El René

De drieliter is inderdaad standaard, maar noem dat origineel en het is een pré. De grijze M is inderdaad niet standaard, niet origineel, geïmporteerd en dat is aanleiding voor vragen. AKK is sowieso bij welke aankoop dan ook aan de orde. Kom ondertussen deze nog tegen: http://bit.ly/fnO7IT Die voldoet aan vrijwel alle wensen, (zwart is zeker mijn kleur), maar de km-stand is relatief hoog (zeker vergeleken met de grijze die ik misliep) en ik vind die duplicaatcode niks (maar das echt gemier op de millimeter). En dan zie ik ineens ook deze: http://bit.ly/fKnxHI Mooie kleurencombinatie, betere kilometerstand, aantrekkelijke prijs (komt nog wel wat bij), maar ook een importje. Potverdrie: ineens keuzestress... Zaterdagochtend ergens een kijkje nemen.

Hier toch maar even de auto's waar het om gaat. Het risico dat ze morgen verkocht zijn, neem ik op de koop toe De 3.0i: http://bit.ly/eF7LcF De M: http://bit.ly/fYzayz Het is een andere M dan waar ik het eerder over had. Deze heeft geen winterkap, maar minder op de teller dan de 3.0 en de M waar ik het eerder over had (even uitgaand van het feit dat dáár niet mee gerommeld is). Kleine cosmetische kanttekeningen plaats ik bij het interieur en de velgen van de M. Zouden die laatste makkelijk om te ruilen zijn voor de gebruikelijke velgen? Roept u maar! Dank en groet, René

Zijn r hier 3.0-rijders die dit kunnen beamen? En hebben alle drienullen dat? En zo nee, hoe scheid je kaf van koren?

Geldt dat ook bouwjaar 2001?

Na de inbouw van een BMW business radio-cdspeler (Lawrence, Ruud, bedankt), zoek ik nu de handleiding die erbij hoort, want dan zijn ook de boekjes weer compleet. Wie heeft er toevallig nog één liggen? Ik hou me aanbevolen! Groet, René

Wat zeg je nu? Is een 3.0 zeldzamer dan een M? Dat begrijp ik niet. En hoe kan 200 cc verschil 90 pk uitmaken?

Dat rijden is wel de bedoeling. Maar ja, start je met de , dan valt daarna alles tegen... Dus eerst maar eens rijden in een 3.0. Zien we daarna wel verder. Prijsverschil tussen de twee is overigens een Z op zich... Misschien toch ook wel een overweging.

@Maurits:ik zie dat jij niet alleen weet hoe Marktplaats werkt... Ik ben het met je eens: een volledige historie geeft meer zekerheid, een gedeeltelijke historie aanleiding tot vragen. Die vragen zal ik stellen, en als de antwoorden me niet bevallen, is de keus snel gemaakt... AKK door een specialist is een tweede veiligheidsklep. Ik kijk wel hoe het loopt. Van vier naar zes cilinders zou al heel mooi zijn. En een goede M is misschien ook wel een beetje too much, voor iemand als ik.

Na het grijze debacle heb ik twee nieuwe zescilinders gespot: een 3.0i en een M. 3.0i is wat jonger, heeft wat minder kilometers en is goedkoper in de aanschaf. M is wat ouder, heeft wat meer kilometers en is duurder in de aanschaf (slogiesj). 3.0i is zwart, in Nederland geleverd en heeft de volledige documentatie. M is grijs, geïmporteerd en heeft - vermoedelijk - een gedeeltelijke documentatie. M heeft een winterdak, 3.0i niet, maar hé: tis een cabrio! Roept u maar! Groet, René

Er komt vast wel weer n keer n mooie voorbij... Ik hoop dat de koper er veel plezier aan beleeft.

@Maurits : nee, joh. Omdat ik de auto hier onder de aandacht bracht, misschien wel van de koper. Maar ik heb al begrepen dat Jos dat eerder ook deed, dat onder de aandacht brengen. Alleen de koper kan zeggen hoe hij - of zij?!? - tegen de auto aan liep (en nee, niet te hard... , want daar krijg je inderdaad deuken van).

Beter zure melk dan n gebakje. Ik zeg niet dat dit n gebakje is, maar wel dat ik het zo snel niet uit kon vogelen. En dan is t inderdaad n gevalletje van jammer maar helaas, maar ook alleen maar als het géén gebakje is... Dat laatste weet alleen de verkoper, ik hoop óók de koper, en anders komt ie er snel genoeg achter... Ik zoek rustig verder, in mijn eigen tempo, maar zo vermijd ik wel ongelukken. Al járen. Groet, René

Denk/hoop je in gesprek te zijn, en wil je een afspraak maken, is de auto gisteravond ineens verkocht. Is iemand hier mij vindersloon verschuldigd? :notworthy: Dank aan iedereen die me adviezen gaf en me wees op andere emmetjes. Ik heb voorlopig even mijn bekomst en rij ook deze zomer nog gewoon in mijn zwarte 1.9i (tot er n mooi bod komt natuurlijk, of ik tegen iets anders aanloop). Het advies: wees er snel bij, had ik op moeten volgen. Maar de auto was al gespot, en stond al sinds eind februari te koop. Nou ja, niks aan te doen. Op naar een volgende! Groet, René

@allen: op de eigen website adverteert de verkoper gewoon met een NAP-je. Misschien idd een centenkwestie, als Marktplaats aan handelaren geld vraagt voor NAP-vermelding. Ik zal er in elk geval op letten, bij een eventuele afspraak... Dank voor alle input!

@Jos: 8 tot 10 duizend kilometer per jaar? Ik heb met de zwarte nog geen 6 duizend kilometer gereden, in anderhalf jaar... Lagerschalen en vanos, mag ik vragen wat dat zijn? En zou je, eventueel via pb, een indicatie kunnen geven van wat jij per jaar aan je M kwijt bent? Qua onderhoud, wegenbelasting, verzekering en brandstof bedoel ik. Nu zag ik dat er op Marktplaats ook een blauwe M te koop staat, van een particulier. Drie keer zoveel km's op de teller, maar wel 5 mille goedkoper... AKK is sowieso verstandig denk ik? Groet, René

Geachte allen, ik heb al een Z. Deze: http://bit.ly/g2nbd1 Maar toen zag ik deze: http://bit.ly/ijroQw Das andere koek. Peperkoek zelfs! De voordelen van een M ten opzichte van de 1.9i kan ik raden. Wat zijn de nadelen (naast de voor de hand liggende)? Wie kent deze M? En wie de verkoper? Opvallend vind ik dat vrijwel al zijn auto's met Bovag-garantie worden verkocht, maar de M niet... Antwoorden mogen ook per pb, als dat gewenst wordt. Ik ben zeer benieuwd naar de meningen van u deskundigen. Bij voorbaat dank en vriendelijke groet, René

Vanwege de inbouw van een radio-cdspeler, aanstaande zaterdag, komt beschikbaar een radio-cassettespeler, uit mijn '98-er Z3. Mocht iemand interesse hebben, dan hoor ik het graag. Het alternatief is achterlaten bij de ombouwer, maar als iemand van het forum belangstelling heeft, dan krijg ik er misschien nog ietsjes meer voor terug. Het is een nette speler, BMW (Blaupunkt/Philips), en hij zat bij levering in de wagen ingebouwd. De pixels zijn allemaal nog gaaf en de code en de handleiding (in het Duits) zit erbij. PB en ik reageer! Ik woon in de regio Utrecht, maar ik kan hem ook wel ergens afleveren (als ik eens in de buurt ben) of verzenden (op kosten van de koper). Vriendelijke groet, René Ik heb de radio achtergelaten bij Ruud in Reeuwijk.

En nu maar hopen dat duidelijk in het instructieboekje staat dat je zo'n band dus niet op schoot moet nemen. Anders krijgt BMW nog een law suit aan zijn kont ook. Want zo slim zijn die Amerikanen dan vaak weer wel. Wat een land...

Het lijken wat dat betreft net mensen. Ik neem het advies ter harte: in mei toch de apk dus dan meten we de boel eerst even door. Daarna en indien nodig een goede accu die er weer even tegen aan kan. Dank nogmaals.

Vlaardingen ligt niet echt naast mijn deur. Maar ik onthou het adres. Als het mooi weer is en ik eens een tochtje wil maken die kant op... (moet de auto wel starten natuurlijk, maar da's eerder ook gelukt :ok: ).

En nu kappen, heren. :ok:

Dank voor alle reacties. Druppellader had ik al eens over nagedacht, maar nog niet toe besloten. Ik heb de Z vandaag aan de praat gekregen, via startkabels. Best een gedoe: auto stond met de neus naar voren in de garage, dus die moest eerst worden omgedraaid. Kabels er aan, starten, lopen. So far so good. Nu eerst maar eens kijken hoe lang ie goed blijft. Ik heb de minpool nu wel los getrokken, dus misschien dat er nu minder stroom weglekt. Dank nogmaals. En die 85 euro voor een accu: wat is dat voor ding? Ik heb er nu ook iets geks inzitten, uit het verre oosten...

Daar kan ik iets mee. De accu is gelicht. Morgen kijken of de boel alsnog tot leven kan worden gewekt. En dan eens (laten) doormeten. Dank!

Leden van het forum, heb drie weken geleden voor het laatst met de z3 gereden. Wilde hem vandaag weer eens uitlaten. Maar de wagen start niet. Lege accu. Platte batterij. Hetgeen mij brengt tot de volgende vraag: hoe lang duurt het eigenlijk voordat zo'n accu leeg is? En als dat met drie weken is, is dat dan niet wat snel? Bij langer wegzetten van de wagen dan toch de accu er maar uithalen? Krijg ik met een z3 van 98 dan alleen problemen met de radio (code opnieuw invoeren), of ook met het airbaglampje? Uw antwoorden zijn welkom. Vriendelijke groet, René L.

Ik heb beugels met een open te ritsen scherm. Kan ik iedereen aanraden. Minimale inspanning. Maximale beleving. Voor mevrouw en meneer. Ik laat even in het midden wie van ons twee het watje is, en wie de pindakaas smeert.