pvr

Als je lampje aan is, ben je door de sensor gesleten en moet vervangen worden (10 euro of zo). Geen reset nodig (is een draadje met een blokje erin). Sensor zit links voor en rechts achter.

Verkeerde groep gestemd ... Zat de Z4 onderaan, heb hem dus bij de Roadster gezet. Nou ja

Ik heb net weer mijn tweede setje wielen voor de M van de dealer ontvangen onder garantie omdat de verf weer begon te bladderen. Het eerste wat ze vroegen was of ik een hoge druk spuit gebruikte (nee dus). Ik gebruik WheelWax trouwens, ook op de X5 en met de Axxis rem blokken geen stof meer op de velgen dus die blijven nu schoner dan de rest van de auto.

Je zit in het verkeerde land voor mij

Het probleem is alleen met de pre-facelift modellen waar het afwateringskanaal verstopt raakt en de hydraulische pomp dan onder water komt te staan. In de facelift modellen is de pomp waterdicht gemaakt. Ik heb verschillende gevallen gezien, het is zelf vrij eenvoudig te doen. Het dak moet er af en soms als de hydraulische pomp uitgedroogd is dan werkt hij weer gewoon. Ik zou het eerlijk gezecht zelf doen om de arbeidsloon te besparen. Het erafhalen van het dak duurt ongeveer 2 uur. Hier een link met foto's : http://68.230.199.103:8080/Z4_Stuff.htm

Bedankt allemaal. De velgen zijn OEM Volkswagen en hebben nooit een stoeprand gezien De banden hebben dus ongeveer 32k KM gereden en ik kan echt niets zien aan ze, en de auto staat inderdaad altijd in de garage (op een CTEC battery maintainer). Ik zal het zekere voor het onzekere nemen en gewoon de banden vervangen. Moet toch een keer gebeuren en dan kan het net zo goed nu dan maar, kan die weer 10 jaar mee

ja, de banden worden zowiezo vergangen, het ging me even om de velgen zelf. Is er niet een wet in Duitsland dat ze maar 10 jaar op een auto mogen zitten?

Heb op mijn speel auto ('93 MK1 Golf Cabrio) nog steeds dezelfde banden / wielen zitten. Ik ben van plan de banden nu te vervangen aangezien ze er dus al zo'n 16 jaar opzitten (zien er prima uit, Michelin MXV2 met 6 mm er nog op en geen zichtbare droogte lijnen of zo). Is er ook een limiet voor de alluminium velgen zelf? Die zijn dus ook 16 jaar oud.

Er is een update daarvoor voor de Z4 zodat die wel past. Degene die jij hebt is de eerste generatie cradle, die kon je inleveren voor de nieuwe versie die wel past.

Nee, die zijn juist weer grijs ... De kleinere modellen (en de M) hebben een zwarte gril.

De M heeft een hydraulisch systeem, geen electrisch wat de rest van de Z4 series hebben. Het probleem van "sticky steering" is alleen maar aanwezig bij het electrische systeem. Hydraulisch systeem geeft meer gevoel aan het sturen terwijl bij het electrische systeem het wat meer afstandelijk is.

Voor de datum nog even: Mijn eerste Z4 was van maart 2004, en die had sticky steering - vervangen in 2006 onder garantie toen. Gelukkig heeft mijn M weer een gewone stuurinrichting

En onder garantie, dus inderdaad laten vervangen voordat het mis gaat.

Was er een call out charge voor Ruud?

Dat is pijnlijk

Ziet er allemaal zeer mooi uit. Ik zie dat er iemand een sleutel in de kofferbak heeft gedaan ... was bij een trip van ons ook een keer gebeurt bij iemand, BMW Rescue had hem binnen 1 minuut weer open. Had de lokale man het slot beschadigd ??

Standaard in Europa. Niet in USA.

In een Z4 is de radio niet echt makkelijk eruit te halen (luchtrooster moet er uit). Jos - ik heb nog een bijna nieuwe radio hier liggen (kwam uit een 2004 3.0i) mocht je hem nodig hebben.

Inderdaad. Misschien erbij vertellen dat we met zijn tweeen waren?

Ik heb er ooit een uit kunnen krijgen door de negatieve pool van de accu er af te halen, weer aan te sluiten en dan tegelijkerteid de eject in te drukken.

Bij mij worden de "flaps" naar het interieur dichtgetrokken als onderdeel van het shutdown process. Dit gebeurt precies hetzelfde bij mijn 740 en X5. Ik neem aan dat dit geluid bij de voorkant hoort?

Dat is het afsluiten van de luchtroosters.

Nog geen enkele gezien die op een Z4 werken. Kunnen wel uitlezen, maar nooit de airbag lamp uitzetten.

Uhh ...

Weer terug. Fantastisch, zon elke dag en geweldige wegen / restaurantjes. In Duitsland nog de 272 km/u gehaald (GPS snelheid). Dit was met de top down, en gebruikte Shell Racing brandstof. Ben nog geflitst (105 op mijn gps in een 60), hopen maar dus dat er geen gegevens uitleververdrag met UK autos zijn