Alpiemeltje

'Doosje' met het Aeropakket is vandaag aangekomen. Ga er de komende dagen maar eens aan beginnen. Wat is de beste volgorde. Voor naar achteren, of andersom.....

Hier wil je met je Z4 dus niet gezien worden!

Ik heb een set van H&R van 20 mm per wiel gemonteerd, zowel voor als achter. M-onderstel en 18" breedteset (225/255) styling 108. Staat super, maar voor een probleempje met aanlopen. Moet dus een ander setje op van 15 of 10 mm. Ik vind de losse schijven met langere wielbouten echter wel een gedoe met monteren. De 2x20 mm set zit vast op de naaf, en daar zet je de velg met de originele (anti-diefstal) bouten op vast. Geen verschil met spoorvorming want de RFT banden zijn er al af!

Ja ik doe mee met 2, met m'n nieuwe Aeropakketje d'rop. Kijken of alles goed vast zit ;) Geen wok. Jurgen & Marjan

Ik heb inmiddels ook de originele BMW montagehandleiding voor de liefhebber. Stuur me maar een PM als je deze megaklus wilt aanvatten!

Ik heb mijn aluminium veerpootbrug voor de Z4 van Wiechers. Kost incl. vrachtkosten EUR 150,= Kijk op Ebay daar worden ze volop aangeboden.

Zou het dak nog open kunnen? Lijkt me wel cool, na de finish dak open en zwaaien naar de toeschouwers! :holiday: Verder niet mijn kopje thee.

Bedankt Marcel, ik zal je tips zeker ter harte nemen! De Aerokit is gelukkig al voorzien van de openingen voor de koplampsproeiers, dus dat past perfect voor de bestaande Xenon lampen! Daar heb ik natuurlijk wel op gelet bij de aanschaf. Ik ben verder gelukkig niet zo bang aangelegd tijdens het modden. Nadat ik de sierlijsten in het interieur heb vervangen (dat is echt een hele grote K-klus zonder goede handleiding) gaat me dit vast en zeker lukken. Ik haal vrijdag bij Sander een handleiding op (als die al niet bij de kit zit) en dan tijdens Hemelsvaart ga ik los. Ik zal foto's maken voor het nageslacht en als hulp voor overige forumleden. De kit komt trouwens bij een Duitse BMW dealer vandaan die ze aan het opruimen is aangezien de oude Z4 uit productie is, en hij er niet mee wil blijven zitten. Bij BMW Duitsland zijn ze niet meer te bestellen. Hij heeft er nog enkele, geen zwarte meer, maar wel blauwe en grijze. Voor wie interesse heeft, stuur me maar een PM, maar je moet er wel heel snel bij zijn want op=op! Wish me luck!

U wil geschiede, ook hier op het forum.....

Je hebt een PM.

Ja, zien doet begeren...............

Ik heb vandaag via Ebay in Duitsland een compleet Aeropakket (voorbumper, skirts, diffuser, the lot) gekocht. Pre facelift, Sapphire Black gespoten en klaar voor montage. Aangezien er al meerder forumleden deze gemonteerd hebben, is er vast en zeker iemand die een montagehandleiding heeft? Bij voorbaat THX!

Het verschil tussen diverse merken banden is veel kleiner dan tussen RFT (Run Flat Technology) en gewone banden. Voor mij nooit geen RFT's meer onder de Z4. Onder mijn E61 (5 Touring) liggen ze ook (245/45x18) maar daar geen klachten. Ligt dus duidelijk aan de combinatie Z4-RFT. :ok:

Waar laat Pon trouwens al die niet-Continental banden die van de nieuwe auto's afkomen? Moeten ze een aardig handeltje mee hebben.

Zo makkelijk gaat dat niet! :D

In mijn achtertuin doe ik zeker mee!

Omdat Pon ook importeur van Continental banden is en ze daarom om zijn topproducten legt, moet ik een illusie armer zijn? Lijkt me niet dat Pon het zich kan permitteren 2e keus banden om die Porsches te leggen. De kopers daarvan lijken me toch mensen die iets meer eisen aan een auto stellen dan de gemiddelde Dacia Logan rijden............Dus des te beter! :foto:

Dat schuim kan in elke band. Ik heb een compressorsetje met een aparte bus schuim gekocht. Je kunt dus eerst gewoon proberen om je band alleen op te pompen zonder schuim, en naar een bandencentrum/garage te rijden om het lek te laten maken. Als je het schuim wel gebruikt is je band daarna niet meer te gebruiken, en moet vervangen worden. Vraag is natuurlijk: hoe vaak heb je in de afgelopen 10 jaar een lekke band gehad waarmee je niet verder kon rijden? Ik niet! Het risico vind ik daarom zo klein dat ik het graag neem om van die klote RFT banden af te kunnen zijn!

Nee, eigenlijk wil ik een Opel Ascona 1.2N.

Met alle respect voor mijn heerlijke Z4 valt een Panamera Turbo van > EUR 200.000,= in mijn ogen toch net in een klasse hoger...... ;)

Ik parkeerde mijn Z4 laatst naast een nagelnieuwe Porsche Panamera Turbo. En raad eens wat voor bandjes daar omheen lagen: Conti's SC3. Wel een maatje groter en breder, maar ook op topmodellen worden deze banden dus standaard gebruikt!

.....komt me zo bekend voor..............!

Het zijn niet die van mij, die zijn naar onze Duitse buren gegaan. Succes ermee.

Tegelhopper?

Prachtige tocht, super weer, kortom topzondag. Bedankt allemaal voor het aangename verpozen. Gaan we zeker nog een keer doen!