Eggybee

Ik ga er in ieder geval wel zijn.

Het ziet er allemaal heel leuk uit.... Maar ik kom 'zeker niet' !! Ga het weekeinde naar Assen. Superbike races !!! Ik had afgesproken met een maat. Hij heeft een vrij bewogen tijd achter de rug. Even ouderwets met de motor erop uit zal hem goed doen. (Mij trouwens ook.... gezellig!!)

Toch vreemd, aangezien de motoren daar minder vermogen hebben dan in Europa. Zouden ze daar bij ieder stoplicht met gierende banden wegtrekken ofzo....

Oh ja..... Was ik nog vergeten.... Mocht het niet werken, dan kan er altijd nog gelast worden. (Maar liever niet.... )

....En toch er weer iets mooiers maken hè Marvin !!!! (mooi gedaan... Het lijkt nu net zo'n anzichtkaart welke je bij de lokale VVV kan kopen !!!)

Die voede ik al aankomen...

Ik was al enige tijd van plan hier een stukje over te schrijven, maar het is er niet eerder van gekomen. Mijn excuses hiervoor. Een tijdje geleden stond mijn auto bij Roodkapje op de brug om de koppeling te laten vervangen. Zoals het een goede monteur betaamd, heeft hij gelijk de rest van de onderzijde van de auto even nagelopen, en zag hij dat de differentieel ophanging plaatselijk loszat van de carosserie. Nu had hij dit euvel al vaker gezien, maar toch fijn dat er dan even op wordt gelet. Van onder de auto is het vrij moeilijk te zien, behalve wanneer je er goed voorstaat en met goed licht. Onder de bekleding van de kofferbak is het derhalve veel beter te zien. Zo zag het probleem er bij mij uit... Van dichtbij zag het er zo uit.... Het is goed te zien dat de puntlassen op zich gewoon vast zitten, maar dat het materiaal rondom de puntlas is afgescheurd. Dit kan voorkomen door een verzwakking van het materiaal (materiaal structuur verandering) direct naast de puntlas als gevolg van de hitte tijdens de las. Ruud vertelde mij dat het goed gerepareerd kon worden. Er zou dan een strip in de kofferbak gelast worden welke doorgelast zou worden aan de differentieel ophanging. In dit geval wordt de kracht van de ophanging over een groter las-oppervlak verdeeld en is de kracht per lasoppervlak kleiner. Nu is het niet zo dat ik niet wil dat er aan mijn auto wordt gelast, of dat ik de reparatie niet wilde betalen, maar ik was bang dat het probleem zich zou verplaatsen. Bij het doorlassen van de ophanging met de verstevigings strip wordt weer veel warmte in het materiaal gebracht en komt de verzwakking op een andere plaats. Vandaar dat ik eens een tijdje goed heb nagedacht over een 'koude reparatie'. Ik ben toen tot de volgende oplossing gekomen... De puntlassen zijn Ø 6mm. Ik heb de puntlasssen uitgeboord met een boor Ø 4.5mm. Voorboren hoeft niet, het materiaal is 2x 0.75mm dik. Je bent er zo doorheen!!! De gaten Ø 4.5mm heb ik opgetapt naar M6. Ik had met opzet iets kleiner geboord om tijdens het tappen het materiaal iets te stuiken en zo iets meer schroefdraad te verkrijgen. Vervolgens heb ik een boor Ø 6mm. net even in de kofferbak bodemplaat laten 'ruiken' om het gat mooi rond te krijgen. Vervolgens zag het er zo uit... Nu komt het moeilijkste van het verhaal.... Een Z3M heeft vrij weinig grondspeling en zonder brug of krik heb je alleen de optie om met 2 wielen op de stoep te gaan staan voordat je eronder kruipt. LET OP!!! Doe dit vrij snel, voordat je uitlaat warm wordt.... Je zit er met je gezicht constant tegenaan...!! Ik heb met veel gevloek de boutjes met carrosserie ringen van onderen naar boven in de gaten schroeft. De carrosserie ringen heb ik daarbij wel moeten vormen maar de buig-radius van de ophanging. Een hamer en een drevel doen wonderen om je netjes in de ronding van de ophanging te tikken. Vervolgens heb ik de bouten zo vast mogelijk gedraaid. Dit was natuurlijk niet 'supervast' aangezien het toch vrij dunne boutjes zijn en ik maar een gang of 2 schroefdraad had. Maar in dit geval bleven de boutjes wel vast genoeg zitten om er vanaf de bovenzijde een carrosseriering en een zelfborgende moer op de draaien. De moeren heb ik zo vast mogelijk gezet. Hierbij trok ik de differentieel ophanging weer tegen de carrosserie. Dit alles gewoon met een ringsleuteltje.... passend gereedschap geeft meestal het juiste moment. Het uitstekende stukje bout heb ik afgezaagd met een baby-zaagje en de bouteindjes nog even netjes gevijld. Dit is het resultaat... Nu is hat natuurlijk afwachten of deze reparatie voldoet.... Wanneer je het logisch bekijkt is de kern-oppervlak van een M6 boutje iets kleiner dan het puntlas oppervlak Ø 6mm. Echter... De puntlas was niet het probleem, het materiaal net rond de puntlas was de zwakke schakel. De boutjes zijn zeker sterker dan het materiaal rond de puntlassen. Voorlopig rij ik vrolijk in het rond !!!! Ik heb nog geen afgebroken boutjes in mijn kofferbak gevonden !!! Zodra ik weer eens bij Ruud op de brug sta, zal uit nadere inspectie blijken of de reparatie de duurtest heeft doorstaan. Maar tot op heden ziet het er veelbelovend uit !!!

Sorry..., I didn't want to make you blush.... :D

Heb net gestemd voor alleen de spoiler. Geeft meer een eenheid met de rest van de wagen ookal is het misschien niet origineel. Ik vind de handgrepen zwart juist wel mooi.

Misschien moeten ze allemaal eerst een afspraak maken bij se dealer om de hardtop te verwijderen... En daar gaan ze nu pas aan denken !!!

Groot compliment van "The picture king"...

Yep..., 24x Klepstelplaatjes @ € 5.22/stuk 1x Klepdekselpakking 2x Profielpakking 1x Oliefilter 5½ liter motorolie remvloeistof totaalplaatje: VEEL !!!

Dat werkt bij vrouwen beter dan bij mannen....

Over een maandje ook niet meer hoor... Sterkte!!

En nu nog wat algemene gezelligheid... En gewoon nog een mooi 'neuzenplaatje'... En als je naar huis gaat....... Volg de Skoda rijder !!

Je krijgt wel superstrak haar van zo'n roadster....

De heren hadden het er maar druk mee.... De dames keken het met lede ogen aan !!

In de herfst een veldje bollen gepoot.... En kijk eens wat er in de lente uit is gekomen!!!!

Natte neuzen in het gras ..... En de daarbij behorende strak glimmende billetjes.....

En anders hangt hij deze maar op.... Ja....... jij mag hem ook ophangen Martin !!

Chris die even een mooie foto maakt van een Estoril blauwe Kan die in Ierland fijn boven zijn bed hangen... !!

En voor iedereen die zich nu afvraagt.... Wie is Juliette??? Een leuke foto van vader en dochter !!!

Mmmmmwaaahhhh....! Zilver valt zo uit de toon...

Daarom zijn er ook BMW dealers. (Die zijn alleen duurder... :D )

Waar en Niet-waar... De auto's komen uit de USA, maar werden (misschien nogsteeds) in Europa volledig aan een kwaliteitscontrole onderworpen. De 1e serie Z3's hadden zoveel problemen, dat dit toen binnen een jaar regel is geworden. Back on topic.... ik zou ook eerst even de zekeringen kast open maken.