BMW-Z-CSi

Ik nog niet (de auto zelf wel overigens). Bedankt voor de link. Mooie foto's!

Och, veel lelijker wordt hij er toch niet van...

Afgelopen zaterdag op de parkeerplaats aan de 1e Wijkstraat (achter de Steenstraat) in Arnhem een Atlanta blauwe Z3 1.8/1.9. 49-XV-XK

Ik weet dat het uitlijnen van de achterwielen bij bepaalde typen Z3 (pre-facelift?) niet mogelijk is bij de doorsnee bandenboer (Kwik-Fit/ATU/Euromaster). Maar is dit ook zo? Lijkt me toch niet echt handig als je achterwielen uit het lood gaan staan en je banden hierdoor extra aan slijtage onderhevig worden? Ik heb er bij die van mij gelukkig niet zoveel last van, ondanks dat hij wel uitgelijnd zou moeten worden volgens de uitlijncomputer. Iemand een idee hoe dit op te lossen? Gr. Rob

Wat is dat dan voor 'n achterlijk afdekzeil?

Zolang je je netjes aan de snelheid houdt, wordt er niets gejaagd ;) Niet handsfree bellen wordt ook verhoogd: € 160,00 (nu 130) Rechts inhalen wordt nu net zo hoog bestraft als links blijven hangen: € 150,00 Dus troost je met de gedachte dat die Zafira rijder de zelfde prijs betaalt als iemand die er met z'n Z rechts langsstuift

De nieuwe C5, en dan met name de cabriolet

En dan bovenop bij het museum de OUDE pas naar beneden richting Airolo nemen. Gaat sneller maar is wel 10x leuker dan de nieuwe pas. Zorg er overigens voor dat je de postkoets ACHTER je houdt, anders ben je wel even zoet om beneden te komen! Oh ja, het is nogal hobbelig (zie wegdek) Nog een tipje: neem bij Luzern de afslag richting Interlaken en neem dan de Brunigpas, de Grimsel en dan de Nufenen. Je doet er een 2-tal uurtjes langer over als via de Gotthardtunnel, maar in de zomer ontloop je op die manier de files voor de tunnel. Mocht je dat toch te omslachtig vinden, ga dan na de Seelisbergtunnel eraf en rijd binnendoor naar Wassen/Goschenen. Ook een erg mooie en relaxte route waarbij je de files omzeilt.

De modellen zijn nog wel te pruimen, alleen de motoren waren een ramp. Daar komt nu, helaas voor de chauvinistische Fransen, verandering in. http://www.autointernationaal.nl/artikel.php?id=6137&n=3

Hoeft ook niet zoveel te kosten en je haalt het bij je Appie om de hoek

Hoe staat het met de plannen voor dit jaar? Ik weet nog wel wat mooie routes om te rijden

Een paar jaar terug ben ik in februari ooit op zomerbanden naar Winterberg gereden. Er lag genoeg sneeuw, de wegen waren mooi schoon, dus dat ging prima... Totdat we 's avonds uit het restaurant kwamen en het toch wel aardig hard begon te sneeuwen... De volgende ochtend lag er ongeveer 10-15 cm. Het hoofdschuddende gebaar van een Duitser die afkeurend naar mijn bandentype stond te kijken, zal ik nooit meer vergeten . Aangezien we even onder Winterberg zaten en we eigenlijk van plan waren om de bult op richting Winterberg te rijden, hebben we toch maar besloten om dat niet te doen . We hebben toen, zonder ook maar 1 minuut op ski's te hebben gestaan, de terugweg na 1 overnachting maar weer aangevangen. Mijn toenmalige vriendin vond dat ook niet echt grappig. Ik haar ook niet, dus dat was snel . Foto zal ik eens opzoeken, heb er nog wel een paar.

Ik zeg ook niet dat niemand er van droomt, ik ook, maar ik zie het nut er niet van in om zo'n auto te kopen, puur en uitsluitend vanwege het vermogen. Passie kan ook heel goed samengaan met alleen al het gevoel om met een M onderweg te zijn, de geschiedenis van de letter in het achterhoofd zeg maar. Ik vind hem er ook gewoon iets mooier uitzien als een 2.8, spoiler vóór, achterkant (behalve die plaat prominent op het deksel) met de 4 uitlaatpijpen, M velgen, etc. Oh, en hij was niet agressief bedoeld hoor , daarbij... ben zo kaal als de neten, dus van een weggewaaid kapsel heb ik nooit last (toupet ook niet)

Als er iets nergens op slaat, is het deze opmerking wel... Niet alle M-rijders hebben een M vanwege het "knallen". Je hebt ook gewoon de genieters die weten dat ze aan vermogen nooit tekort zullen komen, maar er niet mee te koop lopen en rustig rondtouren. Daarbij, in Nederland heb je er toch geen zak aan.

Webasto kan anders een aardig dakje inbouwen hoor http://www.webasto.nl/am/nl/am_auto_sunroofs_789.html

Voor zover ik weet is het maximum aanhangergewicht geremd voor een Z3 maar liefst 1200 kg, dus je fietsen kunnen ook nog mee in de boot

Als ik tegen die tijd nog in het bezit ben van mijn auto, meld ik me zeker aan! Of ik moet toestemming krijgen om met mijn 635 als bezemwagen te fungeren . Rob PS. Het bulletinboard van de Z3club loopt momenteel over van de reacties... http://www.bmwz3club.nl/bboard_website/index.htm

Genieten kan ook (juist) met lagere snelheden. Dat daardoor het verbruik daalt en het je portomonnaie spaart is een prettige bijkomstigheid, want dat geld kun je weer voor andere leuke dingen gebruiken. Daarbij... waar kun je in Nederland nou nog echt hard rijden zonder gehinderd te worden door het overige verkeer of het risico te lopen op een forse bekeuring?

95 Nog even een andere leuke: wat is de hoogste waarde van nog te rijden km's geweest? Bij mij na tankstop vlak voor Basel (Pratteln), komende vanaf de Furka, Grimsel, Brunig, A2. Na ongeveer 30 km gereden te hebben, was de meter opgelopen tot 842. Heb pas vlak voor Venlo weer getankt in Duitsland, had nog ongeveer 70km te rijden op meter over. Grootste radius met open kap 583 km. Arnhem - Basel en dan het laatste tankstation vóór de grens (Bad Bellingen), 10 liter voor de zekerheid getankt, vervolgens in Oftringen (CH) 42 liter (à € 1,15 de liter... waarom hebben ze dat in NL nou niet???) volgetankt met 711 km gereden. dus 52 liter in totaal. Edit: Mét kofferrek en koffer, volle belading en 2 personen

Oh ja en als je helemaal zuinig wilt rijden, ga dan achter een vrachtwagen rijden die een beetje doorrijdt (Duits/Russisch). Die rijden doorgaans rond de 100 km/h, hang je er 2 seconden achter, dan is het helemaal feest

Laatst nog Hengelo - Arnhem (85 km), tot de strot toe vol gegooid aldaar, 100 km/h terug, met moeite 6 liter erin. Gedaan om eens te testen, want na veel stadsverkeer is het natuurlijk zo opgelopen. Ter info, mijn verbruiksmeter geeft al sinds reset zomervakantie juni vorig jaar 8,5 aan... Gr. Rob

Originele kofferrek aanschaffen en kijken of je iets kunt vinden wat daarop bevestigd kan worden en tevens je plank goed houdt. Aan de andere kant ben ik bang dat je kofferdeksel eraan gaat ivm gewicht en luchtweerstand die onder de plank gaat drukken. De ski- / snowboarddrager is evt. een optie om te bekijken of die kan worden aangepast. Gr. Rob Edit: kun je hem niet rechts van je leggen?

Mijn 2.8 verbruikt bij een gemiddelde snelheid van 100 km/h op snelwegen 1:13 / 1:14. Rijd ik 120 km/h gemiddeld, dan 1:11 / 1:12. Hangt er ook een beetje vanaf hoe je je rechtervoet gebruikt. Ik zal nu wel weer een ouwe lul en een Z3 onwaardige bestuurder worden genoemd, maar ik vind het heerlijk touren zo. Geen gestress, geen bekeuringen en een gunstiger verbruik. Helemaal leuk wordt het als je in Zwitserland wat bergpassen gaat rijden met een volle tank en hem na afloop weer volgooit... 1:16