GVfB

Dat zijn geen Revolutions, maar wel driedelige VN-line's.

--> QUOTE(Richard B @ 13 Nov 2006, 20:48) ←Heel fraai die symmetrische look, hoe heb je het mistachterlicht opgelost? Het mistachterlicht functioneert zoals voorheen, alleen is het lampje rood-chrome zodat het rood oplicht en niet rood lijkt als het niet brandt.

Kan wel hoor, heb je alleen een andere kofferklep en bumper nodig. Aansluiting is dezelfde. Ga gewoon voor een UK of US links achterlicht en je hebt de "symmetrische look" voor na @bmw.z3: knap!!

De chromeline rollbeugel covers vind ik top.... de ACS zijknipperlichten daarentegen Deze heeft ook de normale stoelen.... de sportstoelen zijn mooi, maar zitten wel iets hoger dan de "normale". Op een zwarte zzzz zou ik ook voor de witte koplampen en achterlichten gaan.

BBS CH.... één van de mooiste velgen die er zijn... Maar persoonlijk zou ik, zeker op de zzzz, achteraan een bredere versie van de velg zetten. Bij de CH is het niet zo heel opvallend, omdat het een vlakke velg is, maar is heel subtiel toch dat éxtraatje! Veel succes met de zzzz!! Superkleur!

Die driftcursus wordt hier ook door BMW zelf georganiseerd en heeft "powerslide op brede baan". Het meer geavanceerde vervolg is powerslide op smalle baan. Interessant is ook dat je jezelf kan trainen correct te reageren over onderstuur. Hier een kortje clipje van mijn capriolen: klikklik

portiervergrendeling gratis laten vervangen (is een servicebulletin voor, zoek het ten gepast tijde wel even op) en klinkt zoals het hoort. Wat vond je van de wegligging van de zzzz?

Is ook zo bij de Z4 MY 2006... tenminste als de motor is binnengeweest voor de nieuwe, WEL werkende, oliepeil sensor ;) geef mij maar de goeie ouwe peilstok...

Is de N52B25 of N52B30 motor. Is beschikbaar gekomen in de Z4 vanaf productie februari 2006. Merk op dat ie, net zoals de eind 2005 M54 versie, geen oliepeilstok meer heeft

Mss zoeken jullie verkeerd, want de hellinghoek sensor in de Z4 (staat immers in "Z4 techniek"-sectie) bevindt zich in het opbergcompartiment tussen de zetels.

euh... ja ik weet dat zeker... Christophe Kratzer van Alpina Duitsland heeft mij dat vorige week zaterdag bevestigd toen ik bij Alpina in Buchloe was

mmm.... moet jullie toch even corrigeren.... de Alpina Roadster S is gebaseerd op het S50 B30 blok met single vanos en NIET de S52. Ik heb idd de Alpina Roadster S kunnen ervaren samen met de Z4M met S54 blok ... vandaar mijn keuze.

Euh, niets speciaal hoor.... maar de Alpina die heeft al geruime tijd mijn hart gestolen. De enige waar mijn zzzz voor weg zou kunnen gaan (of de V8 natuurlijk )...

alleen wanneer de V8 er is (of de Alpina... vind ik ook heel interessant)

Allee, ik zal mijn goed hart eens tonen: voor 29.950 EUR mag je mijn Z4 ook komen halen. Deal? :D

wel even opletten met de style 108 tweedelige velgen... die corroderen allemaal uiteindelijk, blijkbaar zonder uitzondering. Duitse Z4 heeft standaard ook geen alarm (wel transponder). Is er in Nederland een verschil in rijtaks of andere belasting tussen de 2.5 (193 pk) en de 3.0 (238 pk)? In België is de 2.5 namelijk tweedehands duurder over het algemeen dan de 3.0 omdat er op de 3.0 een 5000 € belasting dient betaald te worden, op de 2.5 "slechts" 2500 €.

ja hoor, de Z4M demo wagens zijn reeds vlot tweedehands verkrijgbaar hier. Meestal 3 maanden oud, met gemiddeld 4000 zeer harde kilometers op de teller.

André, 'k heb je een welkomstwoordje gestuurd op z4um ;)

Van de Z3 weet ik eigenlijk zeer weining vanaf. De steek voor Z4 is 5x120, centreergat 72.6, standaard komt de Z4 2.2i en 2.5i met 7x16i ET 47. Wegens de inderdaad grotere remschijf op de 3.0i komt die minimaal met 8x17 ET 47. De optionele 18" is 8x18 ET 47 vooraan en 8.5x18 ET 50 achteraan. Ik denk dat de N52 modellen minimaal met 8x17 komen, zowel de 2.5si als de 3.0si. Je kan probleemloos, inclusief verlaging, gaan tot 9.5x18 of 19 ET 35 achteraan en 8.5x18 of 19 ET 40 vooraan. Bij bredere velgen of lagere ET waardes of extreme verlaging gaat er wat moeten gewerkt worden aan de wielkasten. (kleine opmerking: de Z4 in België is niet toegelaten op 19" velgen) De Z4M heeft dezelfde wielgeometrie als de E46M groeten, Kristof PS: Andre, ga jij voor de Z4 dan?

jawel, spoorverbreders zijn wel verboden. in België

Andre, het slot op het dakmechanisme van de Z4 is er niet voor de gein Ik zou niet graag hebben dat er een windvlaag onder de dak schiet en de boel eraf vleigt, bijvoorbeeld op de autosnelweg.

Ach, als het zo zit... ik rij met een Z4 dus ik zal me dan maar niet registeren??

Om deze oude post terug leven in roepen: Zwitserland komt eraan!! Mijn hotel is geboekt, auto gewassen, .... wie gaat er nu mee van bmwzforum.nl ??

voor die wit wat té "fuck you" vinden: