Alpiemeltje

Ik heb de pedalen+voetsteun via Marktplaats gekocht, en heb er in totaal iets van EUR 50,= voor betaald. Ook op Ebay worden ze volop aangeboden. Ze zijn er zonder opschrift (zoals op onderstaande foto), en met -logo, Hamann, Schnitzer of andere merknamen. De rubbers van de pedalen haal je eraf, en je moet dan 4 kleine gaatjes in de metalen/kunststof pedalen boren en vastschroeven met kleine inbusboutjes. De aluminium plaat gaat rechtstreeks op het gaspedaal met 4 boutjes. De voetsteun zit met 4 parkers in de kunststof plaat vast.

Gelukkig vragen ze er niet zoveel voor....... Wel een mooie combinatie.

Gevalletje van: "wij van WC-eend adviseren WC-eend....."

Sinds wanneer geeft BMW garantie dan...... Ik vind de verklaring van BMW een slap verhaal. Ik heb nog nooit gehoord dat iemand een probleem heeft gehad na het verwijderen van een CDV. Dat ding is volgens mij bedoeld voor lompe Amerikanen die niet kunnen schakelen met een handbak!

Het komt vrij vaak voor, maar lang niet alle Z4's hebben het. De mijne heeft het eigenlijk niet, alleen als het extreem warm is (>30 graden) en ik lang gereden hebt dan voel je iets, maar te weinig om er iets aan te doen. Ik zou voor aankoop een keuring laten doen bij Roodkapje dan zit je safe.

Ik heb toch te vroeg gejuigd. Nadat het scherm in eerste instantie weer goed leek te werken heb ik nu weer de zelfde perikelen. Was ook te mooi om waar te zijn. Dat wordt dus toch het scherm vervangen!

Ja, hij zwaaide nog!

Heb jij ook zo'n pak?

'objects in your mirror may be older then you think'!

Ik heb het opgelost met zwarte stikkertjes (te koop op Ebay) op de blauwe delen van het logo. Die pulk je er zo weer af als je ze zat bent, maar ondertussen staat het wel Batman!

Het zou mooi zijn als er op deze dag meer Zetjes meedoen dan bootjes's!

Een vleermuis een vleugel uitrekken, dat is pas zielig!

Hum, beetje kleine velgen......

Ja hallo, die site ken ik natuurlijk ook, en ik heb daarop in Amsterdam gezocht naar een inbouw/keuringsbedrijf. Dan kom je dus al die goudzoekers tegen die denken dat je gekke Henkie bent, of die zeggen niets voor je te kunnen doen. Het lijkt een stuk eenvoudiger dan dat het in de praktijk is om een alarmkeuring te laten doen! PS: I'm a batman, not a bad man.

Lijkt me inderdaad een gevalletje van ZZZelfbevrediging.

Ik heb mijn Z4 nu laten verzekeren voor een nieuwwaarde van EUR 49.999,=. Hierboven moet je namelijk een klasse III alarm met certificaat hebben. De nieuwwaarde in 2003 incl. alle opties was volgens de originele BMW spec. echter EUR 72.000,=. Daarbuiten heb ik zelf nog diverse modificaties toegevoegd. Ik overweeg nu om de nieuwwaarde op de verzekeringspolis te verhogen. Daarnaast is de reden dat als ik de auto ooit verkoop een alarm klasse III met certificaat wel meerwaarde heeft.

Afgelopen donderdag heb ik eindelijk een erkend inbouwbedrijf in de buurt kunnen vinden die het alarm wilde keuren voor het SCM klasse III certificaat. Wat een stelletje goudzoekers en miereneukers zitten daar tussen. Sommige zeggen doodleuk dat de keuring van een achteraf ingebouwd orginineel alarm niet mogelijk is om je vervolgens een nieuw alarmsysteem te willen verkopen. Eentje wilde voor alleen de keuring al EUR 150,= hebben! Zeg nooit dat je het alarm zelf hebt ingebouwd wat dan gaan alle 'alarmbellen' af. Dat schijnt volgens de 'kenners' echt onmogelijk te zijn, ook al werkt alles, en is het inbouwen van een alarm in een Z4 eigenlijk alleen stekkers aansluiten en een beetje programmeren. Uiteindelijk maar gezegd dat ik een auto uit Duitsland heb geïmporteerd met een origineel BMW klasse III alarm en dat ik voor de verzekering een SCM certificaat nodig heb (is niet zo, maar goed). De keuring van het alarm duurde ca. 5 minuten (!!), gewoon op straat. Even laten afgaan en klaar was de keuring. Radar en kantelsensor zijn niet eens gecontroleerd! Ik vind het prima zo. Over een paar dagen ligt het certificaat in de bus. Kosten EUR 49,=. Lijkt me goed betaald voor 5 minuten werk! Keuringsadres bij mij te verkrijgen. (Ik zet het niet op het forum om geen slapende SCM honden wakker te maken)

Kan ook niet meedoen. Voor je het weet rijdt er een MB voor je en dan ben ik niet meer te houden! (zie Avatar!)

Kun je zelf. Helemaal openen en daarna nog ca. 5 sec de knop ingedrukt houden. Je hoort een zachte klik. Daarna helemaal openen en knop weer opgetild houden gedurende ca. 5 sec. Je hoort weer een zachte klik. Klaar!

Overzicht van de huidige benzineprijzen in Europa. We staan in de top 4!

Hoe duur de benzine, des te minder mensen gaan rijden, en dus minder files! Alleen maar voordelen dus!

Ik zien trouwens dat Robin een gele cape heeft. Sorry!

Motor en raammechanisme zijn volgens mij een geheel en moeten dus samen vervangen worden. De schuimlaag kun je opnieuw gebruiken als je de kit heel voorzichtig losmaakt en straks weer goed vastplakt, anders krijg je lekkage over je dorpel naar binnen. Wel altijd je accu losmaken als je met de airbags gaat stoeien (losmaken). Dat geeft anders een foutmelding en is gevaarlijk. Je wilt niet dat er een in je gezicht afgaat! Succes.

Dat gaat op een 2.0 nie passe nie!

Pardon, Kim wie???????????