Alpiemeltje

Dus binnenkort te koop: Occasion butplug, weinig gebruikt, van oud mannetje geweest............. (je kent het wel)

zeker met je ex achterop!

Sinds wanneer is dit een brommer-forum? Straks ook de ex-auto's en ex-vriendinnen (of vrienden voor ........... ;) ).

Ik ben vandaag begonnen aan de inbouw. Helaas ontbreekt er nog een beugel om de interierradarmodule mee vast te kunnen zetten. Deze staat in backorder, en zou er uiterlijk woensdag moeten zijn. De rest van de onderdelen was vrijdag binnen. Begonnen met het inbouwen van de makkelijke onderdelen. De motorkapschakelaar (ca. 20 minuten) en de sirene (ca. 30 minuten) zitten er nu in. Als de beugel er is dan maak ik de tunnel tussen de stoelen los om de kantelsensor en de radarmodule in te bouwen. Ik kwam deze foto's nog tegen op een andere website: Foto's inbouw alarm Z4 So far, so good.

Ik heb geloof ik iets van EUR 140,= betaald.

Hij duikt bij 6500 rpm vanzelf in de toerenbegrenzer, dus geen probleem . Remmen Schakelen is angst!

Ik heb exact hetzelfde probleem bij mijn 5-serie E61 gehad. Bleek in de stekkerverbinding te zitten tussen de voeler en de kabel. De temp. sensor zit linksvoor achter de bumper. Als je het onderste luikje in de wielkast LV open maakt dan zie in de kunststof bodemplaat 2 sensoren zitten. Een is van de temperatuurmeter op je dashboard, de andere is voor de airco. Ik zou de stekker loshalen en de contacten goed schoonmaken. Als er kortsluiting tussen beide polen is dan verandert de weerstand en dus de uitlezing van de sensor.

Yep, Wiechers, aluminium.

Vanmiddag het pakketje in de bus: Voor montage: Na montage: Het logo zit er niet bij, maar dat vind ik niet echt een gemis. Resultaat: Valt me eerlijk gezegd een beetje tegen. Het is een stikker waarbij onderop eigenlijk een stukje dubbelzijdige tape mist. Ik heb daar na het vastplakken een stukje extra dubbelzijdige tape onder weten te krijgen. Zit nu wel mooi strak vast. Van een afstandje wel aardig. Het geeft wat kleur, dat wel, maar ziet er van dichtbij toch een beetje 'Halfords' uit. Morgen de alarminbouwspulletjes ophalen bij de dealer, en op naar de volgende mod!

Ik heb de spullen om een klasse III alarm in te bouwen vandaag besteld. De locale BMW dealer bleek even duur als via internet, dus dat spaart me de verzendkosten. Wel zelf afhalen, maar dat is hier vlak bij. Heeft iemand een montagehandleiding o.i.d. en tips voor het inlezen van het alarm in de auto. Aangezien de BMW dealers hier nogal moeilijk over doen als ze het zelf niet hebben ingebouwd lijkt het me wellicht handig om met gedemonteerde middenconsole tussen de stoelen naar de dealer te gaan? Dan kunnen ze zien hoe alles ingebouwd is. Stelt volgens mij niet zo heel veel voor want de bekabeling ligt er al heb ik gezien. ook mijn spiegel is al alarmklaar, dus met rode LED. THX Jurgen

Ik heb deze module via een Ebay-veiling gekocht voor ca. EUR 125,=. Werkt prima. Inbouw redelijk eenvoudig met duidelijke instructies. Ca. 3 uur. Kap kan rijdend open tot max. 55 km/h (instelbaar), en op afstand met de sleutel. Handige gadget!

Zomerrit Twente 20.06.2010

Fantastische dag gehad, met een uitstekende organisatie door Rob en Richelle. Prachtige route over Twentse en Duitse weggetjes, en lekker knallen als toetje. Af en toe de route kwijt, maar iedereen wachtte op iedereen, dus alles kwam weer netjes samen. Iedereen bedankt voor de samenhorigheid en het wachten, ook op ons! We doen een volgende keer zeker weer mee! Jurgen & Benedict

Die heb ik nog wel ergens liggen!

Ik vind hem helemaal , dus direct ook eentje besteld!

Ik ruil voor morgen mijn vrouw Marjan even om voor mijn vriend Benedict, alleen als bijrijder! Tot morgen! Jurgen

Ja, nee dat schijnt vreemd genoeg niet te kunnen.

Ik wil de elektrisch inklapbare spiegels van mijn Z4 'automatiseren'. Bij het uitzetten van het contact moeten ze automatisch inklappen, en bij contact aan weer uitklappen. Zo zou dat volgens mij instelbaar moeten zijn, maar blijkbaar niet bij de Z4. Het moet het redelijk eenvoudig te doen zijn via een extra relais dat via een voeding via het contactslot de bediening activeert en de-activeert. Het relais moet dus parallel met de bedieningsknop in de deur geschakeld worden. Dan blijven de spiegels ook gewoon via de knop in de deur te bedienen. Wie kan mij helpen aan een elektrisch schema waarop de spiegelbediening staat, of heeft er al iemand dit zelf al eens gebouwd? THX Jurgen

Yep, daar heb je gelijk in. Zit blijkbaar tussen mijn oren. Ik heb e.e.a. eens goed uitgezocht en de demping verandert inderdaad niet. Dan wordt je dus mooi door je eigen veronderstelling gefopt. Alleen stuurbekrachting en gaspedaal dus. Zoals ik al zei: ik leer elke dag bij! THX.

Dit klopt niet. Ik heb een M-onderstel, en bij ingedrukte Sportknop is de demping merkbaar stugger dan zonder knop. Reactie van gaspedaal en stuurbekrachtiging is evident.

Z3 humor! ;)

Ik leer graag elke dag bij, dus bedankt voor de aanvulling, maar weet je zeker dat alle 2.5 en 3.0 een sportknop hebben??? Ik vraag me alleen dan wel af wat de Sportknop doet als je hem indrukt zonder M-onderstel. Alleen gevoeligheid gaspedaal en stuurbekrachtiging? Zou kunnen.....

Het achteraf inbouwen van elektrisch inklapbare spiegels is een kostbare zaak aangezien het complete binnenwerk van de spiegel vervangen moet worden. Daarnaast zal je de bedrading moeten aanpassen en de bedieningsknop aanbrengen. Lijkt me een vrijwel ondoenlijke zaak vanwege de kosten. De Z4 is standaard niet voorzien van een standkachel. Ik ken trouwens vrijwel geen auto's die dat standaard hebben. De ontwasemingsknop voor de voorruit is niets anders dan een schakelaar waarmee de blower op max. wordt gezet, en tegelijkertijd de temp. op max. en alle lucht naar de voorruit wordt geblazen. Zit volgens mij op elke Z4, met of zonder handmatige/automatische airco. Ik weet niet beter dan dat het M-onderstel altijd in combinatie is met de Sportknop op de middenconsole, waarmee tevens de gevoeligheid van het gaspedaal en de stuurbekrachtiging worden ingesteld. Een sportonderstel kun je zelf maken door een stuggere veren en dempers onder te zetten lijkt me. Mijn advies is om een Z4 te zoeken die alle opties heeft die je wilt. Ze kosten dan eigenlijk niets extra. Achteraf inbouwen is altijd duur, en in veel gevallen onmogelijk. Daarnaast wordt het dan vrijwel nooit zoals origineel geleverd, en dat valt bij verkoop altijd op. Succes met zoeken.

Instellen doe je via bepaalde combinaties indrukken van de toetsen 'open' en 'dicht' nadat je het contact hebt aangezet. Staat in de zeer duidelijke inbouw en bedieningsinstructies. Insrellen doe je eigenlijk maar een keer, en daarna druk je voor openen 3x op de openenknop van je sleutel en dan gaat het dak open. 3x dicht drukken en het dak gaat weer dicht. ..........en ja, het hart is er vol van! :harhar:

De module van X-Style bedient ook de ramen. Die gaan eerst half open, dan opent/sluit het dak en daarna gaan de ramen weer helemaal omhoog. Het grootste voordeel vind ik echter niet de bediening vanaf afstand, maar het feit dat je het dak ook rijdend tot max. 55 km/h kunt bedienen. Via de open/dicht knoppen kun je alles instellen zoals je zelf wilt, dus welke max. snelheid, wel of geen knipperlichten tijdens bedienen enz.