rdeknegt

Denk het wel, Behalve sticky steering weinig problemen de laatste 3 jaar /50.000 km. Net hier als 5,5 jarige oude zzzz door de TüV gekeurd, duurde 15 minuten, 100% in orde. Volgens de keurmeester in fabrieksstaat. Had met mijn zzz toch wel wat meer problemen (loslatende interieeur delen, rammels, ABS foutmeldingen, achterruitje, tankdop waterafvoer,)

Mij lijkt een zelfklevende anti dreun mat eenvoudiger en veiliger. Mijn ervaring als leek met polyester hars is dat het overal aan vastkleeft en net niet zit waar je het wilt hebben. Tevens geeft zo'n mat tijdens montage ook vezels af, zie die maar eens uit het deur mechaniek te verwijderen. Kosten voor zelfklevend materiaal zijn nog lager ook en het is eenvoudiger aan te brengen voor een leek (zoals ik).

Lijkt mij een tamelijk ingrijpende operatie om dat er naderhand in te zetten, m.n. het dashboard gedeelte [edit] zie nu wat er wordt bedoeld , alleen nummer 8, betekent dat een klein stuk anti dreun materiaal voldoende is. Heb dit ooit eind 70er jaren in mijn Citroen GS ook gedaan, op enkele plaatsen een stukje materiaal, was voldoende

Ik weet bijna 100% zeker, dat voor de reparatie het gedeelte dat nu wit is de zelfde kleur had als het gedeelte na de koppeling. Zeker, na 40.000 km (toendertijd) was de stuurstang niet 100% schoon, maar het witte gedeelte zag er als nieuw uit. Kan mij vergissen

Net per internet bij de ATU besteld. 6 platen van 50 x 25 cm, zelfklevend eur 32,00 incl bezorging. Scheelt weer even 40 km heen en weer rijden Atu zit ook in NL zag ik op de duitse site www.atu.de

Grote kans dat deze vervangen is, zoals reeds eerder gemeld, was na de vervanging mijn stuurstang ook wit.

Floor bedankt, ga een kijken of ik hier in de omgeving isolatiemateriaal kan vinden. In Adenau zijn ze meer gespecialiseerd in ruiten vervangen, afslepen, uitdeuken, autotoebehoren heb ik nog niet echt gezien.

Floor, hoe heb je het kapje van de handgreep losgemaakt? Ik krijg er geen beweging in en ben bang om het te beschadigen

Voelt aan alsof stuurbekrachtiging uitvalt, sturen gaat schoksgewijs. Bij mij begon het al boven de 15 gr wanneer de z4 in de zon had gestaan. Wat wel eens hielp was de airco vol aan zetten. Probleem viel met meeste op bij hogere snelheid en op de snelweg, de eerste keer weet je niet wat er gebeurt, daar de wagen niet reageert op directe stuurbewegingen, net of er iemand dronken achter het stuur zit. Heb de z4 met 22000 km op de teller gekocht, begrijp niet dat de vorige eigenaar dit niet bemerkt heeft. ( of misschien was dit de reden van inruil) Heb ooit begrepen dat het niet alleen de hardware (stuur inrichting is) maar ook de computer die de besturing regelt, ook deze heeft een warmte probleem. Zoals bovenstaand artikel uit de Auto Bild moet de dealer hier wat aan doen. Mijn Z4 viel destijds nog onder BMW garantie (gebruikte z4), dus heb er niets voor betaald, maar moest wel volhouden bij de dealer, daar probleem zogenaamd niet bekend was, heb ik een aantal kopieen van dit probleem ex internet gekopieerd en aan de dealer gegeven. Toen werd er plotseling snel gereageerd. Verder had ik ook een alarmprobleem (interieur sensor) en is de accu vervangen (wagen stond al meer dan een half jaar in de showroom) Dus de meerprijs bij de dealer heeft zich wel terugverdiend. Viel mij trouwens op dat na de reparatie de stuurstang, welke uit de cabine komt en naar de kruiskoppeling gaat een soort witte plastic coating heeft. Originele was gewoon metaal. Denk dat BMW hier mee aangeeft dat er een modificatie heeft plaatsgevonden.

Groet uit mistig Plittersdorf Met sinds een week een duits kenteken AW-E xxxx

Met mijn Z4 rijd ik, kijk niet naar de kilometers. Zou ik een Z8 of Z9 kunnen betalen dat rijd ik er ook mee, wanneer ik er naar wil kijken laat ik wel een grote foto maken, is nog goedkoper ook. Een auto is om mee te rijden, niet om in te investeren en later veel geld voor te kunnen krijgen. En dat mijn Z4 steeds minder waard wordt, so what, heb er ook veel lol mee, vooral nu, ik er 100% mee in de Eifel rondrijd. En de waarde is nu van de een op de andere dag ook enorm gezakt sinds er een duits kenteken op zit, Z4's zijn hier minder waard dan in NL doordat er geen BPM op zit. Dank zij de fijne nederlandse wetgeveving kan ik geen BPM terug claimen daar de Z4 van 01-2005 is, terug claimen kan eerst van na 2006 nederlandse toelating. Maar ik durf te wedden wanneer ik een duitse Z4 van de zelfde leefttijd in NL invoer, de belasting wel het handje op houdt. Volgens mij zit er nog een rest BPM van rond de €3500 op

Ziet er goed uit, helaas, wanneer ie 2e hands betaalbaar is loop ik achter een rollator

Vandaag staat er een stukje in de Auto Bild: Uploaded with ImageShack.us groet uit een zonnig Plittersdorf (Eifel)

Zit er toch echt in. Zit volgens mij achter de handrem in de middenconsole. Is onderdeel van het alarm. Heb hem reeds diverse malen onbedoeld getest, kap open en iets in de auto gooien

Kan ook interieur sensor zijn, had zelfde probleem 3 jaar geleden na aankoop 2005 zzzz. Accu vervangen, motorkap schakelaar vervangen, ging weer dagen goed, en dan begon de ellende weer. Uiteindelijk heeft de dealer (garantie) interieur sensor vervangen. Nadien ook nog stuurinichting, dus heb de BMW garantie wel terugverdiend ;-)

Hi John, welkom op het forum. Het is de gewoonte dat nieuwe leden zich eerst even voorstellen (met foto's van de zzz). Tevens is er een zoek functie aanwezig op het forum (rechts boven) heb je die al gebruikt? gr rob

Zit ik op het taxi forum?

'tis in iederval duidelijker dan ambtelijke taal MET leestekens

Puk mijn stem heb je. Ben benieuwd naar de volgende 894 pagina's

Heftige reacties. Wat mj verbaast is dat iedereen nu in eens wakker wordt, terwijl rekening rijden al een tijdje speelt. Dit had toch iedereen op kunnen voorzien, of zat iedereen te slapen? Een aantal jaren geleden kon je stemmen op een partij die er tegen was..... Volgens de laatste onderzoeken (voor wat die waard zijn) was er een meerderheid voor rekening rijden. Nu zit iedereen ineens op de kast. Persoonlijk ben ik er ook op tegen, pure diefstal en controle. Verhuis volgend jaar jaar Duitsland, (Daar zijn ze trouwens tegen dit systeem, hebben ze slechte ervaringen mee). Zal eens rondkijken of de muur nog te koop is, Na de honden en de camera's aan de grens is dat een mooie aanvulling voor onze regering. En Puk denk aan je hart, anders schenk je ook nog jouw AOW aan den Haag

Ron, volgens mij niet. die dingen gebruik je toch nooit, zelden zicht minder dan 50 meter.

S is er al van 2004, mijn 2.5S van 2005 heeft 193 pk, standaard extra's tov de normale uitvoering: electrisch dak, leer, stoelverwarming, sportknop (reageer feller op gas en stuurbekrachting staat op een laag pitje), parkeersensoren, klimaat regeling, mistlampen voor, 17 inch turbo velgen.

Ruud heeft een ruime voorraad mini zendmastjes

Wanneer jullie de volgende keer richting Effelsberg rijden moet je de de route (Ahr)Brueck/Lind/Plittersdorf/Bad Muenstereifel volgen. Heerlijke bochten en een fantastisch uitzicht. Ik geniet er elk weekend van

Vind de achterkant nog steeds niks, veel te lang tov de rest van de Z4.