dylotic

Ik rijdt op stikstof maar merk niet echt verschil. Lijkt wel op dat spanning beter in de banden blijft maar kan ook aan de nieuwe banden liggen.

Hmm ja was beetje rare zin opbouw ik wist namelijk dat vanos alleen op emmies zaten. Als het goed is zelfs Dual-Vanos op inlaat en uitlaat kant! maar het zou kunnen dat maxke over motor problemen gehoord had die nieteens zijn motor range betrof. Dit wilde ik eigenlijk ook zeggen vorige post..

Klopt dat het 2 delen is maar kan in geheel gewoon afgedraaid worden als je maar lang genoeg linksom draaid. Geloof niet dat je schroefje los moet draaien.

Mischien dat je doeld op het vanos systeem dat soms als niet bouten versterkt zijn kan gaat rammelen ofzo. maar verder heb ik ook nog nooit iets mis gehoord over genoemde motoren.

Ik zou die kap voor dat boxje eens verwijderen en kijken of erachter niet iets los zit. Michien is je speaker wel kapot gescheurd ofzo. Denk niet dat het met electronische magnetische velden te doen heeft.

Heb gebeld naar die garage dat ik niet tevreden ben. En deden helemaal niet moeilijk. Ze hadden niets gelast gelukkig dat had ik verkeerd begrepen. Ze hebben die Camber nog binnen de spec gekregen vanmiddag. Ik heb ook die tyre center nog gebeld over dat ze verkeerde auto ingevoerd hadden. Ik krijg volgende uitlijning of vergoeding terug.. Pff gelukkig alles weer inorde. Ik heb wel rechtsbijstand. Tegenwoordig kun je dat bijna niet meer missen. Die monteur had ook een M3 en na veel keren banden verwisseld te hebben bevool hij bridgestones aan! Zijn iets harder dus slijten minder en die goodyears hebben te veel grip vogends hem zodat je makkenlijer je achterbrug verkracht bij agressief rij geweld.

ARG Klote mongoolen bij die garage. Ze hadden wat gebroken en hebben ze zonder mij te bellen maar gelast. (Damper naar tailing arm ergends) Nu zit ik op Camber rechts 0^13' buiten spec. Dit kan dus leiden tot schuin afslijten van de banden ahoewel het wel minimaal is! Vindt dat ze dit maar moeten oplossen.. De sporing achter hebben ze met die nieuwe rubbers wel tot minimum gekregen maar ook nog niet 100% binnen de spec. maar denk niet dat dit invloed gaat hebben op mijn banden. Bij Profile Tyre center hebben ze gewoon ook ff de vorige keer bij het opleggen van de nieuwe banden de onjuiste auto ingevoerd bij het uitlijnen. Dus de specs op de uitdraai klopt geen zak van. Tjonge, wat een prutsers allemaal zeg. Ik heb het even helemaal gehad met ditsoort gelijke dingen. Flink neertellen en maar half opgelost... AAAAAAAAAARRRRRRRRGGGGGG!

De rubbers zijn vervangen. Ze kregen het niet 100% in de specificaties. Het scheelt nu nog een paar seconden (tienden van een graad) en aan ene kant wat meer als andere kant. Maar volgends monteur is dit minimaal. Wat ik wel merkte naar een flink stuk gereden te hebben is dat de rubber kruimels op de banden zaten na verbetering. Denk dat de banden die fout waren afgesleten nu weer corigeren en vandaar even wat rubber afgooien. Ik ga met een schijfmaat morgen mijn profiel meten op gemarkeerde plek en kijken wat dat in een weekie rijden doet. Rekening weet ik nog niet die zouden ze opsturen. maar ze hadden nog iets afgedraaid en daardoor heeft het iets langer geduurd. In totaal 10 uur werk!! Hierbij komt nog materiaal maar die rubbers kosten opzich niets. Zal wel een aardige rekening worden denk ik.

Statistics: Pierrez - Zwart,Rand Zwart, M Logo Midden Jack - Donkerrood, Rand Zwart of Rood Ivo - Zwart, Rand Blauw, M Logo Midden Dylotic - Zwart,Rand Blauw, M Logo Midden Ok nog een Wie OOOO Wie...

Het is ook gewoon een kwestie van verkeerd spoor! Alleen is dit op nieteen M roadster/coupe aftestellen aan de achterwielen! Ja, de banden stonden wat naar buiten dus dat wil wel aardig slijten. Net TIS geraadpleegd 2e/3e wat er staat bij verkeerd spoor is rubbers vervangen deze kunnen verweerd of versleten zijn. Maar we zullen het wel zien. Ik moet straks naar de garage hopenlijk de auto ophalen. M'n auto heeft ondertussen 68.000 Km gelopen dus daar zou het niet aan mogen liggen lijkt me. Maar een hele tijd terug heb ik een flinke KLOENK gehoord toen ik enorm hard wegreed. Volgends een monteur duidt dit duidenlijk op versleten rubbers deze verschuiven dan als er veel kracht op komt. Pff, damn ik als je alle problemen gehad hebt weet je tenminste wel hoe de auto in elkaar zit hahaha.

Nah, huub dat is een goed teken! Betekend dat je netjes overall je richting aanwijzers gebruikt. Zouden veel mensen wat van kunnen leren

Ik heb 2000 Km gereden nu op die nieuwe banden en zijn al meer dan de helft op. Ik rij wel redelijk pittig maar dit is wel overdreven veel slijtage. Dus ben naar de dealer gegaan en op de uitlijn bank bleek dat de Toespoor van de achterwielen niet correct te zijn. Dit is niet instelbaar op de wielen en zouden volgends de monteurs de tailing arm rubbers zijn die versleten zijn en mischien ook de subframe crossmember (achterbrug) rubbers. Deze gaan ze vervangen en zou morgen klaar zijn. Die rubbers kosten geen zak maar zit wel wat werk in omdat, volledige achter brug eronderuit moet. Laat het resultaat wel horen.

Ik heb nu die Eagle F1 GS/D3 banden onder mijn M roadster liggen en mijn vraag is wie heeft deze ook en hoesnel slijten deze of andere banden bij jullie?

Ja idd, op welke dvd stond deze ook al weer?

Dubbelpost Maar specificeer de locatie beter. Welke speaker aan welke kant. Waar komt dat gerammel precies vandaan.

Net gekocht in de boekenwinkel. Is een mooi artikel.

Met mijn M roadster als flinke doorrijder 1op7,5 ofzo gemiddeld. Meestal 360Km op een tank ofzo. Maar ik sprint overall veel te hard weg :smart: Het kan nog wel erger maar ook ik kan me inhouden. Ik bedoel 1op5 is mogenlijk ahoewel ik denk dat dit gemiddeld niet echt haalbaar is.

Startprobleem is meestal geen kopakking hoor! Denk toch maar eerder aan electronica. Ontsteking,Afstelling,Bogies,etc laat je computer uitlezen!! Kan ook je vanos systeem zijn. Die stelt zich ook op startplaats bij starten. Bij kop pakking lek verlies je meestal merkbaar vermogen of olie niveau verhoogd, koelvloeistof wordt donker of borreld. Witte aanslag op olie dop.

Even iets anders, als ik mijn softtop was blijven er als hij droog is pluisjes opzittten. Een voor een afhalen is een rot werk. Iemand een tip om deze er handig af te halen?

Ik hoorde het ook telaat via een maat van me. Hij trok de subaru in de sprint geheel kwijt. Bochtenwerk was tikie minder maar zekers niet slecht. Althans dat is wat die maat mij vertelde. Zou idd ook graag deze aflevering willen hebben. Anders koop ik die Head to Head dvd wel en hak ik ff deze aflevering eruit om vervolgends een linkie te planten op dit forum.

Ik heb de eagles voor en achter gelegd en ook uitgelijnt. Ligt lekker strak in de bochten. Achterkant kan niet uitgelijnt worden! Zat een kleine afwijking in bij mij maar die monteur zij dat het minimaal was. Ik neem aan dat de banden hierop geen invloed kunnen hebben?

Mijne ook maar ik heb die normale model stoelen 'dus niet de kuipstoelen' al eens gezien in het rood en daar leek wel een motief achtig iets in te zitten of dit nu structuur was?!

Hmm , corrado ookal eens in gereden heb dus echt het idee dat het niet veel power heeft tegenover een M dus denk wel dat mijn pedaal inorde is ahoewel mischien wel het kabeltje wel een beetje uitgerokken zou kunnen zijn. Nu moet ik wel zeggen dat nieteen auto echt een competietie is geweest en zeker niet zo'n "trage" corrado hahaha dan is er zeker iets mis met je M! Pff

Ik heb ook de eagles f1 gs-d3 erop gelegd. Perfecte banden niet teveel lawaai. wel tikie aan zachte kant.

Hmm knap gedaan zeg. Zou hij hem ook als z3 verkopen