dylotic

Ben er zojuist achter gekomen dat de Siemens MSS50 (Euro S50) idd geen OBD II connector heeft? Maar mischien is het wel mogenlijk deze te herleiden vanaf de BMW (Packman) connector. Als deze OBD II comatible is! Kut zooi was zeker weer te mooi om waar te wezen. Ik ga verder pluizen! Verder heeft elke andere Z3 (Niet de Euro Z3M dus?) wel een OBD II connector en een BMW connector onder de kap!

Ja vond ik dus ook. Is weer zo'n tipisch speeltje wat perfect in mijn straatje past. Ik heb een laptop en een PDA dus wil bijde software wel en dan met bleutooth mooi geen kabeltjes! Kunnen we alles met elkaaar vergelijken zodat we ook weten dat alles werkt ahoewel er foutcontrole etc. allemaal opzit. Resultaten uitpluiswerk: Z3 Connector/Protocol: [1962 Vehicle Connector] [iSO 9141-2] ISO The connector must have pins 4, 5, 7, and 16. Pin 15 may or may not be present. The BMW 1998 Z3-series connector is positioned 300 mm right of the vehicle centerline either on the vertical section of the center console or on the passenger side of the vehicle. The connector has a cover and is under passenger instrument panel. The BMW 1998 Z3-series on-board diagnostic network uses the ISO protocol. Verdorie ik kan die klote connector niet vinden!

Er schijnen ook trip recorders te zijn die werken op je OBD II connector. Deze geven meer informatie en er zijn zelfs versies waarmee je achteraf op je PC alle date kan bekijken! (HP, Koppel, etc) Bijzonder mooi spul! Momenteel ben ik aan het uitzoeken wat precies geschikt is voor de Z3 en of dit allemaal nog een beetje binnen normale prijs kan. De OBD II wordt ook wel gebruikt voor de zogenaamde 'Blackboxes' Voorbeeld: Ebay aanbod Ebay Aanbod 2 Gewoon zoeken : OBD 2 op Ebay en 100den aanbiedingen! Veel beter dan zo'n simpel trip dingetje en niet duur ook!

Wat info: Article Mooi product voor de BMW (Check de PDF user manual) BimmerZone Autoenginuity OBD II Connector zit rechts van de middenconsole bij de passagiers kant. Dit wordt zeker mijn volgende aanschaf. (Eerst ff wat uitpluizen)

Ik heb mijne er uitgehaal en er zat inderdaad wat zooi in. Heb hem schoon gemaakt met kwarstje en benzine. Hij ligt nu te weken in een glaasje Cola :lmao: Kan hij er morgen weer in.

Imand een idee om deze weer kraakhelder te krijgen. Ik heb op forums gelezen over de volgende producten: T-Cut Turtlewax Safe Cut Iemand deze al eens geprobeerd? Ook zijn er producten voor caravan ruiten die meestal kunstof zijn weer op te knappen mischien werkt dit?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...7946026661&rd=1 Sow, nog even lachen dat wij dit niet hoeven te betalen en dus een mooie deal hebben geslagen :lmao:

Damn blijf het lastig vinden. Ok begrijp ik volkomen. Maar van waar tot ET5? Zelfde vraag van waar tot ET32 Euh, ik weet dat ET afstandswaarde is maar hoe bekijken ze dit precies? en ik neem aan als ik dat dan snap dat ik met de vraag kom hoe bereken je de spoor verbreders?

Ben nu zelf ook nogal opzoek naar velgen voor de zomer. Kunnen we niet eens alle mogenlijk heden op een rijtje zetten? Dit vind ik zelf namenlijk nogal onduidenlijk. Bijv tussen welke ET waardes moeten we zitten en dan met welke spoorverbreders etc..

Inkoop actie lijkt me wat overdreven voor 5 eur. Zie pijl bovenste plaatje voor locatie filter!

Ja de vraag is krijg je de oude nog wel schoon! PartNo: 11 36 1401 973 Filter Screw 5,90 Eur

Ik ben altijd nogal gevoelig voor zulke dingen. Het irritante is dat VANOS gedoe. Elke keer vraag ik me af of alles nog wel max loopt. Maar dat merk je niet echt als je dagenlijks rijd als bijv. langzaam verminderd! Ook ga ik mijn gaskabel weer eens nakijken met een maat van me. Kan hij het pedaal indrukken en Ik kan kijken of hij nog tegen de stop komt. Dit schijnt ook belangrijk.

Updated! Gast daar doet het elke 3000 miles. Andere zegt dat het niet nodig is met nieuwe synthetische olie. Ik neem zeker voor onzekere. stelt niets voor!

Is makkenlijk mogenlijk. We hebben instrumenten op het werk die een soort van seal hebben op basis van micro fijn gaas. Laat geen water door maar wel lucht. (Zie luchtscheiders) Olie is nog dikker dus lijkt me verre van onmogenlijk ziet er ook zeer fijn uit dat gaasje tussen de spijltjes. En ik kan ook goed geloven dat zoiets makkenlijk en snel dichtzit als er nog maar iets in de weg komt! Maar aan de andere kant denk ik niet dat hier veel flow over zal gaan. Het gaat hier om olie druk en niet om grote hoeveelheden volume die er doorheen gaat! Dit is ook al af te leiden aan de toevoer 'tubing' aan de inlaat van de vanos solenoid.

Oei dat zou ik eens moeten nakijken welke ik 'gekregen' heb. We hebben namelijk een heel assortiment. Ik dacht deze : Zooi <Transperant>

Ik zelf vind die hartge classics ook wel vet. Heeft iemand een prijslijst? En kan iemand me hier wat meer over vertellen: 3. Rework the bumper panelling in the region of the wheel arch. 6. Ensure sufficient clearance in the front wheel housings (If necessary, rework the panelling of the wheel houses.) 7. Ensure a minimum clearance of 5 mm between the tyre and the spring plate. 9. Only in connection with a 20 mm spacer on each side of the rear axle. Bron: Hartge

Nee ken ik niet! Maar onder het motto wat de baas met bied koopt men niet! Heb ik toevallig wat Hercuseal liggen en die gaat tot enorme temperaturen. Ze hebben ooit eens met dat spul een plaat met haak tegen plafond gehangen met dat spul en toen daaraan een takel en echt honderden kilos opgetilt. Om maar de zwijgen over het dichtmaken van een stoom leiding (10bar) 180 graden celcius met da spul en een plaatje staal! Maar mischien krijg je dan de angel-eyes er nooit meer uit ;)

Van een ander forum! Meningen over nuttigheid zijn wel verdeelt! Maar omdat het zo eenvoudig is lijkt me het geen overbodige luxe! Een filter zit er niet voor niets! Ik ga zo snel mogenlijk eens checken of er zooi inzit.

Hoop dat de kit wat temperatuur kan hebben! Verder ziet het er fantastisch uit!

Bmw doet het niet dus DOE HET ZELF! Zojuist iets interessants gelezen over het schoonmaken van je vanos filter(s). Deze zit hier op de vanos: Je kunt hem er met een inbus (5mm) uit draaien en schoonmaken met een kwarst en wat benzine! Let op ringetje niet kwijtraken kun/moet je hergebruiken Bron: ZRoadster forum Ps. Mischien heeft Mroadster 2 filtertjes maar dat weet ik morgen te vertellen.

Napoje je ben snel! Het signaal is gewoon een puls signaal dat de omwenteling van je wielen registreerd. Ik weet niet precies meer of het nu positief of negatief pulsend was maar doet er verder ook niet zo toe. (is met simpele electronica zo om te polen) Het is inderdaad toepasbaar voor volumeregeling, GPS, tripmeters of je koffie apperaat in te schakelen bij 200km/h ;) (koffie wel icm puls relais) Dus de draad is gewoon aftapbaar om op tig dingen aan te sluiten!

Bij origineel bmw radio stekker pin 10 en bij ISO stekker pin 1

Gebruikt gewoon puls signaal van je snelheids sensor. Die gaat ook naar de radio tbv. GPS!

Hoezo horror plaatjes : ROTTEN

Dat idee had ik ook al.. Mijn voor velgen zijn gewoon los aan het schilveren nouja een kant dan een beetje om het maar niet te overdrijven. Poedercoaten is heel dik en niet mooi op een velg. Is meer iets voor op frames (Zie moterframe, etc)