GVfB

wel een beetje opletten: het uitschakelen van de high pass filter (80hz) heeft voor een midbass driver na een tijdje desastreuze gevolgen...

no problemo... ik hoor het wel.

nog nieuws?

net terug van de "powerslide op brede baan" - cursus. Wegens omstandigheden anderhalf uur te laat aangekomen... maar jongens wat een fun!!! Heb slechts een kort filmpje van bedenkelijke kwaliteit (zonder z's omdat we in de andere groep zaten en we waren aan 't filmen he) 30mb http://users.telenet.be/AcousticSolution/v...d/drift1311.avi

wow! Leuke gameplay! en eindelijk weer de politie onwijken... Mijn Geforce Ti4200 heeft het wel niet echt gemakkelijk

is de eerste foto ook een 125? Op de Z4 - styling 125 geen ///M logo ;)

ja, dat is 100% correct.

D&W show ;) ;)

Splutterycar op het engelstalig Z-forum heeft een onafhankelijk garage. Als je die z'n verhalen hoort over verongelukte wagens met verbrijzelde replica's dan denk je wel eens na. http://www.z4um.com/viewtopic.php?t=10449 Een respectabele velg hoeft niet superduur te zijn, kijk maar naar de Rial Daytona's.

mijn persoonlijke mening: ik zou nooit goedkope replica's op een wagen zetten die meer dan 200 km/u loopt... maar dat is natuurlijk mijn eigen mening.

hey berre, ik heb ook maandag 28/11 gepland :smart:

navigator - ik heb dit een beetje per ongeluk via berre hier op het forum opgevangen.

ola ola, efkes ingrijpen! CTD bestaat al een tijdje en hebben vooral naam en faam gemaakt voor de onderdelen die ze verkopen. Dus niet echt tuners, maar eerder verdeler van onderdelen. Trouwens, voor de Z4 (met de rest geen ervaring), zijn bijvoorbeeld alle lichtblokken die ze verkopen de originele Hella's. Alleen fiks goedkoper dan bij de dealer. De uitlaten die ze verdelen zijn Bastuck.

nu zondag in Rotselaar (in België ) slipcursus door instructeurs van BMW gegeven met de eigen wagen. Ik zal er ook slippen

ChrisXL - wow!! dat wist ik allemaal niet.... excuses! enne omdat je er zoveel energie in stopt!! Thx mate!

er is misschien wat verwarring in het spel... je hebt enerzijds de meeting in Oostenrijk die door de Zwitserse Z3 club wordt georganiseerd en anderzijds heb je het meetingske dat door DavidM en Greg van Z4Um.com wordt georganiseerd in Zwitserland. Het tweede weekend van de "z4um" meeting voorzien ze eventueel om naar de meeting in Oostenrijk te bollen. In elk geval, ik zal erbij zijn (z4um meet)... het tempo van onze Engelse vrienden ligt namelijk enkele malen hoger dan dat van de "reguliere" meetings he Groetjes K

ja, en dat is de photoshop versie die Jens van z'n Z4 gemaakt heeft! In real live zijn ze een maatje kleiner! Heeft ze dan ook verkocht ten gunste van Carline velgen.

IMO tonen de Rials op een wagen een beetje klein omdat de spaakjes niet tot aan de velgrand doorlopen. Ik heb ze zelf lang overwogen, totdat ik ze op een Z4 zag staan en vielen toen serieus tegen... IMHO deze zijn 18x8.5 en 18x9.5

zwijgt erover!!! Heb zo'n 80 bij 9 balkje in mijn garage liggen om te testen. ;) Heb met lege tank ongeveer nog 2mm over (met 18" velgen). Met de originele 16" heb ik 5 mm te weinig

inderdaad ;) :D

Zou het niet aanraden op de openbare weg... 9Mb mpeg clicky clicky 6Mb wmv clicky clicky ouch!

de heupen zijn hetzelfde gebleven. De voorbumper, de achterbumper, de achterlichten en de mistlampen zijn gewijzigd. Voor de "rest" is alles bij het oude gebleven. De ///M versie heeft naast de specifieke bumpers ook nog een andere motorkap met zgn. "power dome" en 2 x 2 uitlaten. IMO zijn de ruwe kantjes er wat meer afgeschaafd.

mmm, mijn ooms hebben destijds op verschillende wagens ook hun veren laten indrukken en het effect op de wegligging was desastreus. OEM veren zijn, voor zover ik het correct heb, steeds lineaire veren. Om een optimale wegligging te kunnen behouden en de koets lager te leggen als standaard, heb je eigenlijk progressieve veren nodig met een hogere veerkarakteristiek als standaard. Als je je veren laat indrukken voor 1 of 1.5 cm zal het nog wel meevallen, maar daarboven was het (destijds op Golf II en Mercedes E230) rampzalig. edit: in België is men geweldig streng op verlagingen tegenwoordig. Een ideale oplossing zou zijn de standaard veren te laten persen, zodat je met originele veren lager komt te liggen en je een argument hebt dat er geen ANDERE veren opzitten. Dit zie je echter bijna niet gebeuren om de reden die ik hierboven aanhaalde.

Ik zit er bij!!

hehehe ikke ook