GVfB

Kijk eerst eens of de kap correct sluit: kap OPEN en probeer ze dan tussen de rolbeugels eens op te heffen. Als je ze kan opheffen, is ze niet vergrendeld. Officiële fix: TSB maar deze fix is veel gemakkelijker: Als je kap zo plooit, kan ze niet vergrendelen: Gewoon de "bult" naar buiten duwen: Op de metalen beugel tussen de 2 rollbeugels een stukje vilt en bye bye rammel: Trouwens, eerdere post hierover: klik klik Als de kap kraakt als ze "dicht" is, vermoedelijk de "manual release" knop, net boven het opbergvak. Bij mij durfde het roostertje over de kleine midrange speakers onder de rolbeugel wel eens rammelen. Na 4 jaar is mijn zzzz rammelvrij En dan nu de foto's!!

gewoon even een search doen op Z8 en "ramenschaden" en die droom is ook weer voorbij...

sorry, heb zelf geen PW. Met een recente TIS cd kom je ook al ver, de laatste service bulletins staan er ook op. Ik gebruik zelf een TIS CD van 06/2004 aangezien deze nog de "gemakkelijke" user interface heeft. Gewoon je dealer binnenstappen en ze alle service bulletins laten afprinten voor de E60 he :holiday: (no kidding!)

inderdaad, geen bouwjaar of kilometerbeperking (meer) voor bovenstaand service bulletin. Vroeger was er voor hetzelfde bulletin een 3 jaar of 100.000 km beperking. Vooral niet laten afwimpelen als de dealer niet wil meewerken. Desnoods briefje naar de Nederlandse verdeler met kopietje van service bulletin :holiday: Gratis 1x vervanging. Alleen, heb je nu een rood of een wit remlicht? Dealer moet steeds dezelfde kleur vervangen omdat het defecte onderdeel naar de verdeler moet.

hehehe, betekent GRATIS VERVANGEN: KLIKKLIKKLIK

Kostprijs voor een helder of een rood derde stoplicht is hetzelfde: 57.30€ Plaatsing is op 2 minuten achter de rug. Je hebt alleen een pijpsleutel (jaja) van 10mm nodig. Moeren niet te sterk aandraaien, omdat anders het remlicht (weer) kan barsten. Als het jouwe in de linker of rechter hoek gebarsten is, met de complimenten van het servicebulletin SI B63 05 03 gratis laten vervangen!

bovendien is "gierhoek" geen Vlaams woord, maar wel een 100% correct Nederlands woord en geen franse of engelse verbastering!

de assist module wordt grotendeels in America verkocht (als optie) en daar zijn ze nog een beetje gekker wat betreft schadeclaims ed. Ik denk wel dat bij een ZWAAR ongeval de verzekering wel eens zou neigen naar het laten uitlezen van de gegevens

- onmiddellijk bellen van de roadside assist mits abo. - automatisch ontgrendelen deuren, alle knipperlichten aan en call naar roadside assist bij afgaan airbag EN systeem monitort continu van de afgelopen 30 seconden de snelheid, toerental, gierhoek, temperatuur, ... vandaar dat sommigen de assist module (in Z4 in de koffer net naast het rechtse achterlicht) verwijderen...

en als je die knopjes hebt, heb je ook big brother in de koffer net naast het achterlicht zitten... onmiddellijk verwijderen die handel!

Ik gebruik hiervoor GPS TUNER. GPS com poort wordt virtueel gesplitst door Port Splitter (freeware), zodat ik GPS TUNER en TOMTOM 6 tegelijkertijd kan laten draaien. Routes worden opgeslagen in formaat naar keuze: rechtstreeks als ITN voor TomTom of bijvoorbeeld als GoogleEarth routes. Dit alles op een Asus A636N pda.

ideeën voor Hifi inbouw kan je op m'n site vinden: klikkerdeklik en kies "car hifi" focal K2Power 5.25" midbass driver. Moet je ff met mdf een adaptertje maken, want de bevestigingspunten lopen niet echt over elkaar. Sowieso inderdaad niet in parallel op de standaard headunit zetten!

die style 107 wielen zijn gemaakt door BBS. Hier nog enkele foto's: komen in 8x18 et 47 en 8.5x18 et 50 vind ze wel zeer goed passen bij de zzzz

heeft je zzzz de hardtop voorbereidingkit?

in TIS staan die kabeltjes ook niet... ik zal morgen op WDS eens checken hoe de connectoren heten, dan kunnen ze het bij de dealer wel vinden.

hellingshoeksensor zit onder het centrale opbergvak

20W-60... zoiets komt NOOIT in mijn motor: een 20 weight viscositeit olie is geweldig slecht voor koudstarts. Voor de M54 motoren moet er 5W-30, 5W-40 of 0W-40 in. Voor de S54 is dit inderdaad 10W-60.

De markplaats versie is een PG3. Als de verkoper dan spreekt over een PG2... Vraag eens achter een nieuwe foto van de binnenkant van de velg met de papieren erbij Trouwens let eens op de diameter en kleur van de boutjes...

Hi Pol, interessant!! Bij de latere z4's (heb even de exacte datum opgezocht: vanaf 10/2004) ontbreekt de X72 stekker. Er moeten 2 draadjes getrokken worden naar de licht control unit (de lichschakelaar zeg maar - module A1) en er moet eveneens 1 draadje naar de DME box naast de hoofdremcylinder in de motorruimte worden getrokken. Ik vermoed dat de connectors te bestellen zijn. Ik probeer de retrofit instructies voor cruise control vanaf 10/2004 te pakken te krijgen... daar staan de bestelnummers wel bij. ZeNnEr - werkt natuurlijk alleen voor de Z4 met MS54.1 motorsturing.

prijs ligt net onder de 150€. Bij de dealer 209€. Cruisecontrol als optie bij aankoop van de wagen is 300€ :D Op eBay.de gaan ze vanaf 159€. LET OP!!!! Alle bekabeling is voorzien voor zzzz's van voor 09/2004. Recentere zzzz's hebben de connector niet en dus moet er tot aan de DME in het motorcompartiment een kabel getrokken worden. De cruise control kit omvat deze kabel niet!

De dealer is zoals gewoonlijk weer BS aan 't verkondigen... ik heb mijn Z4 op 18" staan, verlaagd met straffere veren, stuggere Sachs Sport dempers en dikkere antirollbaren en is nog steeds comfortabeler dan volledig standaard op mijn 16" velgen met die verschrikkelijke runflat banden. Serieus, die runflats die moet je asap verwijderen!! Ik heb ze eraf gegooid na dag 2 dat de zzzz geleverd werd :foto: Gedaan met langsgroeven na te lopen, gedaan met dat springerig gedrag, gedaan met de "mayonaise" grip op nat wegdek... Onze Mini Cooper was "onrijdbaar" op haar 17" runflats... duidelijk nog niet met een Z4 zonder rfts gereden... Beetje op de ET-waardes van de velgen letten en tot 19" geen enkel probleem. Ik heb achteraan ET 35 op 9.5 duim breed en dat is toch wel het maximum zonder aan de carrosserie te moeten werken. Weet het niet voor NL, maar in België is 19" op de zzzz echter bij wet verboden. (en ik hou idd rekening met de toleranties) hier enkele pietluttige foto's: let wel dat wanneer je op een standaard Z4 18" velgen plaatst, dit optisch tot gevolg heeft dat de wagen wat "hoger" lijkt te staan. Mijn wagen -het verst- staat voor die van Frank (met standaard veren en 18"), hier vooraan.

Venturi effect op de vlinderklep...

265/30/19 voor velgen tussen 9 en 10.5" breed. Gaat mss wel lukken op 8.5" velg, maar gaat er wat onozel uitzien IMHO.

Ik heb een aftermarket alarm met alle toeters en bellen, en dit werkt gewoon met de originele sleutel hoor.

mmm... begrijp wat je bedoelt