rdeknegt

Misschien Ome koos als undercover

Allen jammer dat ze altijd de rechtsinhaler pakken en niet de zondagrijder op de linkerbaan. Kijk maar naar het tenenkrommende programa van ome Koos. de linksplakker is nooit de lul, altijd degene die rechts inhaalt.

1 april

Eerst maar eens afwachten of ie niet met de franse slag is afgewerkt. Wanneer ik naar de C4 kijk, met die scheve strips onder de ramen, dan is er weinig veranderd de laatste jaren.

Volkswagen is eigenwijs en heeft (had) zijn eigen injectie systeem, meen met pomp, en dat maakt een herrie, ooit in een oude jetta gereden, leek wel of je in een leeg vat zat bij stationair draaien, kreeg je hoofdpijn van

Duister foto'tje, zal wel een duister auto'tje zijn (en een Duitser)

En nu nog de Duitse invloed, kan misschien positief werken

Als ex Citroen rijder (25 jaar) vind ik de huidige modellen niet te pruimen, eigenlijk is het fout gegaan metde fusie met Peugeot. De C6 met zijn Peugeot interieur vind ik spuuglelijk, om van de uitgezakte C4 serie maar te zwijgen. btw een kangerou is Renault ;-)

Moet je ook maar ouderen de kans geven

Ik controleer mijn bandenspanning elke 4 weken, maar vaak voel ik aan de "sporing" dat er al een band met een iets te lage druk bij zit, zowel rft als non rflt (winterbanden) Correcte bandenspanning is heel belangrijk, meestal ga ik 0,1 bar boven de advies spanning zitten.

zoals gezegd testen, en ook even relais apart testen, plus/min aansluiten en de schakelpootjes doorverbinden, relais moet dan een klikkend geluid maken. dan even testen of er op de fitting , op de 2 gaten waar de spanning op moet staan (kontakt aan) of er spanning op staat. En zoals gezegd, eerst even testen of de kabel schakelaar/relais goed is. zo ja de rest ,anders mstlampen voor de sier. Ik gebruik die krengen ook nooit, is het enige nieuwe aan mijn auto bij inruil :smart:

lijkt dus toch op sluiting in de kabel van schakelaar naar relais. Is het relais wel van het goede type?

met ex z3 2 x garage voor apk/beurt (in 2 jaar) met 1 serie 2 x beurt (in 1,5 jaar) met z4 4 x garage omdat alarm bleef afgaan, na 4e bezoek interieur sensor vervangen. Dus ik vind BMW een verademing na franse auto's met gemiddeld 1 bezoek in de 2 maanden en verdere storingen als niet starten etc (en dan spreek ik over nieuw aangeschafte auto's)

Btw, indien je bedrading meet, relais er uit en op de 2 relais schakel aansluitingen van de socket meetapparatuur aansluiten, met schakelaar uit zou er dan geen signaal moeten zijn. en anders andere zzz aanschaffen

Indien dat niet werkt, sluiting in draden schakelaar <---> relais, dus wederom doormeten

"krijg van BMW kalfsbeek bij onderhoud/reparaties regelmatig een 116i mee" Sta je dan zo vaak in de garage???

Je hebt de rekening nog niet gezien Nu ik maar 70% ga krijgen zal ik het toch moeten aanvullen

kan ook nog relais zijn wat blijft hangen, dus relais er uit en doormeten over de schakel aansluitingen etc

voordeel (van een bijna werkloze) ITér. Je leert logisch denken

vervangen van de schakeleaar? Is de schakelaar ok? Even doormeten op deze inderdaad verbreekt

Heb het idee dat de nieuwe 1 serie een slapper onderstel heeft. Vorig jaar augustus kreeg ik van de dealer een nieuwe 1 mee toen alarm van mijn z4 nagekeken moest worden en ik moet zeggen dat ik me niet happy voelde, leek wel een franse auto in vergelijk met met mijn eigen ex 1. Weet niet of er onder mijn ex 1 een sport onderstel zat (2e hands) maar was wel erg hard geveerd a la z4 met sport onderstel. Vond dit toch een stuk prettiger rijden. Toen ik dit tegen de verkoper zei , beaamde hij de slappere wielophanging, hy vond de ""oude"" ophanging zelf ook beter.

Relais niet goed aangesloten? Op relais staat meestal welke aansluitingen geschakeld zijn en welke niet. Mistlampen mogen alleen met dimlicht branden, dus 50% is al ok

Filmpje ;)

rob, van harte gefeliciteerd, op naar de volgende 10.000 posts :oops: ;)

Heb er anderhalf jaar in gereden, met oude motor. Deze motor was dus duidelijk te zwak. Verder, wegligging als een skelter, wel erg stug door runflat banden. Ruimte, voor excellent, achterin behelpen. Bagageruimte: houdt niet over, maar altijd meer dan in de zzz of zzzz. Verder, prima auto, heb er nooit spijt van gehad