt de situatie ook normaal. Bij mij is dat net zo maar vanaf 3/4 wordt het dan ook bloedheet binnen. Gr, Ferry

Zo zie je maar weer wat je kunt leren op dit forum. Ik wist dit namelijk ook niet Nu zit mijn hardtop er wel goed op zonder bijgeluiden maar toch wel handig om te weten. Bedankt maar weer voor deze tip, misschien nog een How To van maken ? Groet, Ferry

Handig zo'n overzicht waar meteen alles terug te vinden is. Er zou eigenlijk een knowledgebase op dit Forum moeten worden aangebracht, handig wanneer je wat zoekt Gr, Ferry

Tja jammer joh, als je ermee wil pronken met een setje imitatievelgen die ook evengoed heel mooi kunnen zijn kun je dat toch gewoon zeggen? Ze zijn zeker niet onaardig. De kans dat je op dit forum wordt betrapt als je met een foto erbij anders voordoet dan het is is erg groot Gr, Ferry

Kijk voor de zekerheid even in je instructieboekje of er op zowel benzine met 98 RON (Research Octane Number) als 95 RON kan worden gereden. Er is echter ooit een afspraak gemaakt dat alle benzinemotoren op 95 octaan ongelood moeten kunnen draaien. Dus een motor die is afgestemd op 98 RON, moet ook op 95 kunnen lopen. De meeste moderne injectiemotoren zijn uitgevoerd met klop- of pingelherkenning. Zodra er gebruik wordt gemaakt van een brandstof met een lager octaangetal zal het motor-management bij pingelen ingrijpen.Dat betekent een iets vroeger ontstekingstijdstip. Zo’n motor kan ook wat hoger gecomprimeerd worden. Beide maatregelen zijn gunstig voor het verbruik en het prestatieniveau. Zelf tank ik 95 octaan voor mijn 3.0i 6 cylinder en dat loopt uitstekend. Gr, Ferry

Het is niet zo zeer type afhankelijk maar volgens mij leeftijd gebonden. Ik heb een gewone Z3 (Lees: geen M) van 2001 en die heeft ook centrale vergrendeling bij het tankklepje. Om je probleem ook te voorkomen, want het is gewoon vocht dat erin komt en bevriest is het sleutelgat afplakken met een stukje duketape Niet fraai maar het helpt wel. Gr, Ferry

Bedankt voor deze hint, dat wordt toch wel even kijken Gr, Ferry

Helaas kan ik er niet bij zijn, ben die dag naar de vakantiebeurs om een vakantie :fiew: uit te zoeken en te boeken. De dag ervoor moet ik werken dus kan niet meer schuiven. Iedereen die dag veel plezier toegewenst en veel Zzzzz kijken Gr, Ferry

Een hardtop zal niet meer passen zo te zien. Ik vind het niet zo mooi maar smaken mogen/moeten verschillen. Groet, Ferry

Als er al zoveel van zijn dan maar wachten op de M Gr, Ferry

Gelukkig heb ik geen Z4 Gr, Ferry

Klopt beide dus want speaker en versterker is één geheel, tenminste dat was wel net zo makkelijk. Maar eens het had ook los van elkaar gekunt maar waarom moeilijk als het zo makkelijk kon Groet, Ferry

Vraagje, hoe doen jullie dat met rijden in het buitenland. Ik ben wel ANWB lid maar alleen in Nederland. Is het omzetten naar tevens buitenland of regelen in de reisverzekering de beste optie's. Je weet maar nooit maar in geval van pech is het wel handig dat je ergens op kunt rekenen al gaat Roodkapje ook mee toch . Hoor graag hoe anderen dergelijke zaken regelen. Groet, Ferry

Geen flauw idee, want met winterbanden eronder en hardtop erop blijf ik er lekker in rijden. Het is even wennen met een achterwiel aandrijving in de sneeuw en dan zoveel vermogen maar dat heeft ook wel weer wat. Dus weer of geen weer mijn Z3 blijft rijden. Groet, Ferry

Hoi Ron, Wederom maar weer bedankt, precies wat ik zocht :fiew: Maar E89 = een Z4 Convertible Coupe wat houd dat dan weer in Gelukkig is het bij de Z3 allemaal eenvoudiger Groet, Ferry

Ik ben niet thuis in de E-Nummers vandaar. Iemand misschien een mooi overzicht van alle E-nummers wie wat is? Groet, Ferry

Het gaat bij mij dus om een demontable rek en geen vast rekje dat jer erop schroeft. Inmiddels heb ik de handleiding ook gekregen van "de Beertjes" dus is het mij duidelijk hoe en wat. Groet, Ferry

Mijn probleem zat zoals ik al bijna 100% zeker wist in de versterker die aan de voorspeaker vast zit. Dus alleen die voorspeaker door een 2e handsje (via ebay) vervangen en alles werkt weer prima. Voor 15 euro was dit toch een goedkope oplossing voor een in eerste instantie complex probleem. Iedereen bedankt voor zijn bijdrage in de suggestie en mogelijke oplossingen. Maar het blijkt maar weer, meten is weten en soms is er echt iets stuk i.p.v. verkeerd aangesloten o.i.d. Groet, Ferry

Hoi Ron, Nou dat was een topper van jou, ik heb geboden en samen met de verzendkosten was ik voor 15 euro klaar. Heb ze inmiddels ontvangen en ingebouwd en wat denk je, werken Mijn probleem zat zoals ik al bijna 100% zeker wist in de versterker die aan de speaker vast zit. Dus allee die speaker vervangen en alles werkt weer prima. Nogmaals bedankt voor je tip. Groet, Ferry

Hoi Rogier, Ik heb gisteren dan ook weer eens de Autoweek gekocht (doe ik wel vaker trouwens), leuk stukje. Hoe wordt je voor zoiets benaderd of moet je dat zelf doen. Zou leuk zijn als meerdere mensen dit doen van het Z3Forum.nl , beetje aandacht is nooit weg. Groet, Ferry