Alpiemeltje

Ik poets mijn tanden ook elke dag met een borsteltje, dus deze pak ik dan gewoon mee!

Die van EUR 699 had ik ook gezien, maar die andere nog niet. THX!

Die style 42 velden vind ik maar die met schroefjes komt toch aardig in de richting. Style 78 bolted ziet er ook goed uit, net als 127 en de 101 . Style 78 bolted (alleen in 17" en 18") Style 127 (E46 M3 CSL in 19") Style 101 (in 18" en 19" voor Z4 en 20" voor 6-serie) Dit zijn volgens mij de velgen van MdV hierboven Volgens mij zijn de BMW style 101 van BBS! Zoekt en gij zult vinden........

Ik heb een aantal keren geboden op Ebay op de 313 velgen, maar die worden allemaal verkocht voor > EUR 1.800,=, en dat is het me niet waard. Tijdens mijn zoektocht naar een Z4 in Duitsland heb ik destijds ook deze velgen gezien. Nadere studie heeft opgeleverd dat dit BBS Le Mans velgen moeten zijn. Ik heb deze auto toen niet gekocht omdat de uitrusting nogal eenvoudig was (geen navi, HiFi, cruise control), er rood leer in zat , en de prijs nogal stevig. Is wel een mooie combi deze velgen op een ZZZZ. Deze worden maar zeer sporadisch aangeboden. Het zijn blijkbaar nogal kostbare wieltjes. Weet iemand hier nog een setje te staan?

Misschien een goed idee je brief op het forum te zetten zodat ook anderen een soortgelijke brief kunnen schrijven om zo samen meer druk te kunnen uitoefenen.

Vanmorgen bij R&M in Leiderdorp geweest om het alarm te laten inlezen in de ZZZZ. In een uurtje klaar, samen met wat aanpassingen in het geheugen van de auto. Knippersignaal bij openen en sluiten aangezet, en een kort piepje bij inschakelen van de PDC. Het alarmsysteem werkte direct volledig, zowel de interieurradar als de kantelsensor bij opkrikken van de auto. :D Ook de alarminstelling van het linker portier aangepast zodat deze ook alarm geeft bij openen met de sleutel als het alarm is aangezet via de afstandsbediening. In Duitsland staat dit standaard uit, maar is voor klasse III alarm in Nederland voorgeschreven. Alles met elkaar dus eigenlijk geen enkel probleem. Kosten EUR 47,60 (incl. BTW) dus prima service voor een prima prijs. Als je dus programmeerzaken hebt voor de Z3 of Z4 is dit zeker een adres om heen te gaan. Ze weten wat ze doen! :D De inbouw heeft me aan onderdelen bij BMW Amsterdam EUR 393,09 (incl. BTW) gekost, dus alles bij elkaar EUR 440,67. De binnenspiegel met alarmledje zat al in de auto, dus dat scheelt een flink stuk. Deze upgrade is dus klaar op de keuring na. Op naar de volgende!

Goeie actie, maar ik ben dan 'helaas' met vakantie. De Z3/Z4 Club Nederland heeft op die dag trouwens ook een rit in Montferland, dus dat scheelt vast een aantal aanmeldingen : http://www.bmwz3club.nl/evenementen/2010.htm Veel plezier!

Ik zou maar oppassen dat de boel niet vastroest! Mijn Z4 uit 2003 inmiddels 65.000, waarvan ik er de laatste 12 maanden na aanschaf 16.000 km heb toegevoegd? ;) (Daarnaast nog 35.000 km in de business E61, en 17.000 in de winter E46 Compact!)

De auto gaat woensdag aan de monitor, en dan zullen we alles uittesten. De keuring voor klasse III met certificaat volgt later want daarvoor moet de auto de hele dag bij het keuringsstation blijven staan i.v.m. een mogelijke steekproefkeuring.

Hier even een nieuw tussenbericht van Hobby-Bob met het alarmproject. De hele handel zit erin, en ik heb voor a.s. woensdag een afspraak bij R&M in Leiderdorp gemaakt om het alarm te laten inlezen in de elektronica. De montage lijkt eenvoudiger dan het is. Hoewel de bekabeling en alle bevestigingspunten er al zijn, blijken sommige plaatsen zeer slecht bereikbaar te zijn, en moest ik b.v. de beugel waarmee de DVD speler van de navigatie en de CD-wisselaar vastzitten te moeten verbouwen om de kantelsensor te kunnen monteren. De beugel kan niet om de sensor heen, en ik heb er met de Dremel een stuk uit moeten slijpen. Vreemd dat niet anders kan.Op de foto zie je de witte sensor tegen de zijwand zitten, en de zwarte beugel met het uitgeslepen gat. Maar goed, alles zit vast. Op de onderste foto kun je de uitsnede zien die heb moeten maken in de montagebeugel. Ik heb e.e.a. al uitgetest, en de sirene en de motorkapschakelaar werken. Als je de accupool losmaakt terwijl de auto op slot staat staat dan begint hij direct te janken, en ook als de motorkap opengaat is het feest. Kantelsensor en interieurradar werken nog niet zoals te verwachten was. Die moeten eerst 'ingeleerd' worden in de elektronica van de auto. Het witte blokje op de foto is de kantelsensor. Uit de beugel voor de Navi-speler en CD wisselaar moest een stukje geslepen worden om ruimte te maken voor de kantelsensor Ik heb er ook maar meteen een lichtmodule van X-Style ingezet. Je kunt nu zelf het volledige lichtgamma programmeren. Welke lampen aan bij ont- en vergrendelen, dagrijverlichting, coming homeverlichting ....You name it, en je kunt het instellen. Fluitje van een centje de inbouw van deze module. 3 draadjes onder het dashboardkastje aftakken en klaar is Kees. Van dezelfde maker als de module voor de afstandbediening van de kap, en open/sluiten tijdens het rijden. De halogeen mistlampen in de voorbumper (die je toch nooit gebruikt) heb ik vervangen door lampjes met 24 witte LED's. Die worden nu door de lichtmodule als dagrijverlichting aangestuurd, en gaan netjes automatisch uit als het gewone licht aangaat via de schakelaar of de automatische schemerschakeling. Ziet er origineel uit zonder een dat het van die ordinaire LED balken zijn zoals Audi die tegenwoordig heeft. Gewoon een ronde helder witte lamp. Zal er binnenkort een foto van maken. Woensdag dus verder met het alarmproject!

Ja, mooi, en straks zeker ook nog een cabrio met softtop!

Op het MFL stuur zitten bedieningsknoppen voor: - Volumeregling radio/CD - Telefoon opnemen (als je een BMW carkit hebt) - Volgende zender / nummer CD/MP3 - Omschakelen Telefoon/Radio Als je dit stuur monteert i.p.v. het standaard stuur zonder knoppen dan heb je ook nog een verbindingskabeltje nodig om alles werkend te krijgen.

.......iets met het linkerbeen van de bestuurder!

Ja, ja. Duitsers en smaak.............

Is een automaat, dus

Deze lijkt me ook nog verlaagd! Ik vind de 'open' velgen inderdaad mooier, en nog makkelijker schoon te maken ook! Update: ...en wat betreft uniek; Goede link naar het Duitse Z forum. Heb hier in NL nog nooit een Z4 met deze velgen gezien, maar blijkbaar hebben onze oosterburen een goede smaak!

Sterkte Joost. Dat lijkt me bijna net zo erg als zelf een kras in je auto rijden. Ik spreek uit ervaring!

Ik ben een beetje uitgekeken op de 18" Styling 108 velgen om mijn ZZZZ. Het zijn mooie velgen, maar je ziet ze gewoonweg te vaak. Half Zettend Nederland rijdt er op. Nu overweeg ik de volgende velgen te kopen: Felgenstyling: Doppelspeiche 313 Performance Felgengröße: 9 X 19 Hinterachse / ET: 39 Felgengröße: 8 X 19 Vorderachse / ET: 37 Reifen: 255/30R19 91Y( Y = bis 300km/h ) Reifen: 225/35R19 88Y Hersteller: Dunlop ( Ohne Notlaufeigenschaften = Höherer Fahrkomfort ) Dat moet er dan als volgt uit gaan zien: Volgens mij wel een unieke combinatie. Heeft er iemand ervaring met deze velgen?

.........en ik wacht al meer dan 2 weken op het montagebeugeltje 65759149699 van EUR 3,78 om de radar vast te kunnen zetten............... BMW kan me nog steeds niet zeggen wanneer het geleverd kan worden. Staat in backorder meneer. Edit 13.07: Vandaag eindelijk het beugeltje voor montage van de interieursensor kunnen ophalen, en vanavond lekker aan de slag gegaan. Middenconsole eruit gehaald, en vervolgens de Navi-speler en de CD-wisselaar. GVD wat een kloteklus. Je echt nergens fatsoenlijk bij. Eigenlijk moet je de rechter stoel eruit halen om een beetje fatsoenlijk te kunnen werken. Drie uur geklust en alles zit erin. ik moet wel de beugel van de CD-wisselaar en Navi-speler verbouwen anders kon de kantelsensor er niet in. Vreemd dat dit standaard dus gewoon niet past. Kostte me een half uur het de Dremel, maar hij zit erin. Morgen alles weer dichtmaken en een afspraak maken om het alarm te laten inlezen. I'll keep you posted!

Gewoon vragen waar hij zelf in rijdt. In een nieuwe Mercedes E-klasse? Oh, dan kan ik de prijs nog wel wat verhogen!

Voor straf op de motorkap van ZZZZ in de brandende zon gaan staan, en 30 minuten lang roepen: "Ik wil liever een Z3 hebben......."!

OK, duidelijk verhaal. Ik zal de bekleding onder het stuur eens losmaken en kijken hoe de regelunit eruit ziet.

Ik zit met mijn Z4 ook in de potentiële gevarengroep. Bouwjaar 2003, dus ik heb eens een gekeken naar de kleur van de stuurstang. Wit/chrème! Onderstaande foto's gegeven een beter beeld. De stuurstang door het schutbord is bekleed met wit plastic, en de stuurstang in de motorruimte is omklemd met een plastic huls uit 2 delen die om de stang geklikt zit. Ik heb geen last van Sticky Steering, hoewel ik soms denk iets te voelen, maar dat kan ook suggestie zijn door alles wat ik erover gelezen heb. Kan iemand mij bevestigen dat mijn stuurstang waarschijnlijk al gemodificeerd is??

Ja, welkom bij de club van raamellende! Gehele mechanisme moet vervangen worden.

Ik heb geen foto's gemaakt, maar het complete raammechanisme, incl. motor moet worden vervangen. Lekker klusje!