Bram

Bij mijn 3 serrie ook gehad. Daar kwam het water binnen via de lucht invoer (verwarming). Bij de ruitenwissers zitten daar roosters waar water in komt. Omdat de afvoer verstopt was door blaadjes liep het water bij de ventilator naar binnen. Lang naar de oorzaak gezocht, eenmaal gevonden was het zo opgelost. Met een haarfohn (niet te heet) kun je de vloer drogen. Ik weet niet of het met een Z3 ook kan voorkomen. Bij mijn Z3 zat mij hardtop helemaal scheef gemonteerd (BMW dealer). Dit kan ook een oorzaak van de lekkage zijn. Mijn deur sloot hierdoor niet goed af. Ik heb ergens op deze site gevonden hoe je de HT goed kunt afstellen. Nu zit de HT goed waardoor er ook minder windgeruis is.

Huub, Als je je uitlaat heb kom ik hem graag een keer beluisteren Bram

Ik kon het niet laten om met dit mooie weer even zonder hardtop te rijden. Met mij zelfgemaakte takel gaat dit erg eenvoudig. Heerlijk dat geluid van die 6 pitter. Ik ben wel benieuwd hoe het geluid van zo'n eisenmann uitlaat klinkt. Zijn er ook Z3 (2,8) rijders die in de buurt van Groningen wonen en (binnenkort) zo'n uitlaat hebben? Wat is het trouwens lastig om een foto < dan 100k te krijgen

:D De waarden komen mij zeer bekend voor Huub. De nauwkeurigste meting is, om ouderwets bij het tanken het aantal liters / gereden km x 100 te berekenen. Dit komt meestal redelijk overeen met wat de BC aangeeft. De laatste periode haal ik een gemiddelde van 11.9 L/100km. Maar ik rij zelden op de snelweg. Bij zuinig rijden is 8.6 L/100km mijn record. Een andere vraag over de BC Als ik getankt heb geeft mijn BC aan dat ik nog 460 km op een tank kan rijden. Na ca 300 km is het sommentje van mijn dagteller en de afstand van de BC nog steeds 460 km. Na deze 300km gaat de teller van de BC twee keer zo snel terug als ik in werkelijkheid rij. Bij 380 km op mijn dagteller geeft de BC aan dat ik nog 20 km kan rijden. Komt dit jullie bekend voor?? Bram :fez:

:D De waarden komen mij zeer bekend voor Huub. De nauwkeurigste meting is, om ouderwets bij het tanken het aantal liters / gereden km x 100 te berekenen. Dit komt meestal redelijk overeen met wat de BC aangeeft. De laatste periode haal ik een gemiddelde van 11.9 L/100km. Maar ik rij zelden op de snelweg. Bij zuinig rijden is 8.6 L/100km mijn record. Een andere vraag over de BC Als ik getankt heb geeft mijn BC aan dat ik nog 460 km op een tank kan rijden. Na ca 300 km is het sommentje van mijn dagteller en de afstand van de BC nog steeds 460 km. Na deze 300km gaat de teller van de BC twee keer zo snel terug als ik in werkelijkheid rij. Bij 380 km op mijn dagteller geeft de BC aan dat ik nog 20 km kan rijden. Komt dit jullie bekend voor?? Bram :fez:

Toen ik mijn 2.8 kocht zat er ook water in mijn tankdop. Ik heb het met perslucht door geblazen en er tot op heden geen last meer van gehad. Met perslucht maak je minder gauw iets stuk dan met een sate'prikker. B) Bram

Bedankt Ivo, 10 km vindt ik wel veel, daar moet je veel geduld voor hebben. Dit betekend niet dat ik continu scheur hoor ik ben namelijk erg zuinig op mijn ZZZ. Brrram

De temperatuurmeter van het koelwater van zijn ZZZ 2.8 is na ongeveer 3 km al in zijn regelbereik. Ik kan mij niet voorstellen dat de hele motor dan al warm genoeg is om het gas wat verder in te trappen. In een Mroadster wordt ook de olie temperatuur gemeten. Hoelang (Km) duurt het voordat de olie goed op temperatuur is? Brrrram :D

Ik ben opzoek naar een service manual voor Z3 2.8 Is het boek van Robert Bentley Ok, of zijn er ook nog andere boeken? Ik lees in sommige forum onderwerpen iets over een CD, Hoe kom je hieraan? Alvast bedankt, Nieuwe Z3 bezitter. ps. Mijn poezen vinden het heerlijk om onder het afdak op mijn cabrio dak te zitten. Ik vind dit niet zo fijn, heeft iemand een oplossing? Bram