pierrez101

Dames en heren, het was reuZZZe geZZZellig Goed geregeld Ruud, al dat gedoe met bestellen en afrekenen heeft voor mij de pret niet kunnen drukken Alleen de parkeerplaats was een beetje klein, moest ik bijna naar binnen rijden om hem kwijt te worden. Op naar een Belgisch limburg/Brabantse editie

We hebben het een keertje meegemaakt, ergens rond deze tijd lekker wezen zwemmen in Belgie. In het donker terugrijden over de Belgische snelweg met onze Scirocco GTX16v, vrienden rijden voorop, opeens wijkt onze vriend uit en Janine rijdt vol tegen een ree dat midden op de weg staat. Gelukkig gingen we er overheen en vloog ie niet door de voorruit. Dat is enorm schrikken kan ik jullie vertellen. Rijkswacht bellen die kwamen proces opmaken, het ree langs de kant gelegd. De Scirocco zag er aanmerkelijk erger uit dan deze hier, was toen in de 90-er jaren al 10000 harde guldentjes schade. De hele onderkant zat onder de haren. Een vriend reed die route iedere dag met de vrachtwagen, het ree was de dag erna verdwenen :rambo:

Dat zijn nog eens leuke verhalen van een wereld waar ik nog niet zo veel van wist, TOPPIE :kicking: Veilige terugvlucht!!

V Power in NL is ca 97 OKTAAN heb ik HIER gelezen, Ik stond idd van de week aan een Texaco station, daar hadden ze ook alleen 95, en mijn Abt GTI'tje heeft toch echt 98 nodig om zijn 240 paardjes te leveren anders gaat ie automatisch op een program met minder paardjes lopen. Gelukkig is Duitsland in de buurt, daar hebben ze bij Shell de 95 oktaan ook al V power gedoopt, gelukkig is er echter ook nog de 100 oktaan. Waar gaat het toch heen in dit Apenland: Iedereen maatje 42 met twee kids in een Prius en een sleurhut erachter met een sticker van Koos Spee achterop

Psssst niet verder vertellen

Lekker dik, mooie ZZZZ zo Martijn

Gecondoleerd, veel sterkte bij het een plaats geven van dit verlies

Altijd mooi zo'n E61 Ik heb ook een kleine wijziging doorgevoerd, zoek de verschillen:

We zijn benieuwd, dit is de info waar de ///M rijders op zitten te wachten, hoe zien die lagerschalen eruit, smakelijk trouwens.

Veel pleZZZier allemaal, wij houden onze familiewandeling ook droog zo te zien

Niemand van jullie gezien, behalve Chuck toen ie ergens rond zessen uit Franchorchamps wegreed. Wat een ervaring, vooral de laatste 10 minuutjes waren top Alleen jammer dat Ferrari vandaag weer een handje geholpen moest worden ;)

Zondags in de Zomer Zoms sinds ik een lease heb, vroeger vrijwel dagelijks in de Zomer.

Als jullie de weg vinden zie ik jullie daar volgende week wel ergens rondlopen. Laten we hopen op hetzelfde weer als dit weekend alhoewel nat natuurlijk altijd voor spectakel zorgt aldaar.

OT, meer figuurlijk bedoeld of ik zou al stiekum al die toeristen moeten bedoelen die met sleurhut of racefiets door ons mooie Limburgse land kruipen, die Mondeo is erg groot moet je continu op je hoede zijn PS: gelukkig geen last van de buren

Mondi met volvomotor op oorlogspad Abt Golfje in schaapskleren

Proficiat Marvin, de koper heeft er een hele mooie en goede aan. En ja bedankt voor de vele leuke en verrassende plaatjes B) Wie moet daar nu voor zzzorgen Veel plezier met je nieuwe uitdagingen.

Wees maar blij dat je van verkopers geen negatieve meer kunt krijgen anders had je er ook al een gehad. :notworthy: Trouwens wel zelden, normaal zijn echte Duitsers goede faire (ver)kopers/zakenmensen. Maar ook daar heb je rotte appels.

Diameter is idd Ok voor de rest heb je al een PM met als context dat het moet passen

Alvast veel plezier met zijn allen, altijd gezellig zo'n meet. Wij zijn dan helaas al buiten Limburg :fiew:

Ik betaal ook rond de 1200 bij CB met flinke collectiviteitskorting, baal ik wel behoorlijk van dat dit zo duur is, voor de Z1 met hogere waarde betaal ik maar de helft via een semi klassiekerverzekering :fiew:

Samen komen we er wel uit ;) Je hebt twee types Supersprint einddemper voor de Z3M, eentje met DTM eindpijpen die omhooglopen een eentje met rechte 80mm dikke pijpen, die laatste heb ik. Als je echt meer kabaal wil is er van Supersprint een katvervanger die schijnt behoorlijk kabaal te maken. Qua prestaties voegt dat nauwelijks iets toe net als trouwens het spruitstuk

Ff in de ETK kijken: Nummers voor de M3e46: EXHAUST MANIFOLD FRONT ZYL.1-3 1 11627830658 $903.96 01 EXHAUST MANIFOLD FRONT ZYL.1-3 1 03/2005 11627830658 $903.96 02 EXHAUST MANIFOLD REAR ZYL.4-6 1 11627830659 $903.96 02 EXHAUST MANIFOLD REAR ZYL.4-6 1 03/2005 11627830659 $903.96 Nummers voor de Z3M S54 01 EXHAUST MANIFOLD FRONT ZYL.1-3 1 11627830658 $903.96 02 EXHAUST MANIFOLD REAR ZYL.4-6 1 11627830659 $903.96 Exact gelijk dus

Ik ben er nog vanaf morgen idd een paar daagjes weg. Exportkenteken is gekoppeld aan een Duitse exportverzekering. Je moet deze in Duitsland afsluiten, zijn idd verschillende aanbieders meestal in de buurt van Het Strassenverkehramt waar je voor je exportkenteken moet zijn. Prijzen varieren een beetje tussen de 80 en 100 euro. Afhankelijk van de duur van je exportkenteken bijv. 14 dagen krijg je ook je exportkenteken dan dus ook voor 14 dagen. Dit is echter puur een WA verzekering. Formeel mag je hier dus in NL niet mee rijden totdat je de BPM betaald hebt. Mij hebben ze in 15 jaar echter nog nooit hier op aangesproken. ;) Wat ik verder altijd doe is bij mijn verzekering Centraal Beheer de rest (diefstal en casco) verzekeren, dus alles behalve het WA risico. Dit kan bij Centraal Beheer op chassisnummer. Weet dat de meeste andere maatschappijen dat niet doen. -_- Heb mijn mailbox weer leeggemaakt maar zal waarschijnlijk niet op het forum zijn tot dinsdag. Suc6. Pierre

Correct, er is idd maar een origineel

Is een heel ander verhaal een gewone airco of een volautomatische AFAIK, kabelboom, voelers/sensoren bedieningsunit enz zijn dingen die je moet vervangen. Alles kan maar lijkt me een hell of a job