Ben zelfs 2x bij Ruud (Roodkapje) op de brug geweest. De eerste keer om het hydraulisch systeem aan te pakken. De stuurcylinder (v/d koppeling) vervangen, versnellingsbak olie vervangen en differentieel olie vervangen. Probleem niet opgelost.... Daarna de hoofdcylinder (v/d koppeling) vervangen. Bleek echter niet de goede uitvoering geleverd te zijn. Dus kon Ruud voor "Jan met de korte achternaam" de hoofdcylinder weer terugbouwen. Ik in de spits weer naar huis. Kreeg met pijn en moeite de auto in de eerste versnelling. (Gelukkig kan je in een -_- ook goed in z'n 2e versnelling optrekken) De auto begon zelfs in de eerste versnelling met ingetrapte koppeling al te rollen. Hoe warmer de motor (en de koppeling) werden, hoer erger het probleem. De dag erop de auto terug naar Ruud. Ik was het nu echt zat.... Het hele systeem moest nieuw. Ruud heeft er een nieuwe koppeling ingezet. Het resultaat is verbluffend... Koppelingspedaal zit nog wel wat laag, maar gaat superlicht!!! en de versnellingsbak schakelt super soepel!!! De koppelingsplaten waren nog niet echt super versleten. (Niet tot aan de popnagels..., er zat nog wat materiaal op.) Maar de drukgroep was wel redelijk vervormt. In totaal was ik daar bijna 2.5 mm. aan slag kwijt. Voorlopig laat ik het hier bij. De hoofdcylinder is nu niet vervangen, maar ik betwijfel of dit nodig is. Nu werkt alles naar behoren.