peterzzzzzz

Enig idee hoe je een eigen topic kunt verwijderen?

Dank voor de reacties, uiteindelijk besteld in Uk zie onderstaande link. Nu maar afwachten of het wat is! http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?Vie...em=300389808950 Groet, Peter

Hey, Iemand enig idee waar je chroom ringen voor rond de ventilatiebedieningsknoppen kunt kopen? Groet, Peter

Hallo allen, Enig idee welk type differentieel er onder een 2.8 QP (bj.2000) zit? Het ding zingt een beetje en met overschakelen klakt er ook iets daar. Geen speling op tussenas of schijf. Komt dit vaker voor? Wil het type achterhalen omdat ik vervanging overweeg door gebruikt of revisie exemplaar. Wellicht komt het type diff. ook in andere BMW's voor? Groet, Peter

Hoi Euro, Het enige wat ik herken zou inderdaad eventueel iets met de kachel of misschien interieurfilter kunnen zijn. De auto komt uit Italie, wellicht is de kackel niet vaak gebruikt en de kachelradiator vervuilt en/of het interieurfilter. Klopt het dat het interieurfilter achter het dashboard kastje zit?

Fijn te zien dat de primaire gedachten van de gemiddelde ZZZ rijder zich afspelen ter hoogte van het darmkanaal Om te reageren op de enige bruikbare reactie:deze drie suggesties zijn het niet. Roept u maar weer, en schaam u niet, we schijten allemaal even bruin

Hey allen! Mijn 2.8 stinkt een beetje in het interieur als ik een flink stuk doortrek in alle versnellingen. Het is een branderige lucht... Roept u maar!

Maakt niet uit, de buurman komt je op je neus timmeren ;)

Hahaha, geweldig! Heb je al eens geprobeerd wat er gebeurt als je je claxon 35 seconden vasthoudt??

Hey, die krik werkt perfect Maaruh, soms kan een telefoontje met de dealer ook verhelderend werken (als ze spraakzaam zijn, meestal niet zo...) Maar nu dus wel! Net met de chef gesproken: als de accu los is geweest kan het zijn (hoeft niet) dat de bovenste en onderste stand van het raam opnieuw 'ingeleerd' moeten worden! Dat gaat zo: raam sluiten - raam openen en knop vasthouden tot het helemaal open is en in de onderste stand 5 seconden vasthouden - knop loslaten en nogmaals kort indrukken - raam sluiten en in de bovenste stand knop weer 5 seconden vasthouden - knop loslaten en nogmaals kort indrukken, klaar! Joepie! Weet niet of dit nieuws is voor iemand, maar lijkt mij een handige 'how to'!

Hoi Ad, bedankt, maar ik vindt hier helaas niets over afstelling... ik heb wel eens iets gelezen over afstellen door middel van het raam in een bepaalde positie zetten en dan de accu loskoppelen en weer aansluiten (een soort reset) maar hoe en of dat werkt weet ik niet... Ik heb tijdens het werken aan de deur wel de accu los gehad, wellicht dat er daardoor iets veranderd is aan de afstelling van het raam? Het gaat dus om het laatste stukje sluiten nadat de deur dicht is gedaan. Het raam gaat dan net iets te ver naar boven...

Hoi Allemaal, Na het opolossen van mijn lekkage aan de bestuurderskant sluit het raam net iets te hoog waardoor het te strak in het rubber wordt gedrukt en de deur niet soepel opengaat omdat het raam haakt achter het rubber. Ik heb niets veranderd of uit elkaar gehad vn het raammechaniek... Tips?

Sorry, ben niet zo'n forum tijger en wordt nog regelmatig duizelig van alle toeters en bellen die er zijn :hmmsmiley02: Bedankt voor de tip!

Ok, goed te horen dat het een leuke en leerzame clinic is! Heb je daarna nog iets in de praktijk gebracht op je eigen ZZZ of is dat nog niet aan de orde geweest. Heb je een machine aangeschaft?

Is best een optie, ik heb staan kijken bij de heren tijdens het polijsten en dat boeide mij zeer! Heeft iemand hier ervaring met de clinics van Carclean? Heb mij ingeschreven op de clinic van 4 juli (als indringer, want eigenlijk alleen toegangkelijk voor de E90 club ) Lijkt mij wel leerzaam!

Dank Ad, en ook nog bedankt voor je steun via de mail By the way: over het rijden zonder beschermengel: heb je de Telegraaf op internet al gezien vandaag? ZZZ met foute afloop!

Het grote voorgevormde piepschuimpaneel dat de gehele binnenkant van het portier afdicht, dus tussen het bekledingpaneel en de deur zelf in!

Hi allemaal, Mijn ZZZQP is weer waterproof! Dank voor alle tips en aanwijzingen! En wat was er nu aan de hand? Wel, duidelijk geval van 'ophetverkeerdebeenterechtkomendoordatjedebomendoorhetbosnietmeerziet' gevalletje! Na het vervangen van het deurrubber (het water leek langs het rubber te komen) getest met de tuinslang erop en dat leek goed te gaan, geen water binnen! MAAR: na een tijdje in de regen te hebben gestaan en gereden toch weet nattigheid... Wat was er aan de hand? Na de test met de tuinslang was ik er van uitgegaan dat de piepschuim afdichting aan de binnenzijde van het portier dicht was, ik had immers behoorlijk met de slang erop staan spuiten en het bleef droog! Na de regenbuien en de daarop volgende nattigheid binnenZZZ toch maar de portierbekleding er af gehaald...en wat bleek: zo lek als een mandje, kennelijk bij een eerdere demontage nooit goed vastgezet lees: met de bekende zwarte pasta afgekit en vastgeplakt. Er waren ook duidelijke sporen zichtbaar waar het water langs liep. Nieuwe piepschuim afdichting gekocht (21 euro) en goed ingeplakt. GEEN water meer binnen, HOERA! Moraal van dit verhaal: een vette straal van een tuinslang volgt toch een ander weg dan de druppels van een lekkere regenbui en geeft dus niet per definitie uitsluitsel over de lekkage! Groet, PeterZZZZZZ

Om alle vragen te beantwoorden: er worden geen fillers gebruikt als de kras niet dieper is dan de blanke toplaag. De toplaag is ongeveer 20 micron en daar wordt 2-3 micron vanaf gehaald. Door een product wordt tijdens het polijsten de laag warm en de kras sluit zich onzichtbaar en permanent (GARANTIE!)Het schijnt ook zo te zijn dat met diepere krassen wel fillers worden aangebracht en dat de toplaag goed hersteld wordt, maar dat is bij mij niet gedaan. In mijn geval werd er door 2 specialisten aan de ZZZ gewerkt gedurende ruim 2 uur, dat is dus ruim 4 uur arbeid. Inclusief gebruikte materialen moest ik 450 euro afrekenen. Dat is best veel geld, maar als ik alleen het deeltje boven mijn deur had laten spuiten was ik dat ook al bijna kwijt en nu staat de ZZZ er helemaal fris voor met een gegarandeerd resultaat, behoudens nieuwe krassen uiteraard. Ik houd jullie op de hoogte of het resultaat blijvend naar tevredenheid is

Hallo allemaal! Sinds een paar maanden in het bezit van een QP, zwart metallic. Toch wel veel storende krassen op de kritische zwarte lak, waarvan een deel naar mijn mening behoorlijk diep! Via via gehoord van www.autokrassen.nl (Eivanas auto care) Met veel scepsis langs gegaan en laten beoordelen. Toen toch maar overstag gegaan en alles laten behandelen. Plaatsgenomen in de wachtruimte en af en toe even gluren. Eerste keer was dat schrikken, boven het portier aan de bestuurderskant zaten een paar lange diepe krassen waarvan ik dacht dat dat echt gespoten zou moeten worden...het hele deel was compleet dof geschuurd ! Ben maar weer gaan afwachten met een zwaar gevoel in de maag. MAAR: na twee uur stond er een compleet NIEUWE QP voor m'n neus :holiday: Geen kras meer te zien, werkelijk in concours conditie! Alle krassen weg, ook geen 'swilrs'meer! Meteen een teflon toplaag aan laten brengen en blazen met die nieuwe ZZZ

Hey, duidelijk in beeld, thnx!

Dank, heb veel gelezen maar niet gevonden:-(

Dit gaat over de roadsters....ik heb een QP 2.8 van feb. 2000 en wil weten welke versie dit is??

Van het weekend de deurbekleding er af gehaald. Speakers zitten met een schroefje aan de binnenkant vast. Losgehaald, daarna kun je het roostertje verwijderen door de lipjes voorzichtig terug te buigen, deukjes eruit gedrukt en alles weer in elkaar, klaar, ziet er weer goed uit!

Hoi, kan iemand zeggen wat exact de verschillen zijn tussen wide en small body?