Will

Het probleem is eindelijk boven water. Een maandje geleden merkte ik voor de eerste keer na het afzetten van de motor een lekkage aan de onderzijde van het expansievat. Ik heb de auto naar een universele garage gebracht en zij hebben er een nieuw vat op gezet (op mijn verzoek) zodat ik van buitenaf het vloeistofpeil kan zien zonder de dop eraf te moeten draaien. Omdat mijn Z3 dan toch bij de garage stond heb ik meteen de thermostaat en waterpomp laten vervangen (120.000 km) Ik heb eerst veel proef gereden en nu weet ik zeker dat het probleem verholpen is en het vloeistof peil blijft netjes stabiel. Dank aan allen die reageerden

Dank je BennyD en alle voorgaande schrijvers. Ik had zoveel respons niet verwacht maar is goed om te zien dat veel enthousiasten reageren. P.S deze Z3 heeft een elektrisch aangestuurde fan. Ik houd jullie op de hoogte. Groeten Will

Thanks Ferry ga het ook zeker doen. Het is gewoon heel moeilijk om een diagnose te stellen of zaken uit te sluiten om zodoende bij de storing te komen. Bedankt voor je reactie en hou jullie op de hoogte. Groeten Will

Hallo Jos, nee deze heb ik nogniet laten checken. Ik heb hier zeker aan gedacht maar normaal gesproken blijft een defecte thermostaat open staan en dat lijkt bij mij niet te gebeuren. En wat betreft de waterpomp dan zou ik denken dat het bij elke rit zou moeten gebeuren maar dat is helaas niet zo. Als hij bij de garage staat is er niets aan de hand en verloopt de koeling goed. Bijna hetzelfde als dat je naar de tandarts gaat en tandpijn bij binnenkomst weg is. Vindt het zo'n vage storing. Bedankt voor je reactie :-)

Ja dat is natuurlijk ook een mogelijkheid. Wilde eerst even afwachten of er hier iemand misschien ooit dezelfde problemen ondervonden heeft. iig bedankt voor je advies. Groeten Will

Hallo mijn naam is Will en heb een Z3 1.9 uit 2000. Ik ben een beetje ten einde raad vanwege het volgende. Tydens de zomer na een lange rit zonder problemen in een kleine file terecht gekomen plotseling schoot de temperatuur meter in no time naar rood en het lampje ging branden. Ik heb onmiddelijk de kachel op heet gezet en heb mijn auto snel aan de kant gezet en de motor uit gezet. De coolfan heb ik niet horen draaien. Na enige tyd van afkoelen expansievat bijgevuld en ontlucht en het probleem deed zich een aantal weken niet meer voor. Weer enige tyd later na een langere rit heb ik de auto geparkeerd en bij terugkomst bleek deze koelvloeistof eruit geblazen te hebben bij het expansievat. Wederom bijgevuld, ontlucht en vervolgde mijn rit naar huis. Hierna toch maar even naar de BMW dealer die het systeem afgeperst heeft en diverse zaken die betrekking hadden tot de koeling nagezien. De auto heeft daar in de zon stationair een lange tyd gelopen zonder problemen. Toch kwam het probleem weer terug en heb een andere garage bezocht en ook deze kon geen probleem vinden. Ik heb maar voor de goedkoopste optie gekozen en een nieuwe vuldop voor het expansievat erop gezet. Nu reed ik gisteren (koud weer c.a. 0 graden) en de temp meter blijft netjes in het midden, de kachel op vol en voelde dat deze niet goed opwarmde (afwisselend koude/warme lucht) Toch weer lucht in het systeem, vanmorgen gekeken en het expansievat is weer leeg. Ik weet even niet meer waar ik het zoeken moet omdat het niet altijd gebeurd. En jammer genoeg woont Roodkapje ook niet om de hoek. Heeft iemand ideeen? Vriendelijke groeten Will

Hallo mijn naam is Will en ben sinds kort met veel plezier in het bezit van een Z3 1.9 uit 2000. Mijn probleem is dat het slotje van het handschoenenvakje te openen is met elke sleutel. Er zitten namelijk geen elementjes etc. in het cilinder. Nu wil ik de cilinder eruit halen, weet iemand hoe dit moet? De elementjes met veertjes die in de cilinder moeten heb ik als reparatie setje erbij gekregen en snap dat het een behoorlijk gepuzzel zal worden maar wil het toch proberen. ik kon over dit onderwerp geen enkele post vinden. Hopelijk kan iemand mij verder helpen. Alvast bedankt.