dylotic

Zijn de rubbers niet versleten? Vind het een raar euvel. Dacht dat alleen het handschoenenkastje klapperde in een Z

Doet me altijd denken aan van die jonge gastjes die een box in elke milimeter monteren en van die overdreven spoilertjes monteren. Rijden er hier ook wel een hoop van rond. Van die oude corrado's enzo. Denken dan ook meestal dat ze het helemaal zijn. Hoe noem je die figuren ookal weer...

Even wat heet water over die ruit.. Mercedes staat veel mooier met gescheurde voorruit

Probleem verholpen. Sledge had gelijk. Ik had het zelf veneukt met me diagnose :D Probleem zat in het EWS systeem. Die monteur "Echt vreemd! Dit heb ik nog nooit gehad dat het EWS zomaar leeg was" Hihi.. Hij heeft ook de nieuwste versie software in de ECU geschoten.

Is Dinan :sadder: uitlaat. Idd best lelijk Hier nog een onbekende.. B&B Triflo

Ehehe, die is wel total hoor! Het bmw label ziet er nog wel redenlijk uit :sadder:

Lullige is dat hij naar de BMW gesleept moet worden en ik nog geen vrijwilliger heb

Is geen probleem hoor. Moet je zelf weten. Ikzelf zou het niet doen!

Belachenlijk!

Weet ik veel starte ineens niet meer! Ligt niet aan meetapperatuur heb 3 dagen gewoon gereden en 4e dag doet hij het niet?! Hierna uitgelezen zie resultaat.. Die 0Kg/h lijkt me juist het meeste kloppen als auto stil staat.. Die temperatuur daarintegen vind ik wel wat hoog als het buiten 8 graden is. Maar mischien moet de motor eerst lopen voordat die waardes ergends op gaan slaan. Wat nog vreemder is dat 5v maximaal moet zijn dus 850Kg/h en 0v 0Kg/h Maar BMW gaat dit vast voor mij uitzoeken!

Klote zooi. Wilde vandaag eens gaan toeren start me auto niet! Nouja hij start en dan regelt hij en valt uit! Diagnose. Luchtmassa meter geeft continue 5v en aanzuig temperatuur 54 graden hmm, beetje hoog. Denk dat luchtmassameter en temperatuur meter die denk ik samen in 1 na het luchtfilter zitten defect zijn. Ook krijg ikk code 130 op de ECU maar mijn diagnoze herkent deze foutmelding niet.. hmm Andere theorieen? DIAGNOSE: _____________________________________________________________________________ Gesamtdiagnose: Diagnose DME / DDE - Status: FEHLER -> Fehlerspeicher lesen ! Diagnose Kombiinstrument - Status: OK Diagnose AIRBAG - Status: OK Diagnose ABS / ASC - Status: OK Diagnose BC / MID - Status: Baugruppe antwortet nicht ! Diagnose DWA - Status: Baugruppe antwortet nicht ! Diagnose ZKE / ZVM - Status: OK Diagnose HKL - Status: Baugruppe antwortet nicht ! Diagnose EGS - Status: Baugruppe antwortet nicht ! Diagnose EWS - Status: OK Diagnose LCM / CCM - Status: Baugruppe antwortet nicht ! Diagnose PDC - Status: Baugruppe antwortet nicht ! Diagnose CVM - Status: Baugruppe antwortet nicht ! - Gesamtdiagnose beendet ! _____________________________________________________________________________ Einzeldiagnose DME / DDE - Status: Fehler ! Baugruppeninfo: DME / DDE Version: DME MSS50 BMW Teil Nr. : 1406611 Hardware Nr. : 02 Software Nr. : 04 Diagnoseindex : 00 Codierindex : 00 Busindex : 30 Herstelldatum : 40/97 DME33_FE.DXT Fehler Code: 130 nicht definiert - Einzeldiagnose beendet ! _____________________________________________________________________________ M Fehlerspeicher DME / DDE ist gelöscht ! - BG Löschen beendet !

14e Zou ik vrij moeten nemen. Hebben jullie nu al afgesproken?

Geloof dat we zowat duurste land zijn. Ook wat betreft nieuwprijs auto's.

Onderkant maar ook de leuning! Lekker voor je rugje Ik zet hem eigenlijk altijd aan. Vergeet ook niet je airco 1x in de week aan te zetten. Anders gaat je seal lekken. Hier moet een filmpje olie tussen blijven en freon lekt door niets door de enorme kleine dichtheid!

Software lijkt me onwaarschijnlijk dit veranderd niet zomaar. Kan wel zijn dat de software het heeft uigeschakeld omdat er zich een probleem in bevind.

Tja is enorm lullig maar wat doe je eraan. Naar de dealer brengen? Die hebben wel de beste oplossing denk ik.

Ik denk overbelasting, kortsluiting, temperatuur sensor, relais, element defect.. Ecu uitlezen kan oplossing bieden! Normale werking is dat hij in hoge stand overschakeld naar normale stand bij een behaalde ingestelde temperatuur! Normale stand zou altijd aan moeten blijven.

:D :D Dat kan alleen Huub zijn... :D

Hihi, langhaar (Matje) schijnt weer in. Zo zei mijn kapster... waarom moet ik nu weer aan kappersauto denken :D

daar ben jij toch veel te jong voor omdat te begrijpen :D Blijkbaar niet :D

En polders! je weet niet wat je mist is hier een groot circuit alles geasvalteerd.. Te gekke bochten overall. Ik ga met een maat met laptop en GPS reciever altijd racen daar zegt hij waneer bocht en hoe scherp enzo.. Helemaal te gek. En in Zeeuws-Vlaanderen is er bijna geen politie! Kijk als jij liever snelweg hebt waar geen bocht inzit en toch almaar file is..

Dat is gemiddeld 193 km per dag. :D

Ja in de originele ronde bmw stekker onder de kap. Met dit systeem kunnen ook alle BMW's uitgelezen,gereset,geprogrameerd worden. Enige systeem dat dit kan! Die OBD II stekker software is allemaal alleen maar data ophalen en dus meer voor de fun dan voor de techneut

:D Ja, Vickie de viking ofzo...

Heb geen achter raam.. (Roadster) Heb fout gereset en komt niet terug. Maak me nog geen zorgen...