franky_4_fingers

hmmm het is inderdaad het kastje op de foto....helaas is de mijne al open gemaakt....hm dat gaat weer veel geld kosten. Heeft dus niets met het dak te maken? verklaard wellicht wel waarom het alarm nergens op reageerde. Heeft iemand andere tips wat betreft het openen van het dak?

Nadat het electrische dak van mn z3 wel vaker weigerde om direct open te gaan wilde hij gister helemaal niet meer open. Motortje draait gewoon niet. Eerst maar even bij de motor zelf gekeken en tot mijn grote verbazing stond de bak waar de motor boven hangt vol water. In die bak hangt een wit bakje waar een stekker met 3 draden in gaat, 1 zat echter los. Dit witte bakje waar electronica in zit stond onder water en het draden e.d. waren behoorlijk gecorrodeerd. Nu leek het mij logisch dat het niet openen van het dak hier iets mee te maken had zeker aangezien de draden los waren en bij het heen en weer schudden van het witte bakje je water hoorde klotsen. Weet iemand wat dit bakje is en doet en of dit de eventuele oplossing van het niet openen van het dak is?? Zodra ik de fotos van mn telefoon heb gekregen zal ik ff een foto posten.

Hey nog een "bella macchina"!! mooie auto!

nice

I know, de ET waarde is 40 wat betekend dat ze niet enorm ver naar buiten komen, dus dat is wel gunstig. Met de kortere veren die ik er eerst onder had liep de band tegen de buitenkant van het spatbord bij inveren en sturen, dat wil ik iig niet weer hebben. Volgens je linkje zou het iig goed moeten gaan.

Helaas heb ik helaas 4 dezelfde 8,5j velgen.. ik dacht dat de voorvelgen smaller waren maar de band is inderdaad gewoon wat meer getrokken..Ik heb overigens wel allemaal tuv goedgekeurde papieren bij mijn auto zitten die betrekking hebben op de 8,5 j velgen. Ik denk dat ik dan maar 225 bestel ipv 215, zitten ze in ieder geval iets beter op de velg. Ik wilde Falken 452 banden bestellen, iemand hier op het forum daar ervaring mee?

Ik ben druk bezig met het uizoeken van de zomerbandjes en ik heb eens even mijn zomervelgen erbij gepakt. Ik dacht altijd dat ik voor bredere velgen had als achter maar dat blijkt toch niet zo te zijn.. de achterbanden die er nu op zitten zijn 245/40 r17 en voor zit een 215/45 r17 maar bmw geeft aan een maat van 225/45 r17.. Ik houd liever de gegevens van bmw aan maar gaat dit niet aanlopen met deze velgen??

Ik heb sinds kort 215 banden op 16 inch 7,5j velgen en bij mij lopen ze bij grote stuuruitslag tegen het plastic binnenspatbord aan maar goed mijn auto staat ook veel te laag dus ik denk dat wanneer je auto normaal (verlaagd) is je hier geen last van hebt.

ik denk; 1 alonso 2 schumacher 3 hamilton maar ik zou het echt supermooi vinden als schumi (van wie ik eigenlijk nooit echt fan was) de titel wint.

ontopic dus, nog eentje van twee weken geleden

en zo staan de wintervelgjes..ben niet ontevreden maar ik denk dat ik ze in de zomer zwart laat spuiten.

Kijk daar kan ik wat mee

Mijn zomervelgen zijn achter breder, ben benieuwd hoe dat rijd met nieuwe (zelfde type) banden..

Zoals al gezegd in een ander topic heb ik sinds vandag nieuwe winterbanden, rijdt fantastisch tov kale zomerbandjes .. maar eigenlijk wil ik de ZZZ iets omhoog hebben, wie heeft er ervaring met zowel Eibach als H&R veren en welke is het best bevallen??

Aangezien onze Z3 vorige week tijdens de sneeuw op de snelweg met spoorvorming aan alle kanten uitbrak toch maar even opzoek naar velgen met winterbanden. De velgen zijn inmiddels binnen (weet iemand welk merk dit is?) en de bandjes zijn onderweg..aangezien er een beetje stoeprandschade aan zit wil ik ze eigenlijk nog netjes en zwart maken..maar dat zal komende zomer wel worden waarschijnlijk :shifty:

Ik heb gisteren in een opwelling velgen gekocht waar winterbanden op komen maar deze zijn 7,5J breed en hebben een et waarde van 35. Nu is mijn vraag past dit eigenlijk wel aan de voorzijde? Er zitten nu 205 banden op dus die zet ik er ook weer op.

kijk dat is ook een goed puntje, achter zitten idd andere banden dan voor. Eerst maar even velgjes met winterbanden regelen, komende zomer even andere banden op deze velgen. Hopelijk is ie dan ook wat minder gevoelig voor spoorvorming..

Toevalig zit ik even de auto papieren door te nemen en er zit een rapport bij van K.A.W. Fahrwerktechik. Daarin staat oa dat onze z3 met 5cm verlaagd is en dat er zowel K.A.W. veren als dempers op zitten...iemand hier ervaring mee?

jep dat zijn van die dingen waar je later aan denkt...

Vanmiddag nadat hij ophing naar de politie geweest, zij vonden het ook een vaag verhaal. Tsja wie zal het zeggen waar dat ding echt staat.. Ik had me er al bij neergelegd dat ik dat ding nooit meer zou zien, ik denk dan ook dat ik het hier bij laat zitten. Erg jammer van mijn geld (WA verzekerd, doen we ook nooit weer...) maar zoals gezegd ik had me er al bij neergelegd.. ik heb overigens idd zijn nummer, een belgisch mobiel nummer..

Zoals ik in het members deel al een beetje heb verteld is 2 weken geleden, en de nacht voordat we onze Z3 zouden ophalen, onze golf 1 cabrio gestolen. Vandaag deel 2 van mijn gestolen golf... Ik werd vannochtend gebeld door ene Rene Kerkhof (althans daar gaf hij zich voor uit) dat hij onze auto had gevonden in Tsjechie..Hij vertelde mij dat hij door verzekeringsmaatschappijen word ingeschakeld om dure auto's terug te vinden en bij het vinden van een Mercedes ML was hij ook onze auto tegen gekomen. Door het googlen van ons kenteken was hij op marktplaats terecht gekomen waar ik onze auto als gestolen op had gezet..Hij wilde van mij het chassisnummer weten zodat hij kon checken dat het onze auto was waarop hij mij vanmiddag terug heeft gebeld om te bevestigen dat dit onze auto is. Hij kon die auto daar weg krijgen maar ik moest wel transportkosten en natuurlijk een vindersloon betalen a €1000,-...Hierop heb ik gezegd dat ik hier toch nog even over na moest denken. Vanmiddag heb ik hem terug gebeld omdat ik toch nog wat vragen had zoals voor welk bedrijf hij werkte en voor wat voor verzekeringsmaatschappijen hij werkte. Hier wilde hij niet op in gaan. Nadat ik hem vroeg hoe ik wist dat hij niet zelf de auto had gestolen en hem aan mij terug wilde verkopen gaf hij aan dat hij het gesprek wilde beeindigen.... Iemand eerder zoiets gehoord?

Wat ik iig wil is dat hij niet meer zo aanloopt en aan de grond komt. Stug is wat mij betreft geen probleem.. Wat betreft het aan de grond komen zal ik er dan niet aan ontkomen dat de auto omhoog moet(ik zit te denken aan 2a3 cm hoger dan nu). Ik wilde vandaag bij mijn ouders in de (verwarmde) garage even de spoorverbreders er tussen uit halen maar ik ben halverwege maar terug gegaan op de zomerbanden vanwege de sneeuw...Wat een levensgevaarlijke auto heb ik gekocht, ik stond rechtdoor op de snelweg met 70kmh redelijk dwars... auto is erg gevoellig voor spoorvorming wat zeker in combinatie met sneeuw geen aanrader is. Gelukkig ik zag op het forum daar ook al mooie oplossingen voor. Maar eerst ga ik vandaag winterbanden kopen.

Slaan de wielen dan ook tegen de binnenschermen achter?? Als ik morgen de wielen eraf haal waar herken ik dan het M onderstel/schokbrekers aan? @pierre, dat setje Hamann veren van jou zou dat een verbetering betekenen?

Er zitten ook 2cm spoorverbreders op, die ga ik morgen er even af halen om te kijken hoe hoog hij dan staat. Zal ws niet zo veel schelen maar goed...Wat betreft het bijfohnen, er is al een hele strook uit het binnenscherm geschuurd doordat het wiel bij (bijna) maximale stuuruitslag aanloopt... Maar goed jullie denken dat het meer schokbrekerprobleem is dan dat de veren te ver zijn doorgezakt..?

Even een oud topic van stal halen.. Ik heb sinds vorige week een Z3 2.8 bella machina zoals in het Members gedeelte ( https://www.bmwzforum.nl/index.php?showtopic=9602 ) van het forum is te zien. Zoals op de foto's is te zien ligt de auto nogal erg laag en drempeltjes zijn dan niet echt ideaal.. Vandaag heb ik even gemeten en de afstand van het spatbord ( het is een widebody..) tot het hart van het wiel aan de achterzijde 31cm en aan de voorzijde 31,5 cm. Aangezien het rechtervoorwiel bij volledige wieluitslag gewoon het binnenspatbord raakt (en al deels heeft weggevreten) wil ik de auto iets hoger zetten. Ik heb in een ander topic gezien dat mijn auto ten opzichte van het M onderstel 5 cm lager ligt. Dit moet wat mij betreft eigenlijk maximaal 3cm lager zijn dus moet de auto minimaal 2cm omhoog. Wat nu onder de auto zit wil ik morgen even bekijken door de wielen er even af te draaien maar wat mij opvalt is dat de zzz wel laag is maar niet bijzonder stug. Bij goed op gas gaan staan in de eerste twee versnellingen duikt hij toch behoorlijk in de achterveren. De verkoper vertelde mij dat er een M onderstel onder zit maar het lijkt mij toch wel erg sterk dat deze veren zo ver doorzakken....toch? Kortom kan het zo zijn dat veren zover doorzakken? En hebben jullie bij het vervangen van de veren nog tips voor een type en merk? Frank nog even een fotootje van de zzz zoals deze er nu bij staat.