Eggybee

Dit zou ik toch enigszins willen nuanceren. Mijn vrouw is accountant (AA RA) en rijdt toch al sinds 1996 in een Z3! (4 verschillende, dat wel) Verder zie ik dat je al volop advies hebt gehad dus daar laat ik mij wijselijk buiten.

Een klein beetje??? Dit is gewoon niet realistisch.... ze schreeuwen erom !!

Ik vond deze foto al onsmakelijk.... Een snor in een witte pendek, Ik kan me niet voorstellen dat die gozer geïnteresseerd is in vrouwen. Hij is trouwens wel klaar voor de "hollandse sex".... Hij heeft zijn sokken nog aan!! Maar de link van Chris slaat echt alles..... Ik kan me bijna niet voorstellen dat die ???? geïnteresseerd is in mannen. (Of dat er mannen in heb/haar geïnteresseerd zijn.)

Mijn ervaring met BMW's is dat het vaak de sensoren zijn. Aangezien die het goedkoopste zijn (volgens voorgaande berichten) zou ik daarmee beginnen.

Weet ik wel.... Vooral deze: Maar goed, het viel me gewoon op. @Lotte: Dat was het zeker en dat zal ook zeker de reden zijn!!

Jeetje wat gaat dat snel. De foto's en mooie herinneringen van de vorige meeting zijn nog niet geplaastst..... of de nieuwe wordt alweer besproken!!

Precies...! De meeste auto's hebben "rightside up". Deze dempers zijn goedkoper in de fabricage. Ik kan mij het voordeel van "upside down" schokdempers bij motorfietsen en ATB's wel voorstellen. Aangezien de massa van deze voertuigen veel minder is, is het effect van het gewicht aan de gedempte zijde veel groter. Ik zie het voordeel er niet zo erg van in om een "upside down" demper bij een auto te monteren.

Niet te geloven..... Hoe vinden jullie al die ellende. Ik dacht dat ik redelijk kon surfen.... Maar dit slaat echt alles.

.... En nog even de 3e post in dit topic.... (lekker voor mijn post count!!) Van dit verhaal geloof ik trouwens ook niets. Iedere klep is uitgerust met een flinke klepveer. Die is heus wel sterk genoeg om de steel door een beetje 'dikke' olie te drukken. Wat betreft de hydraulische klepstoters. Deze kunnen door slijtage na verloop van tijd een beetje gaan 'doorlekken'. Dat wil zeggen dat de klepstoter van de kleppen welke bij stilstand geopend zijn langszaam leeglopen als gevolg van de veerdruk van de klep. De klep zal dus heel langszaam sluiten. Wanneer je de auto start, hoor je dan eerst een beetje de kleppen rammelen. (Omdat ze een beetje teveel klepspeling hebben.) Dit geluid houdt op zodra de hydraulische stoter weer gevuld is met olie. (Dit gaat trouwens vrij snel, met een minuutje of wat ben je ervan af.) Stel nu dat één klep precies op zijn maximale opening is stil komen te staan en de hydraulische klepstoter is leeggelopen. Dan is dat hooguit bij één klep! De andere kleppen gaan dan sowieso open en dicht en de motor zal altijd aanslaan. Een paar seconden later heb je oliedruk en zal de lege klepstoter (en ook de andere gedeeltelijk lege klepstoters) zich vullen en zal je niets meet aan de motor merken. Wanneer je olie heel dik zou zijn, dan zou het mogelijk kunnen zijn dat dit iets langer duurt. Maar je motor slaat nog steeds aan.

Ik zit er net aan te denken.... Ik had de auto de dag ervoor ook even een klein stukje verplaatst. Zal het daar dan toch aan liggen..... Voortaan de auto maar even laten draaien voor hem weer af te zetten !!!

Heel toevallig had ik dit zelfde euvel gisteren bij de Captiva (3.2liter/V6) van mijn vrouw. Ik verdenk mijzelf er echter van dat ik de contactsleutel te vroeg heb losgelaten zodat de motor niet echt aangeslagen was. (Er zaten 3 ruziende kinderen op de achtebank, dat maakte nogal wat herrie...). Maar goed, bij mij werkte het 'volgas starten' juist niet. Ik merkte dat bij het starten zonder het gaspedaal in te trappen, één cilinder heel voorzichtig mee ging doen. Na nog langer doorstarten bleef de motor heel voorzichtig op één cilinder lopen. Zodra ik een beetje gas gaf sloeg alles weer af. Nogmaals geprobeerd en toen kwam er een 2e cilinder bij enz. enz. Langzaam het gaspedaal ingetrapt en alles functioneerde weer als voorheen. (Behalve dan een paar flinke witte rookwolken achter de auto.) Verder nergens meer last van gehad. Ik hoop dat het bij een éénmalige storing zal blijven.

Hij heeft nog niet besloten om de coupé niet te verkopen of het ge..... is alweer begonnen.

En nu weer serieus.... Een standaard moer heeft altijd 6 gangen. Deze gangen moeten altijd allemaal gebruikt worden om de bout/moer verbinding goed z'n werk te laten doen. Wanneer een bout maar half in de moer gedraait zit (2 à 3 slagen) is de schroefdraad niet sterk genog en zal je deze beschadigen zodra je kracht op de verbinding gaat zetten.

..... Dit vraagt om een flauwe opmerking..... Maar ik doe het lekker niet !!

Ik vind het wel een grappig apparaat. Alleen jammer dat je er in Nederland weer zo'n lelijke grote gele kaasplank voorop moet monteren. Ik zou trouwens niet weten waar dat ding zou moeten komen te hangen.

Ik zit nu toch te twijfelen of dit niet het geschikte moment is om toch een keertje mee te eten....

Als Lotte komt....., dan kom ik toch ook ZEKER weer een keertje buurten. Ik eet ook weer niet mee...

Ze zeggen wel dat het t.b.v. de uitstoot is.... Persoonlijk denk ik dat de omzetcijfers er meer mee te maken hebben.

Da's een probleem..... Poolvos- of babyzeehondenbont is alleen in wit verkrijgbaar. Ik vind het trouwens jammer dat ze de velgen vegeten zijn.... Of zou dat dan weer 'over the top' zijn.

Maar er is wel een overeenkomst..... Wanneer je er niet mee rijdt....., kost het je veel minder. Maar heb je vanzelfsprekend ook veeeeel minder plezier!!

Nu nog dagelijks, ook voor de zaak. Komt neer op zo'n 18000 km/jaar. Moet zeggen dat het met een 3.2liter motor, de huidige benzine prijzen en de daar tegenover staande kilometervergoeding niet echt voordelig is. Maar goed, ik heb wel IEDERE dag plezier !!!

..... en de mijne groter....

Ik heb er voor en achter 20mm. tussen gedaan. Gaat prima...., meer moet je niet nemen !!

Normaal ben ik niet zo bijdehand om allerhande links binnen het forum aan te dragen..... Maar ik kan het in dit geval toch niet laten. Is dit misschien een oplossing.... hier niet klikken..., maar hier wel !!

Nodigd uit tot wedstrijdjes !!! :cooltext: