Eggybee

Naar de RDW ga ik denk ik morgen, of overmorgen zonder afspraak. Vandaag staakt de Douane weer... dus dat schiet ook niet op.

Je zou de bouten extra kunnen borgen, maar dat lijkt mij op zich niet nodig. Gelukkig op tijd achter gekomen. Toch vervelend wanneer je het zakie verliest onderweg.

Nu willen ze dat weer tegelijk met Nederland in gaan voeren. Kilometerheffing !!! Laat ik nu juist een tijdje geleden een bericht hebben gehoord dat de daarvoor benodigde sateliet (kosten € 250 miljoen) samen met de raket is neergestort !! Jammer, weer vertraging....

Zijn de veerpoot torens in Estoril blau metallic gespoten, of lichtblauw (niet metallic). Bij mijn auto (ook estoril blau) zijn alle binnen-delen (binnenzijde motor kompartiment en binnenzijde kofferbak) in een soort lichtblauwe grondkleur gespoten. Mijn wagen is absoluut schadevrij, dat weet ik namelijk zeker. Misschien kan je daar wat mee.

Ben een beetje bang om in een grindbak te eindigen. Daarentegen lijkt het me wel BIG FUN !! Ik moet er nog even over denken...

Die 3.0 liter is ook een mooie.... (wist trouwens geeneens dat dat type bestond..) Ik zou zeker eens een keertje gaan kijken. Wordt het de ene niet, kan misschien een andere wel...

Je moet gewoon even zoeken met de zoekfunctie. Is al meerdere malen over geschreven. Ik ben ooit bij een voorlichtingsdag geweest van 'CABRIOCARE'. Zij deden het heel netjes en economisch verantwoord. Het schijnt een heidens karwei te zijn, terwijl een proffessional z'n hand er niet voor omdraaid.

Even Ruud vragen, die heeft er laatst een paar van de 'frikadel' afgehaald dacht ik.

Ik zou gaan voor keuze 3. Keuze 2 vind ik ook heel mooi, maar heeft beduidend meer kilometers. Keuze 1 is wat minder uitdagend.

Even ter afsluiting van dit draadje, en voor alle mensen die dit ooit nog eens openen om te kijken hoe het moet.... Het is echt gewoon een kwastie van sleuren !!! De ruitenwisser moet je een beetje heen en weer jutteren. Je moet goed opletten dat je de wisser niet aan de arm van de ruitenwisser omhoog trekt. Hierdoor creeer je een moment-kracht waardoor de wisser juist op het asje blijft klemmen. Eigenlijk moet je de arm van de wisser richting de ruit drukken, terwijl je het andere eind van de as moet lichten. Als het geheel echt heel vast zit kan een waterpomptang ook uitkomst bieden. Dan kan je de wisser als het ware van het asje 'afknijpen'.

En hier is dan een positive note... Mooi fimpje !! Je staat er mooi op !! Wat was er uiteindelijk met de :D aan de hand??

Grof geweld valt wel mee.... Alles met het nodige beleid !! :D

Nee hoor... er zijn heus meer 'Estoril-topjes' op de wereld wanneer ik echt serieus zou zijn. :D

Ben je mooi klaar mee... !

Chris.... Ik vind dit jammer om te horen. Ik ben je nu een paar keer tegegekomen, en ik vind je een fijn persoon. Zelf ben ik 'pas' 6 jaar getrouwd, dus ik kan misschien niet met de 'ouwetjes' meepraten, maar ik vind dit werkelijk heel vervelend om te moeten horen. Zelf ben ik ook niet constant de meest frequente bezoeker en ook niet ieder topic spreekt mij evenveel aan. Toch hoop ik dat je voorlopig nog lekker van de partij zal blijven. Ik zou het jammer vinden je te moeten missen op dit forum. Ik wnes jullie beiden veel sterkte en wijsheid.

En..... daar ben ik weer. Aangezien de rechter ruitenwisser vastzat en toch aanliep, heb ik besloten dat ik de complete ruitenwisser installatie maar wilde overhalen. Aanloopspoor aan de motorkap. (later mooi met een lakstiftje gerepareerd) Aanloopspoor aan de ruitenwisser arm. (met een beetje mat-zwart gerepareerd) Alle bouten, moeren en rubbers bij de dealer besteld. Kostte noet zoveel. Totaal een €urotje of 20. Allereerst begonnen met het demonteren van de ruitenwissers. Dit kost wat moeite, maar met wat heen en weer gewiebel en een beetje kracht kwamen ze van de asjes. Vervolgens het demonteren van de afdekplaat. Dit ding heeft ook nog een hele mooie naam, maar dat weet ik niet meer. Eerst de borgpinnetjes verwijderen met een tangetje of een schroevendraaiertje. Dan de montage pluggetjes verwijderen met een tangetje of een schroevendraaiertje. De borgpinnetjes en montage pluggetjes heb ik ook gelijk vervangen. Kostten iets van ee kwartje per set. Je hebt 8 setjes nodig. dus voor die 2 Euro.... Vervolgens kom je bij de complete ruitenwisser installatie. Na deze te hebben gedemonteerd, heb ik de bouten, ringen en rubbers vervangen. (Het boutje is trouwens een Torx-boutje - Let op dat je het goede gereedschap in huis hebt) Alles in de omgekeerde volgorde weer teruggebouwd, en wat denk je.... nogsteeds raakte de wisser de motorkap. Toen de wisser genomen..... Deze met het deel waar het boutje is gemonteerd in een bankschroef gezet..... Heel hard getrokken..... En gewoon de wisser ietsje verbogen. (Ik moet zeggen dat ruitenwissers verbazend sterk zijn, je buigt ze niet zomaar.) Het resultaat is dat de wisser nu mooi onder de motorkap doorloopt. Conclusie: Wanneer de aanslagrubbers van de motorkap niet helpen. Gewoon buigen met die handel.

Ik heb juist hetzelfde probleem gehad, en het ook juist verholpen. Je kan er een hele klus van maken... hetgeen ik dus heb gedaan. Het is ook makkelijker te verhelpen. Bij mij liepen beide ruitenwissers aan. Na een eerste controle, bleek de moer van de linker ruitenwisser los te zitten. Toen deze vastzat was het probleem bij de linker wisser verholpen. De rechter wisser was iets meer werk, maar ik heb nu even geen tijd om dit helemaal uit te schrijven. Misschien vanmiddag of vanavond. Wordt vervolgt........ (met foto's)

Mooie kleur ... ! Als ik jullie was dan zou ik de auto overspuiten :D :D :D Maar mocht alles toch te duur uitvallen, dan wil ik wel mijn hand over min hart halen en de top van jullie overnemen. Ik heb zo het idee dat het wel bij mijn kleur past. ;)

... Ik sluit mij helemaal bij het stukje van PierreZ101 aan. Ik zou er alleen nog bij willen vermelden dat ook vermogen vragen bij een kouide motor niet optimaal is. Wees met een koude motor een beetje subtiel met de gasdosering. De motor is in no-time op temperatuur, dan heb je nog alle tijd om te blazen.

Ik denk ook dat er iemand slecht slaapt vanavond. (Sorry, vergeten de ballastpompen aan te zetten....)

Ik vond nog een foto op internet... Toch vervelend zo'n waterschade...

Deze keer voor een lichte kleur gekozen. Linnen biege metallic. De Santa Fé is geen 7 zitter, vandaar. En sinds wanneer telt zuinigheid wanneer ik al blij ben wanneer ik 1 op 8 haal in mijn (mijn vrouw wilde nu ook eens een 3.2 liter)

Ik hoorde toevallig dat er vandaag weer een boot met auto's op z'n kant (tegen een kade in Antwerpen) ligt. Komt jouw auto via Antwerpen??

Veeeeeeeeel beter !!!

We hebben getekend !!! Levertijd eind April 2007. Er stond er nog één van het type en kleur die wij wilden op de boot. En die is nu dus voor ons.