El René

Dank. Lukt prima tot dusver. Mijn Z is inmiddels verkocht zie ik. Volgens de RDW is ie op 3 maart van eigenaar gewisseld, nadat ik hem in december bij een specialist heb ingeleverd. Dat is toch nog snel gegaan, vind ik zelf. Als je ziet hoeveel Z3-jes er te koop zijn, en hoe goedkoop de Z4 inmiddels is, had ik niet verwacht dat er snel een koper zou zijn, voor dat geld. Misschien dat de koper hier nog opduikt. Ik ben benieuwd. Hij/zij heeft in ieder geval een keurig nette 2.8 automaat in the pocket. Goed voor jaren rijplezier, zoals dat dan heet... ;).

Ik heb gekocht - in plaats van mijn Z3 2.8 - een Saab 900 Turbo S, cabriolet, uit 1992.

Z3 2.8 maart 2000 99.534 km = 565,5 kilometer per maand (+/- 13 meter per uur). Ik rij er zelf gemiddeld zo'n 250 kilometer per maand mee. Hij kan nog wel even mee dus.

Niemand?

Met mijn 1.9i handgeschakeld reed ik tussen de 1 op 12, 1 op 14. Met mijn 2.8i automaat rijd ik tussen de 1 op 8, 1 op 10. Gewoon euro95 erin van het onbemande Shell- of Q8-station.

Ik weet niet of ik de vraag hier moet stellen, maar dat merk ik vanzelf (kom er maar in, mods). Ik ben op zoek naar een rubberen afdekrondje voor een BMW windvanger. Ik kan een foto mailen, maar niet uploaden. Bij de dealer heb ik gehoord dat BMW ze destijds leverde voor €2 per stuk, maar nu niet meer (auto's van 12 jaar oud zijn voor hen kennelijk niet meer de moeite waard). Wie kan me aan een afdekrubbertje helpen? Of heeft een alternatieve oplossing? Dank en groet! René.

Oh ja. Voor 10 duizend euro moet je zeker kunnen slagen!

.1 welkom .2 als je een 4-cilinder kiest, kies dan de 1.9i. Net even meer BMW dan de 1.8. Ik had een zwarte uit Duitsland, handgeschakeld, heerlijk wagentje voor erbij en genoeg pit voor de Nederlandse wegen. .3 als je een 6-cilinder kiest, kies dan de 2.8i. Meer BMW dan de 2.0 en 2.2 en veiliger (vind ik dan toch) dan de 3.0. Met veiliger bedoel ik niet zozeer het aantal pk's (scheelt bijna 40) maar de kwaliteit van de motor. De drieliter wil nog wel eens olie verbruiken en dat risico wilde ik niet lopen. Ik heb dus bewust voor een late 2.8i gekozen, een facelift model, dat wel, en heb er nog geen dag spijt van. .4 qua onderhoud maakt het niet veel uit. Maar aan de pomp merk je natuurlijk wel het verschil... (met de 1.9 was het 1 op 12, met de 2.8 is het 1 op 8). .5 Suc...6!

Mijn tasje is ook binnen. Maar die staat dus op de kopse kant in t daarveur bedoelde bakkie. Aan mijn Z géén clippie!

Bekend plaatje: http://www.bmwarchiv.de/pdf/54.pdf Zwarte lijnen op witte achtergrond vinnik mooier dan witte lijnen op zwarte achtergrond. Gaat dit de clubshop in? Ís er een clubshop? :D In vergelijking met de brochure lijkt de auto op afbeelding wat gecropt, ik bedoel: niet plat genoeg. Of vergis ik me?

Tja. Die clip. Ik weet het niet hoor. Tasje is top. Wat kostte dat ook maar weer? Groet, René

@teronk: en? Tasje binnen?

@teronk: ik kan niet wachten!

Hé HAL, kun jij niet even n picca posten van die beugel? Ik ben nu wel errug nieuwsgierig naar dat ding. Hé Joris, wind je niet op. :ok: N tasje van de ANWB aan de binnenspiegel kán, maar voor de original-fetisjist is dat natuurlijk niet akzeptabel...

Geachte Teronk, is het mogelijk mij grafisch dan wel anderszins de werking van voornoemde clip kenbaar te maken? Aan welk deel van het koetswerk dient het bevestigd te worden? En hoe zit het vast aan het etui? Ik kan me voorwaar niet herinneren dat het etui waarvan ik afstand heb moeten doen een bevestigingsmogelijkheid bood. En sta me toe van deze gelegenheid gebruik te maken om u alsnog van harte welkom te heten op dit forum, iets dat ik bij een eerdere gelegenheid elders verzuimd heb, waarvoor ik bij deze om verschoning verzoek. Hoogachtend, René