rdeknegt

Ik vind de nwe z4 met stalen dak niks, en wilde meer pk's. Dus kwam ik bij Nissan terecht. En Porsche is ook hier erg duur, dus die viel af. Alle 350 in Duitsland hebben die oranje brembo's Auto is zeer kompleet, navi, Bose sound systeem en ik vind het geluid van de V6 geweldig klinken. 2e hands prijzen zijn zeer redelijk hier en de handel wil deze tijd van het jaar graag van cabrio's cq roadsters af. Kreeg 3 mille korting, winterbanden met velgen, nwe accu, remblokken en een volle tank plus 1 jaar garantie op de koop toe. De 350 is comfortabeler dan de z4, dat gaat tellen wanneer je 60+ bent. ;-(

Vandaag de z4 ingeruild voor een 2008 Nissan 350z met 313 pk. Heb nog niet veel kunnen rijden, was net voor de sneeuw thuis. Eerste indruk is dat de 350 geen last heeft van spoorvorming op de autobahn en de vering iets minder stug is. Wegligging is op zelde niveau als de Z4. Een hele verbetering zijn de stoelen , deze zitten beter, met meer steun dan die in de Z4 en tevens heeft de 350z meer interieur ruimte. Helaas nog geen foto's, vandaag is de winter in Eifel ingevallen.

Buiten BM is er voldoende parkeerplaats, over viaduct richting Aldi, daar tegenover veel ruimte (Eifelbad) Is betaalde parkeerruimte. Vandaar doorsteek naar centrum. Parkeerplaatsen bij station, stadsmuur en onder viaduct zijn altijd druk bezet. Aldi parkeerplaats met parkeerschijf, max 1 uur. Daar wordt bekeurd. http://maps.google.de/maps?rls=com.microsoft:de:IE-SearchBox&oe=UTF-8&redir_esc=&q=bad+m%C3%BCnstereifel&um=1&ie=UTF-8&hq=&hnear=0x47bf06374cfd5e71:0x42760fc4a2a7a30,Bad+M%C3%BCnstereifel&gl=de&sa=X&ei=PeaQUMHKGMX0sgbZkYCIBw&ved=0CE8Q8gEwAw

Mijn idee, ben na 15 minuten afgehaakt. Iedereen praat er over, niemand doet er iets aan. En maar braaf alle info op Facebook en Twitter dumpen, en het vreemd vinden dat alle privacy op straat ligt. Voor mijn geen Facebook en Twitter.

Vind deze filmer ook een abo op de linker baan hebben.. Hij had diverse keren naar rechts kunnen gaan en weer kunnen inhalen

Passen geen 2 auto's in de garage.

Werkt inderdaad. Gewoon kippengaas nemen en de kanten 2 cm omvouwen zodat het boven de grond hangt. (of een houten raamwerk maken) Had hier in de Eifel ook een marter die regelmatig onder de motorkap overnachtte , zonder schade aan te richten.(afdrukken van pootjes onder de motorkap) Daar de Insignia over de volle breedte maar een opening onder de motor heeft vn zo'n 40 cm was het eenvoudig te maken. Tot nu toe funtioneert het. Ps. Redondo, kwartje voor het gebruik van punten, komma's etc schijnt nog niet gevallen te zijn.

Voor 6 cyl geen probleem , cruise hier in de Eifel met 6 cyl regelmatig rond de 2000 rpm, verbruik 1:11,4

Deed ik in de 70'er jaren ook bij mijn moto guzzi california Hamer en schroevedraaier

Beetje te eenvoudig gedacht. Je kunt zelf voorzichtig zijn maar je zult maar een gedrogeerd bezopen petje tegenkomen. Gebeurt hier in Duitsland zowat elke dag. Met 120 km/u door een 30 km zone etc.

Spoorvorming is totaal iets anders dan sticky steering: Bij spoorvorming gaat de voorkant " zoeken" Bij ss reageert het stuur niet correct, het loopt als met ware vast, je stuurt in en dat voel je een enorme weerstand, alsof het stuur blokkeert. Ook in lange bochten voelt dit eigenaardig aan, je kunt geen kleine correcties geven, je zigzagt ahw over de weg , daar je door de weerstand over of onder corrigeert. Bij hielp het op hoogste kracht aanzetten van de clim control het effect enigzins te verminderen. Bij mijn laatste werkgever ging ik na 500 m via een rotonde de a15 op, wanneer de z dan op een warme dag in de zon had gestaan, leek het net of ik beschonken achter het stuur zat, de airco hielp dan tenminste om nog een beetje normaal te sturen. Het heeft in iedergeval veel overtuiging gekost dit bij Breeman Rotterdam als garantie gerepareerd te krijgen. Met een aantal internet prints als bewijs (overwegend duitse rapporten) is het uiteindelijk gelukt en de z stuurt nu al 4 jaar normaal

Weer wat geleerd

Vsnaar. Onder multieriem versta ik nokkenas(sen) aandrijving. Z wordt de laatste jaren in Reeuwijk onderhouden, dus ik neem dat dit beter gebeurt dan bij Bmw .

Reeds 2 x voor onderhoud in Reeuwijk geweest, nwe olie, remvloeistof, recent nwe remblokken voor, voorwielophanging gerepareerd etc. In 2008 ivm met garantie beurt bij stealer, dus dat valt mee. Weet niet wat voor Z jij hebt, maar een multiriem zit er echt niet in. Interieur filter heb ik zelf vervangen, dus onderhoud zit wel snor. Alleen dat luchtfilter schijnt er tussendoor geslipt te zijn.

Vandaag gereden met nw filter. Was wel nodig, volgens mij was het filter aardig vuil. Z4 pingelt niet meer, gaat sneller in de toeren en de zware brom is (helaas) minstens de helft minder. In het vervolg toch maar eens eerder vervangen en niet na 78500 km.!

Is goed, worden geen stokken bijgeleverd

Guido, helemaal met je eens. Mijn Bosch filter gaat er in, geloof niet in een filter wat om de 10000 km gereinigd wordt. Kan nooit zo schoon worden als een nw filter, en wat die xtra pk's betreft, dream on.

Kabeltje van mijn glazen bol is kapot

Standaard luchtfilter functioneert ook, geloof niet alles wat er op een verpakking staat. Laat K&N eerst maar eens met bewijzen komen. En geluid maakt ie al genoeg.

Dunne kabeltje is massa , heb dit soort kabels 2 jaar geleden in kleur oranje gekocht toen ik een nwe versterker moest aanschaffen- Origineel ong € 40 gingen weg voor € 5 , waren eigenlijk voor mobiel gebruik, maar identiek aan hifi kabels. Funtioneren prima. Is dus een normale tulpkabel

Daar ik het verbruik van mijn Z4 de laatste tijd ondanks het warme weer vond toenemen, heb ik het luchtfilter eens even bekeken. Bleek juni 2003 in Oostenrijk gefabriceerd te zijn, en zit er dus al ruim 78000 km in. Heb een nieuw Bosch filter bij Mister-Auto hier in Duitsland besteld (€ 20,17 incl. levering). Wat is eigenlijk de wissel interval van een luchtfilter? 30.000 km? Vind het trouwens vreemd dat een BMW made in de U$A een Oostenrijks filter monteerd, heeft dus voor montage al een aardige reis gemaakt.

Heeft mijn Insignia ook, is ideaal hier in de Eifel.

Dacht dat we het over een roadster hadden ,dus dak open ,alarm er op. Werkt altijd, maak wel eens de fout door bij open dak met alarm erop wat in de auto tegooien, alarm gaat dan netjes af ;-)

Had mijn gebruikte Z4 ook , na vervangen motorkap schakelaar en accu (garantie) niet verholpen. Had dealer al meermaals geinformeerd dat dit alleen tijdens plotselinge veranderingen met zonlicht gebeurde, en wanneer de Z4 in de donkere garage stond er niets aan de hand was. Na veel gezeur de interieur sensor vervangen (weer garantie) probleem verholpen en nooit meer teruggekomen. Interieur sensor vervangen schijnt arbeidsintensief te zijn, was de z4 2 dagen kwijt en kreeg een z4 4 cyl mee. Reed voor geen meter.

neem aan dat je de ruitewisser niet gebruikt wannee r het droog is