Alpiemeltje

Die vind je vooral onder de Z3 rijders! :scratchchin: Wiechers Alu (voor Z4)

Ik heb nog een nieuwe originele Z4 hoes voor buiten te koop. Ik stuur jullie wel even een PM.

Schiet mij maar lek....................

Sorry, maar ik vind een Z8 niet eens mooi. Veel te groot en te log voor een roadster, ook als stop je er een V8 in. Hij rijdt volgens de kenners ook nog eens als een natte dweil. Smaken verschillen.

Nou nee, is toch wel van een andere soort. Ook met een Aeropakket erop blijft het een 100% originele Z4!

Ik denk dat die klep alleen te vinden is in koplampen met slechts 1 Xenonlamp (pre facelift). Deze lamp brandt met de klep/spiegel omlaag als dimlicht, en zodra je je grootlicht aanzet dan klap de spiegel weg zodat het volledige licht van de Xenonlamp naar voren kan schijnen. Na de facelift hebben de koplampen waarschijnlijk 2 Xenonlampen en is de klep op de buitenste lampen niet meer nodig omdat bij grootlicht de binnenste Xenonlamp gaat branden waar geen spiegel voor zit. Kan Hans eens kijken of er bij grootlicht 1 of 2 Xenonlampen branden? Als dan alleen de binnenste lampen branden dan steunt dat mijn 'theorie'........

Krijg nou wat! Ik woon vlakbij Schiphol, en ik hoorde vandaag een F1 auto in de verte. Ik dacht nog, dat kan niet waar zijn, maar ik snap nu wat ik gehoord heb. Jammer dat ik er niet even heen geweest ben.

Nu Hans nog!

Mea culpa. Ik heb net ook even gekeken, en weer wat geleerd vandaag! Ze branden inderdaad allebei bij groot licht. :harhar: Ik heb meteen ook gezien dat ik er eens witte halogeen lampen in ga zetten i.p.v de iets gele die er nu inzitten. Staat mooier bij de Xenon lampen. De stads- en mist lampen heb ik al vervangen door witte LED's.

Ik heb ook alleen Xenon lampen in de buitenste fittingen zitten. In de binnenste zitten halogeenlampen voor het seinen met grootlicht. Bij permanent groot licht gaan de Xenon lampen branden en wordt de spiegel die daar voor het dimlicht zit weggeklapt . Het is dus volgends mij iets anders dan Ruud heeft omschreven. Bij permanent groot licht branden de halogeen lampen niet. Angles eyes zijn op de Z4 nooit standaard geleverd dus ik ben bang dat er toch met de verlichting is gerommeld. Hoe weet je trouwens zo zeker dat er nooit mee gerommeld is? 25.000 Volt is een spanning die hoort bij Xenon verlichting. Ik zou inderdaad maar eens even naar de locale BMW dealer voor uitleg.

De zijskirts zitten met een paar schroefjes en een groot aantal kunststof spiltpennetjes in de bodem en de rand van het spatbord vast. Je moet daarbij eerst het middelste pennetje naar buiten trekken door hem met een schroevendraaier los te wrikken. Als het pennetje eruit is dan kun je de rest er ook eenvoudig uittrekken. Voor de rest zitten de skirts vast met een lange rij klikverbindingen in de zijkant van de dorpel. Die kun je niet zien vanaf de buitenkant. Om de skirt los te maken moet je die voorzichtig loswrikken. Ik zou na demontage van de skirt altijd de klikverbindingen vernieuwen want die willen nog al eens afbreken bij demontage. Bij nieuwe skirts zitten daarom ook nieuwe splitpennetjes en klikverbindingen. Zie bovenste foto. Je kunt deze splitpennetjes en drukkers voor een paar eurocent gewoon bij de locale BMW dealer verkrijgen.

In het leven is niets gratis! Iets dat gratis is heeft geen waarde.

Dat is dan ongeveer de prijs die het pakket destijds origineel bij BMW gekost heeft als het in kleur gespoten was. (ca. EUR 1.850,=) Toen ik de aanbieding op Ebay zag hoefde ik niet lang na te denken. De betreffende Duitse BWM dealer vroeg er EUR 650,= voor, maar wilde er graag vanaf omdat ze geen nieuwe Z4's (E85) meer leveren en er vanaf wilden. Zo'n pakket neemt in de originele doos namelijk heel veel ruimte in. Ze hadden toen ook nog een 'Titan Silber' pakket liggen zonder SRA, dus voor de liefhebber? Ik heb trouwens de oude bumper deze week verkocht voor EUR 150,= dus eigenlijk kostte het Aeropakket me maar EUR 425,=! ;)

Uiteindelijk betaalt de klant natuurlijk voor deze verzekering, want die zit in de prijs van de gebruikte auto die je koopt. Het bedrag dat de dealer moet afdragen aan BMW Nederland voor het afdekken van de garantieclaims bedraagt EUR 1.000-1.500,= Gratis is dus een relatief begrip, want zoals de Engelsen zo mooi zeggen: "There is no such thing as a free lunch". Er is uiteindelijk altijd iemand die de rekening betaald.

De look van auto wordt er inderdaad wat breder en agressiever van, en is dus een kwestie van smaak. Het maakt je auto wel anders dan vrijwel alle andere Z4's die er rondrijden. De bredere zijskirts staan heel mooi i.c.m. bredere achterbanden, en eventueel spacers. Het is subtiel, maar naast een standaard auto zie je het verschil wel goed. De Aero voorbumper lijkt veel op de M-voorbumper. Die heeft alleen geen mistlampen maar extra openingen. De onderspoiler is ongeveer gelijk De diffuser is echt een mooi detail voor de achterkant. Je kunt de Aeropakketten bij de BMW dealers al nergens meer krijgen. Op Ebay staan er nog een paar, maar die zijn vaak niet in de juiste kleur. Dan moet je een ongespoten pakket zien te krijgen en dan zelf in de juiste kleur laten spuiten. Dat wordt een duur grapje! Alleen voor het spuiten ben je al gauw EUR 500,= kwijt. Ik heb in mei van dit jaar het laatste sapphire zwarte pakket gekocht dat in Duitsland te krijgen was, en heb er via Ebay EUR 575,= voor betaald. Er zijn nog wel wat grijze en blauwe te krijgen, maar meestal zonder de openingen voor de koplampsproeiers. Dat is wel op te lossen door zelf de gaten te maken, maar is toch weer een aardig extra klusje, en ik weet niet of de bevestigingspunten voor de sproeiers dan wel aan de binnenkant van de bumper zitten. Zo niet dan heb je echt een probleem. Losse Aero voorbumpers zijn nog wel te vinden. Ik heb nog 2 originele sapphire zwarte zijskirts liggen die zo gemonteerd kunnen worden, dus als iemand beschadigde skirts heeft en ze wil laten spuiten stuur me dan maar even een PM. Scheelt je aardig in de kosten lijkt me!

Dealers verzekeren de garantie altijd bij BMW of bij de Bovag, dus als er reparaties binnen de garantietermijn gedaan moeten worden dan kost dat hun niets, en heb je nooit gezeur. Als je een week afloop komt dan kunnen zij het zelf ook niet meer claimen, maar hebben wel een discussie met de klant. Het is dus ook in het voordeel van de dealer om je te bellen. Wel netjes dat ze dat doen! ;)

Ik heb zelf enkele maanden geleden een Aeropakket op mijn Z4 uit 2003 gemonteerd dat ik in Duitsland had gekocht. - Nieuwe voorbumper met een spoiler onderop en andere inlaatroosters - Bredere zijskirts - Diffuser voor onder de achterbumper Er is ook nog een spoiler leverbaar voor op de achterklep, maar die vind ik iets teveel van het goede. Kijk bij het kopen van een Aeropakket wel goed of de openingen er voor de koplampreinigingseenheden inzitten of juist niet als je geen Xenon lampen hebt. Aanduiding SRA wel of niet dus. Daarnaast is het pre-faceliftpakket anders dan na de facelift aangezien de achterbumper, en dus de diffuser anders is. Die is bij post facelift van carbon! In dit topic kun je mijn avonturen bij de montage van het Aeropakket vinden. De montage is niet echt moeilijk voor de geoefende knutselaar, maar wel een hoop werk. De voorbumper is redelijk simpel, oude eraf halen door alle bevestigingspunten los te maken en de koplampreinigingsinstallatie en de nieren over te zetten. Klusje van een uur of 3-4. De zijskirts vervangen is het makkelijkste. In de bodem en de wielkasten zitten een flink aantal schroefjes en kunststof splitpennetjes. Alles losmaken, de skirts vervangen en alles weer vastzetten. Na het verwijderen van de zijskirts kun je ook de afwateringsleidingen van de kap eenvoudig schoonmaken! Klus van 2-3 uur. ls de auto op de vloer staat en je er slecht bij kunt. Op de brug gaat het sneller. De diffuser monteren is een flinke klus die ook wat moed vraagt omdat je een flinke rand van de bumper moet afzagen. Ik heb het via de buitenkant gedaan, maar achteraf moet ik toegeven dat het eenvoudiger is om de achterbumper eraf te halen en de zaaglijn op de achterkant te volgen. Ik heb een Dremel gebruikt met daarop een zaagblad van een minicirkelzaag. Wel heel goed oppassen met zagen want het is een moordwapen! Gaat er verder doorheen als het bekende warme mes door de boter. Alles bij elkaar een klus van een uur of 4-5. Als je vragen hebt stuur me dan maar even een PB. Ik heb o.a. de handleiding liggen.

Ik heb al een E61 voor mijn werk, een E46 voor privé en een oldtimer DS Pallas voor bruiloften en partijen. Dan past daar een Z4 voor de fun toch prima bij? Smart thinking! Als je veroordeeld bent tot kinderen dan zit er inderdaad niets anders op dan een mini MPV met scheidingswand en DVD schermen aan je hoofdsteunen!

Zou dat met een gasveer onder een bureaustoel ook te doen zijn? Wat betreft dat filmpje van BMW; het bijft leuk, een Duitser die Engels spreekt! Sjoemor.....

Geeft niets hoor, maar ik lees hier op het forum soms zoveel onzin dat ik daar wel eens aan ga twijfelen bij de geestelijk minder bedeelde medemens.....

Nou, als ik mag kiezen tussen een bril en een stuur dan weet ik het wel!

Zo'n product is zo onzinnig dat ik daar echt niet over hoeft na te denken of ervaring mee te hebben. Als het te mooi om waar te zijn is, is het te mooi om waar te zijn, en dus niet waar. Gezond verstand doet wonderen.

Typisch een gevalletje van de Jiskefet Emergendizer............

Ik zou er alleen iets grotere velgen opzetten, en dan de banden gewoon weglaten of er een randje zwarte tape omheen doen! Wat een wagenwielen, en hoe krijg je in godsnaam die banden er omheen met een hoogte van 15% ???? Nee, is niet mijn kopje thee met zo'n surfplank achterop. Zonder is veel strakker.

Zullen we de Datsun/Nissan Z club ook uitnodigen?