Zetti

Ik heb zowel de zwarte ELM327 interface als de Torque App. Daarnaast op mijn Windows 7 netbook Touchscan. De bij de ELM327 geleverde CD bleek vol te zitten met virussen. Dus pas op met installeren van deze software! Beide softwarevarianten kunnen ongeveer hetzelfde maar de Torque App kan handiger mee op reis op de smartphone. Ik heb de ELM327 in de kofferbak liggen zodat ik mezelf en anderen in geval van ellende misschien wat verder kan helpen. Was tot nu toe gelukkig niet nodig. En voor dit geld heb je er toch weer een leuk speeltje bij.

Als het regent in mei, dan is april voorbij !!!

Tja, met de kap open rijden is niet zozeer het probleem. Daarbij droog blijven is echter vaak een stuk lastiger .

Hoi Rob, Ik sta nog niet op de lijst maar wil toch graag mee (zie ook reactie hiervoor). We komen met z'n tweeen en eten s-avonds niet mee. Groet, Paul

Ik heb kort geleden een Bastuck uitlaat laten monteren omdat dat nog de enige leverancier was die een complete uitlaat vanaf de katalysator levert inclusief toelating in Duitsland. Ik had geen zin om er een 'op maat' te laten maken en dan de goedkeuring niet voor elkaar te krijgen. Bastuck heeft een mooi donker geluid en maakt bij hogere snelheden op de autoweg geen vervelende herrie zodat je rustig naar Zuid-Frankrijk kunt rijden zonder hoofdpijn te krijgen. En door de speciale constructie ademt je motor nog wat beter waardoor hij langer soepel doortrekt en ook iets wat meer power krijgt. Volgens Bastuck ergens rond de 5 pk. Ik merk dat niet echt maar de auto is er wel veel soepeler van geworden. Gas erop en in één lijn gaan tot aan de top.Was voor de tijd toch ietsje anders. Succes met je uitzoekwerk en je keuze.

Je hebt dus nu als het ware een 'schaamrubber'

Goedenmiddag Woudsend, Ik ga (onder voorbehoud) ook mee. Hangt nog even af van de weekendbezettingen er omheen. Ik laat nog weten of ik alleen kom of met z'n tweeen. Groet, Paul

Hoi Rob, Ik rij graag mee deze keer (voor het eerst). Ik neem een goede vriend mee die het ook allemaal wel eens mee wil maken. We kunnen helaas niet blijven dineren, maar lunch is altijd prettig. Tot de achste! Gruß, Paul

Hey allemaal, Ik wil mijn schokbrekers vervangen en daarbij natuurlijk meteen alle betrokken onderdelen. Een ervan is het veerpootlager. Daarvan zijn er 'normale' rubberen uitvoeringen zoals het origineel maar er bestaan ook aluminium en stalen uitvoeringen. Welke van de beide kan ik het beste kiezen als het stijver moet zijn en duurzamer? Zijn er ook nadelen aan de alu of de stalen versies? Graag jullie input. Mvrgzzz, Paul

Ik heb nu zwarte ATE remblokken en heb gemerkt dat die erg 'stoffig' zijn. Dus veel zwarte velgen. ABE heeft ook andere soorten die daar beter in zijn. Misschien waard om even uit te zoeken. Gegroefde schijven voeren de warmte en water beter af. Dus dat zou een voordeel kunnen zijn. En ik denk dat je bij Brembo in principe niets fout doet. En voor die prijs kun je wel een jaartje 'experimenteren' nietwaar?

En als ze dan al gemaakt worden waarom dan niet meteen de complete Z lijn, dus ook Z1, Z8 en, voor als ie echt gaat komen, de nieuwe Z2.

Ik overweeg ook om mijn zwarte ZZZ nog verder te 'verzwarten'. O.a. met zwarte nieren, zwarte velgen, zwarte zijknippers en natuurlijk zwarte begrenzingslampen. Bedankt voor de foto's zodat ik kan zien of het wat is. Ik vindt de QP echt gaaf en zo moet ie van mij dus ook worden.

Ik had laatst bij de keuring ook iets dergelijks en dat bleek aan het koelwaterthermostaathuis te liggen waardoor de motor niet voldoende op temperatuur kwam en de meting dus fout gaat.

Alle lof !!! Wat een klus en met liefde en gevoel voor detail uitgevoerd. Ik hoop dat je hierna niet in een al te diep dal valt van verveling of zo. Maar mocht dat zo zijn dan weet ik iemand met een ZZZ die hem wel even aan je uit wil lenen

Hallo, Ik verzamel deze zomerperiode onderdelen (uit aanbiedingen) om het gehele onderstel komende winter 'up-to-daten' (in goed Nederlands). Ik heb intussen al het Meyle HD werk voor de vooras en de achteras (domlager). Ik zat eerst te denken aan een schokbrekervervanging met originele BMW M-Fahrwerk schokbrekers, veren en toebehoren maar twijfel intussen eraan vanwege de lovende woorden over een KW Gewindefahrwerk. Voor mij hoeft de ZZZ niet persee lager maar een beetje is wel stoer. Dat kan met de GW-Fahrwerk geregeld worden maar... KW heeft ook een Sportfahrwerk dat slechts de helft kost van een GW-Fahrwerk. Dat scheelt nogal maar is niet instelbaar en verlaagd voor en achter met naar keuze VA/HA 40/40, 50/20 of 50/40 mm. Zie hier het dilemma: ga ik voor volledig instelbare met VA/HA 35/30 tot 70/60 mm of neem ik een vast ingesteld systeem dat veel goedkoper is? Graag van jullie info over de verschillen van beide varianten (montage, comfort, stugheid, rijgenot etc.) zodat ik een goede keuze kan maken. Oh ja, ik ben van plan om het systeem van keuze in Inox te kiezen vanwege de 'houdbaarheid van de uitstraling'. Ik lees bij KW dat er bij standaardvelgen en banden (mogelijk) spoorverbreders gemonteerd moeten worden. Ik heb een M-Fahrwerk met Kreuzspeiche geschraubd 42 met 225 voor en 245 achter. Weet iemand van jullie of er bij deze combi iets met spoorverbreders gedaan moet worden? En zo ja, welke maten? Achter heb ik er nu 2x10mm op liggen voor de optische kant van de zaak. Indien mogelijk zou ik het fijn vinden als Ruud zijn kennis hieromtrent met me zou willen delen.

Bij mijn ZZZ rammelt het op dit moment op meerdere plaatsen (dashboard, deur, dak...). Misschien moet ik hem wel helemaal inpakken :lachen:

Gewoon bij de BMW dealer kopen. Is vaak op voorraad zodat je ze meteen mee kunt nemen. Krijg op het internet niet goedkoper vanwege de bezorgkosten ed.

Hoi Enzo, Dat is nou ook mijn dilemma. Bij mijn vorige ZZZ bleek na aankoop dat de voorschocs niet meer goed waren. Auto reed werkelijk belabberd, vooral op hogere snelheid en bij spoorvorming. De auto had toen 67.000 km achter de rug. Dus het kan bij jou ook best al aan de orde zijn. Mijn huidige ZZZ heeft intussen 118.000 km gereden en ik vertrouw de zaak dus niet meer qua schocs. Mijn 1e idee was om alles met Meyle en BMW onderdelen 'op te lossen' maar nu twijfel ik over een setje. Dit jaar komt het er niet meer van maar volgend jaar hopelijk wel. Overigens rijdt mijn huidige ZZZ beter dan de vorige dus ik neem nog even de tijd om eea te overdenken. Maar een combi tussen nieuwe M-dempers en je Eibach kit is vast OK. Gaat er vast en zeker in kwaliteit op vooruit zonder je comfort te verliezen. Overigens koste mij de vervanging van de voordempers all-inclusive € 750, achter zou nog een extra € 450 zijn geweest. Daar heb je ook een setje voor lijkt me. Ik neig intussen naar de KW var.1 gezien de opmerkingen in dit draadje. De M-dempers zijn trouwens van Sachs die als 'niet-origineel BMW' goedkoper te krijgen zijn.

Zit die in de motorruimte???

Hoi allemaal, Ik heb om mijn Leaving Home functie te activeren een +12V puls nodig. Ik kan onder de motorkap (mijn voorkeur omdat daar ook de module zit) geen kabel vinden waar bij het openen van de sloten met de afstandsbediening een +12V puls op komt zodat de module geactiveerd wordt en de lampen voor een bepaalde tijd aangaan. Heeft één van jullie een idee waar ik een dergelijke puls kan aftappen? Alvast bedankt voor de tips !

Ik zou emigreren :sFun_banana2:

Lijkt me van wel!

Ik heb net twee weken een Bastuck onder mijn Z3 3.0i. Heerlijk geluid dat door gebruik nog mooier schijnt te worden maar niet aso. Het is nu leuk om in een tunnel even terug te schakelen en dan weer vol op het gas te gaan Er zit inderdaad een EEG certificaat bij en volgens mij betekent dat dat je hem als vervangende uitlaat zonder keuring mag installeren en gebruiken. Bij mij (Duitsland) is dat iig zo.

Hmmm, had ik niet gezien Is vast en zeker al opgelost.

De Z3 heeft zeer zeker OBD II. Dus zou het met ProgMan moeten lukken.