Herman

Leuk dat vacuum verpakken maar hoe doe je het weer vacuum verpakken als het onderweg uitgepakt hebt.

Allemaal bedankt voor de adviezen en vooral de laatste was bijzonder bruikbaar. Ik denk dat ik inderdaad de beide sleutels opnieuw laat inlezen bij de dealer.

Mijn afstandbediening van de centrale deurvergrendeling heeft de laatste tijd wat kuren. 95% van de tijd functioneert de afstandbediening goed en dan ineens geen reactie als ik hem bedien. Zowel op de originele als de reservesleutel reageert de afstandbediening niet. Van beide sleutels is de batterij al vervangen. Bij gebruik van de sleutel gaan reageren alle sloten wel. Wie weet wat dit zou kunnen zijn. ---------------------------------

Kiik eens even op de site van brms.net zij hadden zo'n windscherm te koop staan voor een ZZZ tot bj '99. ---------------------------------

Bij de dealer kun je dit onderdeel alleen kompleet bestellen, ik heb hier enkele maanden geleden al eens naar geinformeerd en de prijs was behoorlijk. Ik dacht voor een compleet set € 56,- of € 65,- . -------------------------------------

Hoi Cor, Erg mooie rit lijkt mij gezien de foto's. Maak indien mogelijk een meer uitgebreid reisverslag en natuurlijk meer foto's. ------------------

Of iemand het dak open doet of dicht laat moet hij zelf weten ieder zijn eigen keuze. Wij vinden het ook prettiger om te touren over provinciale wegen bij een snelheid van b.v. 80 km/u met het dak open dan met 140 km/u over de snelweg te rijden met het dak open. Tijdens onze zomervakantie naar Kroatië is het dak alleen vanwege het slechte weer op de heenreis dicht geweest ook bij 30 + was het dak open. Wat ik wel begrijp is dat men in de file bij een dergelijke temperatuur het dak dicht doen en de airco aan. Als je een cabrio koopt doe je dat volgens mij om zo vaak mogelijk met het dak open te rijden anders kun je beter een auto met vast dak kopen. Juist het rijden met open dak ervaren wij al ruim 10 jaar als bijzonder omdat je van alles om je heen hoort en het een andere manier van auto rijden is. ---------------------------------

Als BMW het echt bedoeld had als opbergruimte was het wel als zodanig ingericht naar mijn mening. Ik zou erg voorzichtig zijn om op de bedoelde plek spullen op te bergen in het bijzonder vloeistoffen of snel vlambare spullen.

Hoi mark en Ramona, Een 6 cylinder is veel soepeler dan een 4 cylinder maar zal ook wat meer brandstof verbruiken. Wat wil je er mee gaan doen dagelijks gebruik of alleen voor zon - en feestdagen. Een 6 cylinder zal ook wat hoger in aanschafprijs liggen dan de 4 cylinder. Wij hebben nu een 2.0 L 6 cylinder en dat is erg soepel om te rijden en het brandstof gebruik zien we maar als de prijs voor deze hobby.

Groeten uit Kroatië ---------------------------------------

Ik denk dat gezien de leeftijd en vooral de km stand de prijs acceptabel is mist alle boejes en onderhoudhistorie klopt en aantoonbaar is. Een Z4 voor een paar duizend meer betwijfel ik behalve als de Z4 150.000 km of meer gereden heeft. -------------------------------

Is inderdaad een mooie lokatie voor een evenement en al helemaal als je dit schitterende weer hebt.

Aan Oostenrijkse zijde gaat het rustiger toe en na een lekkere lunch en diverse stops voor foto’s/drinken of tanken de eindbestemming voor deze dag bereikt, Matrei. Omdat het nog steeds fantastisch weer was hadden we besloten de terugreis in 3 dagen te doen. De volgende ochtend was het weer echter minder leuk slechts 18 graden en zwaar bewolkt maar toch het dak open natuurlijk. Na 10 km bij het bereiken van de Felbertauerntunnel stond er een waarschuwing voor regen dus voordat we de tunnel inreden eerst maar het dak dicht doen. Dat was zeker geen verkeerde beslissing want aan de andere zijde van de tunnel regende het “kats and dogs”. Normaal gesproken nemen we altijd een foto van de tunnel waar we doorheen gereden zijn maar dat hebben we deze keer maar overgeslagen. De rest van de ochtend bleef het regenen, dan weer wat harder dan weer wat minder maar water kwam er omlaag. Na een koffiepauze in Kiefersfelden de autobahn A-93 op richting Rosenheim maar door de regen was harder rijden dan 60 – 70 km/u niet mogelijk en verstandig. (de topkoffer is echt waterdicht) In de buurt van München, het intussen droog geworden, begon de zon weer te schijnen en liep de temperatuur weer op riching 24 graden. Verder over de autobahn naar ons doel van vandaag bad Wimpfen iets ten noorden van Heilbronn. Na een heerlijke avond in dit historische stadje de volgende dag onder een wolkenloze lucht een uitgebreid ontbijt op het terras van het hotel. Nadat de spullen gepakt waren op weg voor het laatste stuk naar Nederland. In totaal hebben we met de Beamer 4040 km gereden in 19 dagen. Heel veel gezien en een ervaring rijker waarbij ons opviel dat de Beamer een erg fijne reisauto is en dat het bagageprobleem er voor ons niet is. Herman en Conni.

De overige uitstapjes hebben wel gedaan met onze eigen auto, een uitstapje naar het Velebitski nationaal park en het eiland KRK. Vanaf onze hotel kamer konden we dit eiland goed zien maar om er te komen moest je een rit maken van 60 km maar bij het mooie weer geen straf hoor. De wegen zijn in het algemeen goed te noemen in Kroatië. Tolbrug naar KrK. Gezien vanaf ons hotel. De tocht naar het Velebitski nationaal park verliep iets minder. In het park aangekomen moet je een toegangskaartje kopen en toen de parkwachter ons zag vertelde hij direct dat wandelen zonder gepast schoeisel en met een korte broek geen goed idee was. Maar hij had ook een alternatief wat 6 km verderop lag, wat hij echter niet vertelde was dat het 6 km over een graffel/grind pad was. Dus nadat we op ons gemak (25-30 km/u) de 6 km hadden afgelegd kwamen bij de botanische tuin aan. De tuin was minder botanisch dan we ons hadden voorgesteld maar wel een erg mooie natuur en na een 2 uurtjes te hebben rondgelopen zijn we begonnen aan de 6 km terug. De auto was wat stoffig na het bezoek. De botanische tuin. Onderweg met zicht op het eiland RAB. Na 4 dagen in Senj was het tijd om de terugreis te beginnen. Hiervoor zouden we langs Trieste rijden richting Udine en daarna naar de Plöckenpas richting Oostenrijk. Het weer was prachtig en erg warm 32 graden maar ons hoor je niet klagen. Mooie pas met de typisch Italiaanse bochten, 180 graden en in de bocht een donkere tunnel maar erg leuk om te rijden en mooie vergezichten. Plöckenpas

De dagen daarna begon het weer zich te herstellen en woensdag konden we eindelijk naar zee. Uitzicht over Vsar Na het weekend zijn we verder getrokken richting Rovinj waar vrienden van ons zich bij ons voegde. Zij waren met hun Alfa Sud naar het 100 jarig bestaan van Alfa Romeo in Milaan waren geweest. Dinsdags vertrokken naar het eiland Brijun om Tito's voormalige zomer verblijven te bezichtigen. Hiervoor moest men met de boot naar het eiland waarna er een 3 uur durende excursie volgde. de 30 jarige Alfa Sud. Natuurlijk ook even lekker BBQ'n. Lekker eten bij het appartement. Na 3 dagen Rovinj was het tijd om te vetrekken naar ons laatste adres in Senj. Ondanks dat het maar 180 km is hebben we er toch 5 - 6 uur over gedaan met natuurlijk de nodige stops. Vanuit Senj zijn we onder andere naar de Plitvica meren geweest. Hiervoor hebben we gebruik gemaakt van het lokale openbaar vervoer, fantastisch. Het park bestaat uit een aantal meren die op diverse hoogten liggen en deze meren stromen in elkaar over. Als bezoeker loop je over vlonders van het ene naar het andere meer. Daarnaast kom je overal watervallen tegen. Na een bezoek van meerdere uren terug richting de bus en naar huis. Plitvica watervallen Met openbaar vervoer erheen. einde deel 2

Reisverslag vakantiereis Andijk – Kroatië. Zaterdag 19 juni was het eindelijk zover dat de vakantie begon. We hebben de Beamer weliswaar al vanaf Maart maar afgezien van een weekend naar het altijd gezellige Maastricht waren we nog niet geweest. Ondanks dat wij al een 10 tal jaren met diverse VW cabrio's hebben gereden en daarmee ook meerdere keren op vakantie waren geweest was dit gezien de beperkte bagage ruimte een nieuwe uitdaging. Dus vrijdagavond alles bij elkaar zoeken en beginnen met passen en meten maar binnen het uur zat alles in de juiste tas en paste ook in de auto. Nu had ik het geluk dat we kort voor de vakantie een originele topkoffer hadden gekocht die uitstekend dienst kon doen voor de overnachting onderweg. Om 07.00 uur begon de reis met als einddoel München waar ik volgens TomTom omstreeks 16.00 uur zou moeten aankomen. Het weer was geen echt vakantie weer, zwaar bewolkt en 15 graden, dus bleef het dak dicht maar lekker om te rijden. De rit verliep erg voorspoedig maar ongeveer een uur voor het bereiken van de eind bestemming begon het te regenen. De overnachting was geboekt in een hotel in het dorpje Grasbrunn ten oosten van München. Nu is de naam dorp iets of wat overdreven want behalve het Hotel bestond het dorp uit maximaal 50 huizen. Maar goed het hotel en het eten was goed voor elkaar. De volgende ochtend regende het nog steeds. Aanvankelijk stond ik in twijfel of ik door Oostenrijk via de snelweg zou rijden of binnendoor. Het weer maakte zondags voor vertrek de keuze erg makkelijk het zou de snelweg worden. Volgens de informatie van de ANWB bestond de kans op vertraging en file wegens de vele werkzaamheden aan de diverse tunnels op de A-10 maar wonderwel konden we zonder oponthoud voorspoedig door Oostenrijk rijden. Tanken begint daarbij ook een stuk prettiger te worden gezien de prijs van € 1,28. Onderweg nog een tolvignet voor Slovenië gekocht en ondanks dat het nog steeds onophoudelijk regende vol goede moet door richting Kroatië. Onderweg kwamen we nog een groep Italiaanse motorrijders tegen die er uit zagen als een stel "verzopen katten" en dan ben je blij dat je een dak boven je hoofd hebt. Kort voor het bereiken van de grens met Kroatië stopte de regen en kwam zowaar de zon tevoorschijn bij een temperatuur van 22 graden. Eerst nog even een tijdje doorgereden zodat het dak droog kon worden en tijdens het tanken( € 1,21) voor het eerst het dak omlaag. Als je twee dagen met het dak erop hebt gereden is dit een ware verademing. Omstreeks 16.00 uur het eindpunt bereikt en alles uitpakken maar eerst een biertje tegen het stof. Maandag was echter het slechte weer ook aangekomen op ons vakantie adres in Futana en besloten we terug te rijden naar Postojna in Slovenië om de druipsteen grotten aldaar te bezoeken. Mooi om te zien maar erg toeristisch. Na een verblijf van enkele uren terug richting Kroatië en langs de kustweg richting Porec. einde deel 1

:fiew: Bedankt voor de link, ik heb er een gevonden en gekopieerd.

Hoe kun je in je persoonlijke instellingen een avatar krijgen. Ik heb getracht via ImageShack diverse links te kopiëren maar krijg dit niet voor elkaar.

De route beschrijvingen van Tom Boudewijns zijn ook goed te rijden route's. Ik heb zelf geen ervaring met zijn route's via TomTom maar de ouderwetse kaart route's zijn goed te gebruiken waarbij je bijrijder ook een leuke taak heeft met navigeren. http://www.vtotc.nl/ --------------------------------

Zoals belooft hier de link naar een aantal route's in het Sauerlend (Duitsland). http://sauerland-page.de/bike/index.html ----------------------------------------

Met dat laatste ben ik het volledig eens. Echter bij b.v. nieuwe vrachtauto's is geen peilstok meer te vinden en gaat het dmv sensoren. Voordat men mag starten loopt de boordcomputer alle vloeistof gevulde systemen door en laat de resultaten op een display op het dashbord zien. Ondanks alle goede bedoelingen van de fabrikanten blijf ik voorstander van het handmatig controleren m.b.v. een pijlstok. Daarnaast kun je eventuele lekkage's of breuken van b.v. waterslangen of snaaren zien. 9Als je tenminste naar kijkt) ----------------------------------------------

Komende week ben ik weer terug op mijn werk en heb daar en aantal route's die door het Sauerland en de streek ten oosten van het Ruhrgebied gaan liggen. Ik zal kijken of ik deze op de een of andere wijze geimporteerd kan krijgen. De route's zijn in eertse instantie bedoeld voor motoren maar dat maakt verder weing uit. -----------------------

Er mooie route en leuke foto's. Zelf hebben we een aantal van deze passen in de afgelopen jaren ook gereden alleen niet binnen 5 dagen, petje af. Wij zijn net terug uit Kroatië en het is inderdaad een lust om met de ZZZ door de bergen van Italië en Oostenrijk te rijden los van de idioten lokals die voor-en in bochten inhalen. ------------------------------

Wij zijn vandaag terug gekomen van de vakantie en hebben met onze 2.0 L tussen de 1:11 en 1:13 gereden. Op de snelweg wel niet harder gereden dan 130 - 140 km/u met het dak open en vol beladen met een extra koffer op een bagagerek. Dit verbruik is berekend over 4040 km wat we in de afgelopen 2 weken probleemloos hebben gereden. ----------------------------

Hallo, Misschien wel een mooie auto maar wel met een erg hoge km stand. Niet alleen de motor heeft 284.000 km gereden maar de rest ook. Ook al is de rest nu nog wel in orde je weet met een dergelijk km stand niet wat je te wachten staat daarnaast is de prijs nogal fors voor een auto met deze km stand. Denk er ook aan dat je hem ooit nog eens wil verkopen voor een andere (Z3) en dan zal dat best moeilijk kunnen worden. ------------------------------