Euro

Dat was wel een mooie actie haha. Herinner het me nog goed.

Pizza!!!! Eindelijk dus weer een echte knalrit!

Het maakt mij niet uit, als we maar overal 98+ ron kunnen tanken, het hard gaat en veilig is (inderdaad het liefst zo min mogelijk debiele "Niederlanders" ) Overigens vergeet m'n stadsgenoot me in het topic te zetten ;)

280 moet lukken Guido ;) Alleen moet ik de kap wel open gooien ... Maar zover ik kan zien ben ik er dus ook bij!

pop pop pop pop doet de uitlaat. Maar een knalrit is / was de naam van de "onbeperkte snelheid" ritjes die vroegáh nog wel eens werden georganiseerd.

Knalrit, ja naar Westerstede toch? ;-) Daar zijn we al eens vaker van de partij bij geweest ... dus why not

V8 V8 V8 V8!!!!! Nee, maar het lijkt me net een mini aston joh, zo mooi. lijkt een beetje op een open Zagato. Daar moet gewoon een kleine hoogtoerige 6 of 8 in. Niet om op koppel te rijden, maar om er echt mee te planken en tot 8+ rpm te trekken. Heb trouwens als leenauto toen m'n GT in de garage was zon Mini Cooper Countryman Works S mee gehad, moet zeggen dat die 1.6 mini Turbo nog best leuk uit de hoek kan komen maar het klinkt gewoon niet. Dat is de reden waarom ik m'n slurp slurp 3.2 zo vaak van de stal haal, geluid!

Als die achterwielaandrijving krijgt en een leuke V8 (3.6 liter ofzo) zeg ik: wow!

Tja het kan gebeuren. Heb ook eens zoiets gehad ... er zijn altijd wel 100 redenen om niet uit te keren. Flauwe mensen heb je op deze planeet.

Maar wel een S54

Wel dik die twee uitlaten in het midden! #wouldbuy! Jammer dat de Nederlandse regeltjes wrs. duizenden euro's milieuboete er bovenop gooien. (want hij zal niet echt 1 op 10 lopen)

Maar als ze onder de 80k zitten zijn vaak nog niet de lagerschalen gedaan ;) Geloof dat er iemand hier ervaring heeft met het belang er van!

Oh dat is helemaal mooi. De eerste twee foto's in die advertentie heb ik nog gemaakt ... maar Dhr. Bontje is inderdaad de koper geweest ... dus lijkt mij dan wel een eerlijk verhaal van de KM-stand. (is dus ondertussen niet bij een ander geweest). Zou er gerust bij gaan kijken. Pk's zou "265" moeten zijn. Maar dat merk je niet echt (liep net zo hard als Walter tijdens de knalrit, nml 245 kmp), hij loopt wel verder in z'n toeren en heeft niet meer de M54B30 "hik". (7250 rpm, flash is bij Ruud gedaan)

Haha, die eerste is mijn (eerste) ex Z4. En de meeste mods heb ik gedaan ... Hij is ook gechipped, CDV is er tussenuit, etc. etc. Nette auto, alleen de KM-stand vind ik wat verdacht want ik heb hem echt een heeeeeele tijd geleden verkocht met meer dan 200.000 op de teller. En de mensen die hem kochten zijn ooit nog bij Ruud teruggeweest voor een, dacht ik, 15k km beurtje als ik het nog goed herinner. Verder kloppen de specs niet, zitten Styling 135M 18" velgen onder, niet 17" zoals advertentie, Hifi Prof zit er op, sport-interieur??? Oh en één ding, de automatische verlichting doet het niet. (sensor kapot, is nooit vervangen zover ik weet) en het originele windnet is weg. Zou hem wel zo terugkopen, de kopers na mij waren ook absoluut liefhebbers. Auto heeft nooit problemen gegeven, zelfs geen sticky steering.

Als we het over rood hebben (prachtig op een Z4 E89, met Satebelbraun leder en zilveren spiegels) ... dit is mijn ultieme kwijl auto. Heb hem in het echt gezien, nog mooier dan de foto's. (staat er trouwens nog één te koop met maar 3000 km en 10k minder, "premium dealer premium" ofzo? http://www.louwmanexclusive.com/cars/lamborghini-gallardo-5-2-v10-lp570-4-superleggera-performante-edizione-tecnica/ Om nog een nuttige bijdrage te doen, is dit niet de ex van Arno? http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/bmw/m918368367-bmw-z1-z1.html?c=be2da871b0d84f75c3056cc6db858f31&previousPage=lr

Grotendeels mee eens, zou alleen de 1.8 met de 3.0 omruilen. Want tja, Powerrrrrr!

2.8i is een leuker blok. (M52) 3.0 is elektrisch gas (M54). 231pk tegen 192 pk maar eigenlijk eerder rond de 220pk. (zeker met chip) Is één mening, maar wel van iemand die meerdere 2.8's heeft gehad en meerdere 3.0i's Ben iemand die van doortrekken houdt en sportief rijden, voor puur cruisen zal de 3.0i iets zuiniger zijn en rustiger lopen.

Dat is zeker zo, maar na 2 2.8'jes te hebben gehad kan ik je vertellen dat je daar ook behoorlijk plezier mee kunt hebben Zeker met een kleine softwareaanpassing en een G-Power uitlaat ;) Hoewel ik uit de 2.8 in een 3.0 Z4 stapte ... vond ik de 2.8 Z3 meer fun.

Nou een Z3m blijft z'n waarden wel houden. Mijn eigen Z3M 3.5 jaar geleden verkocht ... voor MINDER dan wat hij nu waard is (heb hem overigens weer teruggekocht evt. te ...............) Zeker omdat hij nog technisch top is en altijd bij Ruud is onderhouden ... zit mijn Z3M nu op een taxatie van 21.000 en is het één van de drie originele Roodkapjes in NL (zover ik weet) Of hij nog naar de 25k gaat ... wie weet, er is wel één roodkapje minder dan 1 jaar geleden op de weg. Maar denk vooral dat hij niet meer hard gaat afschrijven. Volgend jaar zal hij dus ook wel nog rond de 20k zitten, het is immers een klassieker met de laatste echte M motor met mechanisch gas, dat rijdt toch beter dan een S54 blok (ook gehad)

Wou net zeggen, lifeblog #ruudisaanhetverbouwen

Rotterdam bij de Correct ... (ceintuurbaan). Ik in een open roodkapje, de ander een zwarte Z3 QP

Ja hoor natuurlijk. een 35iS en dan de uitlaten van een niet 35i... Hooguit een 30i.

Hahaha ... die is wel top Ben benieuwd wat er zou zijn gebeurd bij plots remmen.

Wel de motor, niet de gadgets. Je ziet het wel vaker, of een kale 520D of een dikke 330D. Zo kan het ook met de opties. Overigens vind ik die sensoren bij een Z4 wel een duidelijk gemis, ook mis je bij één van de twee die ingebouwde navi / idrive.

Heb ooit een Z4 in die kleur in het echt gezien. Beetje cammo achtige kleur. Je denkt toch, wie besteldt zoiets?