JC 888

Michel, als jij als eerst je velgjes laat repareren dan hoor ik van jouw wel of hij naar dit naar tevredenheid gedaan was

Ik zal morgen iedere velgenspecialist eens een belletje geven om advies te vragen. Vind het een beetje kl... dat de ene kant van mijn velgen er net wat anders uitzien dan de andere kant. Hoop dat ze er wat mee kunnen. Als elke velgenboer zegt dat ze slechte ervaringen hebben met gepolijste velgranden, waarom worden deze dan nog verkocht ;) Michel, ben benieuwd waar je naar toe gaat met je velgjes. Hoe lang heb je met je velgen probleemloos (oxidatieloos) rondgereden nadat je ze bij de velgendokter had opghaald?? Pierez wat raad jij aan om te doen? Nog voorkeur naar een velgenreparateur?? Ben jij de velgenspecialist die Sledge bedoelt :lmao: ??

Michel, ik ken Wheeltrim niet, maar de foto's zien er goed uit. Maar dit was bij de velgendokter ook het geval. In Hellevoetsluis schijnt ook een goede velgenreperateur te zitten, www.velgen.nl De vraag is inderdaad waar moet je zijn voor een goede, vakkundige reparatie, voor veeleisende liefhebbers als ons. Daarnaast is service ook niet onbelangrijk. wie o wie Sledge, jij heb Hartge velgen zo te zien, nog geen last van oxidatie ?

Ik wist niet dat de velgendokter zulke slechte referenties had. Wat ik al eerder had gezegd mijn gerepareerde velgen zien er qua kleur (de gepolijste randen) mooier uit dan origineel, de afwerking is wel duidelijk minder. Ik heb op de site van de velgenchef gekeken maar als ik zo de foto's zie dan lijkt het of de lak/spuitwerk van de gerepareerde velgen er minder mooi uitzien dan het origniele lakwerk . Ik heb de swissol velgenwax besteld en ben zeer benieuwd of dit mijn velgen beter zal beschermen. Ben vandaag ook bij J&R car design geweest om mijn banden erop te laten zetten. Raymond eigenaar (oude klasgenoot) heeft mij het een en ander uitgelegd over velgen/gepolijste randen/etc. Bij J&R heb ik een zeer mooie velgenset gezien. Ook met een glimmende rand, deze waren geanodyseerd (of zoiets) en konden dus niet oxyderen. Deze worden alleen in Japan of Amerika geproduceerd. Kosten alleen wel een vermogen. Heeft iemand ervaring met het gepolijste randen zonder blanco laklaag eroverheen. Naar horen zeggen blijft dit langer mooi, maar moet je wel elke week op de knieen ;) . Of heeft iemand nog een mooi setje gezien op marktlplaats of e-bay voor een Z4

De rand is van aluminium, zal morgen eens wat foto's maken. Heb nog nooit foto's gepost. De velgen zien er mooi glimmend uit. Niet zo glimmend als chroom maar daar hou ik persoonlijk niet van. Ik weet dat velgen met een gepolijste velgrand gevoeliger zijn voor oxidaties als gespoten velgen. Ooit OZ velgen gehad die binnen een jaar lelijke wite plekken op de gehele rand vertoonden. Deze randen had ik uit wanhoop dezelfde kleur laten spuiten als het hart. Vond het eigenlijk veel minder mooi, maar had tenminste geen last van oxidaties meer. Vind het eigenlijk zonder van mij geld en mijn tijd 200 km op en neer om mijn andere velgen hetzelfde eruit te laten zien als de onlangs bewerkte velgen. Het valt op zich niet echt op (ik ziet het natuurlijk maar al te goed). Daarnaast zijn de andere velgen nog in zeer goede staat. Geen spoor van oxidatie. Terwijl ik op diverse forums heb gelezen dat zij wel last hiervan hebben. Ik ben bang dat ik 4 velgen een zeer goede staat heb weggebracht voor reparatie (mits 1 klein krasje) en daarna mooi worden gerepareerd maar binnen een half jaar de gepolijste randen er nietmeer uitzien en weer terug bij af ben. Daarom ben ik ook zeer benieuwd hoe lang de gerepareerde velgen meegaan voordat ze gaan oxideren. Vandaag ook nog contact gehad met een andere velgenreparateur in Hellevoetsluis. Zij polijsten velgen nooit opnieuw omdat ze weten dat ze problemen hiermee krijgen. Advies de gepolijste rand laten spuiten. Kost wel weer 100 euro per velg. Wat een klein krasje niet kan veroorzaken .

Heb van de week mijn originele tweedelige velgen bij de velgendokter opgehaald. Reed een stoep af bleek er geen putdeksel te zitten daar waar mijn achtervelg zich bevond. Klein krasje, niet noemenswaardig, maar toch een doorn in het oog. De velgendokter gebeld afspraak gemaakt. Maar omdat de velgendokter geen velgen met banden inneemt een gerenommeerde bandeshop mijn banden eraf laten halen. Gevolg bandeshopmonteur draait een megakras in mijn velg. Krijg ik de mededeling banden demontage op eigen risico, geen excuus of enige verontschuldigingen :D . Baas erbij uiteindelijk half opgelost. Velgen bij de dokter gebracht en werd mij verteld omdat het een gepolijste velg betreft enig kleurverschil zal optreden na het opnieuw polijsten van de beschadigde velg. Gelukkig ook de voorvelg meegenomen omdat daar ook een miniem krasje op zat. Na een 1,5 week kon ik ze ophalen. Heb wel een paar keer moeten bellen, hij vergat ze telkens te maken of in elkaar te zetten of af te lakken . Nu zien er netjes uit, maar de gepolijste randen van de gerepareerde velgen hebben een andere kleur dan de andere twee velgen aan de andere kant hmmmmmmm. Nu dacht ik laat ik de ander twee dan maar ook gelijk opnieuw polijsten. Nu blijkt dat ze volgens een velgenspecialist sneller te gaan oxideren dan af fabriek door de dunnere blancolaklaag en andere behandeling. Heb tot zover nooit last gehad van oxidatie op mijn velgen. Of ik laat het zo. Of ik laat de andere twee ook behandelen met kans dat ze alle vier gaan oxideren. Of ik laat de gepolijste rande spuiten in (black) chrome Of zijn er speciale midellen die de gepolijste randen optimaal beschermen. Of ik doe er wieldoppen onder . Wat vinden jullie???

Ik zit meer op het Z4um omdat daar de meeste Z4 rijders te vinden zijn. Maar daar zijn zeer weinig mensen uit Nederland te vinden meer Belgen zoals GV, de audio dokter. Reeds een paar nuttige tips van hem gehad! Ik zag dat hij ook hier zeer actief is. Nee ik ben helaas niet in het bezit van een Ducati. 8 en 3 zijn chinese geluksnummers aangezien JC tekort was om aan te melden heb maar 888 (3 x 8)erbij gezet. Een kenteken met alleen een 8 erop kost alleen al een paar miljoen euro in Hong Kong Ben wel motorfreak geweest, door een paar keer bijna er niet meer zijn ervaringen heb ik maar besloten om een cabrio te kopen toch een beetje vrijheidsgevoel :D Als deze grijze auto verlaagd is met Eibach dan ben ik gelijk verkocht ziet er prachtig uit. Weet je zeker dat dit Eibachjes zijn? Is die motor van jouw.

Huub, Ik ben al een geruime tijd lid op dit forum maar heb nooit gepost :D Ik ben in het bezit van een Z4 3.0 met 18 inch velgen style 108. Ik had ergens gelezen dat de Eibach veren (prokit) ervoor zorgen dat de Z op zijn kont hangt. Klopt dit.

Ik ben van plan om mijn Z4 te verlagen. Heb diverse bedrijven gebeld en prijzen varieren enorm incl montage. Heb ooit een stage plaats verworven bij Chiel Bos een gerenommeerd rallyerijder en wegligginspecialist daadoor weet ik dat er enorm veel troep te koop is. Nu ben ik via een aantal forums in contact gekomen met Braspening. Heeft iemand hier ervaring mee? Ik ben tevens zeer geintersseerd in een Eisenmann einddemper met vervangging van de tussendemper. Ron Braspenning heeft een gezellige prijs gemaakt: Eibach veren icm Eisenmann 2 x 76 beide incl montage. excl de soundpipe (volgens mij bedoelde hij de vervangende pijp van de middendemper). 1000,- euro. Iemand toevallig Eibach veren gemonteerd? 3 cm verlaging lijkt mij optisch wel mooi ogen, hoop dat de Z ook daadwerkelijk beter stuurt. Alleen als ik zie dat M technic 1,5 cm verlaagd is het dan niet zo dat iedereen denkt dat ik in een volbepakte Z rijd :D Iemand een beter voorstel gekregen?