hjcoupe

In de Autovisie wordt gesproken over vermoedelijk een V8 met 415 pk. Deze zou ook in de toekomstige M3 zijn gepland. Deze moter moet nog geintroduceerd worden.

Hoewel ik de derde eigenaar ben, is er voor mijn Nederlands geleverde Z3 coupe nog nooit een certificaat afgegeven. Navraag gedaan bij SCM. (Marco Z3 nog bedankt voor de tip). Afspraak gemaakt bij de BMW dealer. Vandaag langs geweest. Aan de hand je chassisnr. kunnen ze controlren wat voor alarm af fabriek geleverd is. Vervolgens is het alarm gekeurd. Werkte gelukkig goed (even nog wat problemen met de hellingshoekdetector, deze detecteert pas na 1 minuut, dus je moet wel even wachten voordat je de auto opkrikt) Vervolgens wordt een certificaat afgegeven. De geldigheid hiervan is 36 maanden. Daarna moet je het elke 12 maanden een keer laten controleren, Inwezen zou je het samen kunnen laten lopen met de APK keuringen. Kosten normaal 10 euro. Deze keer gewoon gratis.

Een Austin Haeley coupe? Ik heb eerst even moeten googlen om mijn geheugen op te frissen. Was helemaal vergeten dat die er ook nog waren. Wel zonde om zo iets in de schuur te laten staan.

En dat laatste hoopte ik nou net te voorkomen. Al die handdoeken bedoel ik dus. De vorige eigenaar had het over een kinderzitje van Recaro. Echter bij mij in de buurt nog nooit een winkel gezien die deze verkoopt. Toen ik mijn Z3 kocht was de airbag gedeactiveerd. Om hem terug te activeren is een code van BMW Nederland nodig. Je dealer vraagt deze aan en krijgt een code welke een dag geldig is. Middels de computer zet de dealer de airbag aan of uit. Zo gebeurt, enkel een afspraak maken. Je krijgt wel een brief dat de airbag gedeactiveerd is en dat BMW Nederland of de dealer niet aansprakelijk is

Van Harte Gefeliciteerd, En gewoon houden hoor de Z3. Hebben wij ook gedaan. Mocht iemand nog een goeie suggestie hebben voor een goed passend kinderzitje in een Z3, dan hou ik mij aan bevolen. Ik heb er een paar geprobeerd maar er nog geen gevonden die naar mijn zin past.

Van Harte Gefeliciteerd.

Dit is het verhaal wat ik bedoelde . Was dus duits i.p.v. amerikaans

Ik heb dit ook gehad. Na het schoon maken van de sensors was het probleem voor een tijdje over. Een vriend van me met een 5 serie heeft het zelfde probleem. Beide auto's zijn van 1999. Bij een E 39 is de wielophanging echter van lichtmetaal. Daar oxideren de sensors vast in de wielophanging. Vervanging heeft geholpen echter een paar weken later was het de andere zijde welke weer problemen gaf.

Ik heb op een amerikaanse site eens iets gelezen over het toepassen van een terugslagklepje. Hierdoor "zeverd" je achterruitsproeier niet meer. Ik zal wel even zoeken waar ik het gelezen heb. Kan misschien wel pas morgen worden. Veel te lekker weer om binnen te zitten

Van Harte Gefeliciteerd

Heb je ze nog ingebouwd of heb je er van af gezien. Eventueel meer gegevens (onderdeelnummer) of over hoe één en ander aangesloten moet worden is welkom.

In mijn vraag stelling over het naderhand inbouwen van de cruise control gaat het voornamelijk over de inbouw zelf. Maar ik zou het ook graag via een bediening op het stuur doen. Een zogenaamd "multifunktionlenkrad". Weet misschien iemand een link of een site waar dit uitgelegd wordt. Dus bediening van de cruise control en de radio vanaf het stuur. Het zou een M-stuur moeten zijn wat maar een korte tijd gemonteerd is geweest.

Hartelijk bedankt. Mocht je op een of andere wijze nog aan de schema's van 1998 of 1999 kunnen komen hou ik me aanbevolen.

Het klopt dat een Nederlandse coupe een klasse 3 alerm heeft. Ik heb dat destijds na gevraagd bij BMW Nederland. Wat ik mij afvraag is wanneer een keuring van het alarm noodzakelijk is. Moet dat alleen wanneer je de auto aanmeldt bij de verzekering, of moet dat jaarlijks, of bij een onderhoudsbeurt? Mijn verzekeringsagent ging akkoord met de mondelinge mededeling dat er een in zat. Maar stel dat er iets gebeurt, wat dan?

Rob Hoe regel ik dat? Het staat er nu op. Of is dit een advies voor de volgende keer

haningeQPzeelandnet.nl

Mail maar dan zie ik van zelf wel of mijn mailbox groot genoeg is. Mail adres kan toch via mijn profiel. Mocht dit niet kunnen laat het dan even weten dan zet ik hem wel via een berichtje.

Remmuz Volgens mij zijn we elkaar aan het kruisen ik had je laatste toevoegingen nog niet gelezen. Ben tussendoor ook nog met het schoonmaken van wielen bezig. Deze laatste twee berichtjes kunnen toch wel interesant zijn. Toch graag even het PDF bestandje mailen als je wilt. Heb ik in ieder geval een mogelijke oplossing voor met de hendel. Het elek. schema van de Z3, is dat ergens op het net te vinden of is dat ook een CD. Voor bediening vanaf het stuur nog iemand oplossingen?

deze laatste reactie stond er nog. Had niet verzonden moeten worden. Ik bedoelde eigenlijk zo'n stuur. http://cgi.ebay.de/BMW-E38-E-39-E46-Lenkra...1QQcmdZViewItem Alleen hierin zijn ook weer tich verschillende uitvoeringen. En in het stuk wat ik gelezen heb werd uitgelegd welke uitvoering het was. Het schijnt een type te zijn wat maar een korte tijd is toegepast. Ik dacht dat het te maken had met de sleepring maar ben er niet zeker van.

Remmuz Volgens mij heb ik deze EBA. Hierin wordt uitgelegd hoe je de GRA moet installeren. Alleen de beschrijving die ik heb geeft de gehele inbouwmethode aan met allerlei andere zaken, zoals inbouwen van servomotoren. Dit zou volgens de eerdere berichten allemaal niet nodig zijn. Mocht de EBA van jouw hiermeer duidelijkheid in bieden dan graag even mailen. Alleen mijn duits is niet zo super Maar mocht ik er niet uit komen dan meld ik dat wel.

Remmuz Volgens mij heb ik deze EBA. Hierin wordt uitgelegd hoe je de GRA moet installeren. Alleen de beschrijving die ik heb geeft de gehele inbouwmethode aan met allerlei andere zaken, zoals inbouwen van servomotoren. Dit zou volgens de eerdere berichten allemaal niet nodig zijn. Mocht de EBA van jouw hiermeer duidelijkheid in bieden dan graag even mailen. Alleen mijn duits is niet zo super Maar mocht ik er niet uit komen dan meld ik dat wel.

Nee DJL het stuur wat ik bedoel is hetzelfde stuur als het M-stuur wat standaard in de Z3 coupe zit. Echter in plaats van de "padjes"zitten er dan de bedieningsknopjes van de radio en cruise control. Voor mij moet het lijken of het een orginele optie is van BMW uit, met alleen orginele onderdelen, niet met zelf gemaakte draadboompjes e.d.. Ik weet niet of het lukt, of zelfs of het kan, maar daarom stel ik hier ook de vraag. Dus graag reactie of een link naar waar het al eens is gedaan. Groeten van HJcoupe

Ik ben aan het uit zoeken of het mogelijk is om alsnog een cruise control in te bouwen in mijn Z3 coupe 2.8. Uit de diverse topics (o.a van not2fast en keijzzzer) hier blijkt dit eenvoudig te kunnen. Benodigd hiervoor zijn de volgende zaken: - Tempomathebel BMW Teile-Nr. 61 31 8 360 926 - Knopf für den Tempomathebel (engels opschrift) BMW Teile-Nr. 61 31 1 390 968 - Interface BMW Teile-Nr. 65 71 8 380 054 Ook op http://www.zroadster.com/forum/showthread.php?t=4738 is veel te vinden. Bijna overal blijkt jhet een fluitje van een cent te zijn, ECHTER bij mij ontbreekt er een schakelaar op het koppelingspedaal. Deze schijnt haast altijd aanwezig te zijn, maar bij mij niet. Weet iemand hoe dan te handelen. Op de duitse site wordt gesproken over het naderhand monteren van deze schakelaar. Echter hiervan zijn er 2-polige en 3-polige. De duitse site geeft aan dat de bedrading op de schakelaar blauw/bruin en blauw/rood diente zijn. Weet iemand dat. Want ik heb geen elek. schema van de Z3. Verder hebben ze het over de 3-polige schakelaar, welke een verbetering zou zijn. Zij schrijven het volgende: "Du benötigst den 3 Poligen Kupplungsschalter und ein Kabelbaumteilstück. Dieses hat auf der einen Seite den normalen großen Stecker und auf der anderen Seite den Ancshlussstecker für den Kupllungsschalter mit einem 3. Pol. Dieses Kabel muss dann mit dem stromgebenden Kabel des Bremslichtschalters verbunden werden. Der Unterschied zu dem 2-poligen besteht also darin, das dieser noch einen weiteren Anschluss für Strom hat. In der TIS gibt es eine Seite mit folgender Info zum M52TU Motor "Drehzahl bleibt beim Betätigen der Kupplung erhöht" Dort findest du alle Teilenummern für Schalter und Kabelbaumteilstück. Leider funktioniert meine TIS im Moment nicht, sonst könnte ich dieses Dokument direkt hochladen! 1. Den 3pol. Kupplungsschalter einbauen 2. Das Kabelbaumteilstück mit dem vorhandenen 2pol. stecker und dem Kupplungsschalter verbinden. 3. Das Freie Kabelende Des Teilstücks mit dem Verbindungsstück an die vorhandene violett/gelbe Leitung des Bremslichtschalters auf Steckplatz 1 (Stromversorgung) anschließen. Hier die Teilenummern zum nachrüsten: - 3 pol. Kupplungsschalter 61318381612 - Kabelbaumteilstück 61110004349 - Verbindungsstück 61138364566 maar deze onderdeel nummer vind ik niet terug in de ETK. Wie helpt mij aan het goede antwoord? Mocht er overigens iemand zijn die weet of het mogelijk is om dit met bediening op het stuur voor elkaar te krijgen hou ik mij ook aan bevolen. Ik heb het ooit eens op een buitenlandse site gezien (moet je een M-stuur van ee 5 serie E 39 gebruiken van een bepaald bouwjaar), maar ik kan het nergens meer terug vinden. Han

Hartelijk bedankt voor het welkom. Ik ben op jullie site gekomen omdat ik aan het zoeken was naar wat gegevens. Ik ben zoekende naar gegevens om alsnog de subwoofer van Harmann Kardon in te bouwen. En verder ben ik benieuwd naar gegeven over het later inbouwen van een cruise control. Hierover heb ik al het nodige gevonden, echter bij mij ontbreekt de schakelaar op het koppelingspedaal en dan wordt het verhaal voor mij ineens onduidelijk. Ook op een duitse site kwam ik het nodige tegen, maar daar klopten de onderdeelnummers niet naar mijn mening. Suggesties en raad welkom. Het viel mij op dat er een aantal z3 rijders, net als mij, uit Zeeuws Vlaanderen kwamen, althans dit leek ik af te leiden uit diverse fora. HJcoupe