mark

Dat is een hele scherpe prijs, goede tip.

Ik heb 10 jaar geleden hetzelfde alarmprobleem gehad en toen is de motorkapsensor vervangen door een originele van BMW, het probleem bleek niet verholpen; een specialist constateerde dat de OEM schakelaar niet goed functioneerde en heeft er toen een andere ''niet OEM-sensor'' ingezet en sindsdien nooit meer problemen gehad.

Ik heb altijd al een zwak voor Jaguar gehad, de uitnodiging voor het Jaguar privilege event enkele jaren geleden heeft dat nog versterkt (het rijden in zo'n moderne XK geeft wel een speciaal gevoel). Met grote interesse het verslag gelezen ; ik heb respect voor je inzet (ik wist niet dat ze zo slecht waren kwalitatief) en zou dit zelf ook wel willen maar heb helaas niet de technische kennis. Het is wel verleidelijk; een XK8 convertible bijvoorbeeld is nu redelijk betaalbaar...

Ik heb enkele jaren geleden dankbaar gebruik gemaakt van die protective cover want het wiel met lekke band paste uiteraard niet in de kofferbak maar idd wel op de bijrijdersstoel, gelukkig had ik geen passagier op dat moment. Ziet er overigens belachelijk uit, zo'n smal thuiskomertje in je brede achterspatbord. En niet vergeten je asc+t uit te zetten...

Scherpe prijs, zeker gezien de relatief lage km-stand. Het is wel zo dat mensen bij een erg lage prijs vaak denken dat er wat mee is ^_^

Ik heb zelf goede ervaringen met ProTech [Moergestel]; in klassiekerbladen hebben ze diverse methoden en middelen getest en Pro Tech is de enige die daadwerkelijk jaren blijft zitten en blijft werken; zodoende kwam ik daar een jaar geleden terecht. Heb er ook mijn nwe motor laten doen. Helaas wel wat prijzig maar het resultaat is er dan ook naar

Ik hou het verbruik van mijn 2.8Hartge al ruim 7 jaar bij: net geen 1 op 8 gemiddeld [1:7,9] waarbij de BC een halve liter zuiniger aangeeft dan de werkelijke waarde. Ik tank zo om de 300KM.

Ja bedankt nog; ik had dat al gecheckt via je link

Originele M velgen had ik jaren geleden al kunnen kopen maar die passen niet mooi onder een 2.8 én ik vind ze te klein; ik wil per sé 18''; mijn 'M'-velgen vind ik mooier dan de originele; ik kreeg hier indertijd ook diverse vragen waar ze te koop waren :notok: Dan zou ik liever een nwe Devil Riviera breedset kopen [18inch, voor 8J, achter 9J]. Maar mijn vraag is eigenlijk: hebben mensen ervaringen met online velgen kopen; als zij beweren dat het past, past het dan ook; je mag er toch van uit gaan dat dat het geval is .

Bij diverse velgenaanbieders op internet kun je je type auto aangeven en dan zie je alle velgen die volgens hen zouden passen; klopt dit altijd vraag ik me af; bijv. 9.5J ET35 velgen; gaan die niet aanlopen? Mijn [zeldzame] 18inch Z3M-replica's vertonen een beetje oxidatie dus óf ik laat ze opnieuw coaten á €85 per stuk of ik koop een nwe set, vandaar mijn vraag.

Rij al bijna 7 jaar zonder hardtop; ook in de winter, nog nooit gemist. Maar ja, ik rij als het droog is in principe altijd open [ook bij 5c]; je bent Roadsterrijder of niet!

Als het goed is klik je het er zo af, dat was bij mij tenminste wel zo toen ik mijn hout demonteerde ivm montage van chrome kachelknopringen. O o, het is nog vroeg en zie net pas dat het om een Z4 gaat en niet een Z3...

Verschil is erg groot; zónder windscherm waai je bij 100km/u al uit de auto, mét windscherm omhoog kun je 140km/u rijden zonder hinderlijke wervelingen [beetje onderuitzakken en 160km/u gaat ook :D ].

Integendeel: een goede garantie [dus niet ''3maanden op het draaiend gedeelte''] bij een betrouwbare garage voorkomt juist discussies. Zo kreeg ik destijds zonder enig probleem nieuwe schijven rondom, een katalysator, accu en softtop. De ''meerprijs'' voor de bovaggarantie had ik er dus dik uitgehaald. De Bovag-voorwaarden zijn duidelijk, geen discussie mogelijk. Een auto als een Z3 of Z4 zou ik niet zo snel zonder garantie kopen in ieder geval ;) .

De originele motorkapschakelaar van BMW is niet goed; ik had 6½jaar geleden ook een alarmprobleem; de specialist die het toen -onder garantie van BMW- gerepareerd heeft [en goed, werkt nog altijd perfect ;) ], heeft behalve de unit waar wat mee was mij ook gewezen op het feit dat die schakelaar [hij had een nieuwe besteld bij BMW, die heb ik nog steeds ergens liggen] vaak niet helemaal ingedrukt wordt [van binnen dus, het voelt alsof de schakelaar wél ingedrukt is] waardoor het alarm [tijdens rijden bijv.] een valsmelding krijgt. Hij heeft toen een andere niet-BMW schakelaar gemonteerd en sindsdien nooit meer problemen gehad.

Pomp vervangen of wellicht bijvullen?

Ach, de Z3 is een liefhebbers auto, die zijn gebruikt altijd wat meer waard dan een bij aanschaf even dure lease-bak en worden dientengevolge vaak ook vertroeteld= mooie, goed onderhouden cabrio= een bepaalde waarde. Een goede MX5 1.8 kost minimaal €5000, maar élke echte cabrio [dus geen Golf] in goede staat kost minimaal K5 [Alfa Spider bijv.]. De 6 cylinder modellen zullen in goede staat een bodemprijs van 7 á 8000 euro houden vermoed ik. Oude E30 cabrio's leveren in goede staat nu al meer op dan een paar jaar geleden...[maar die zijn ook erg zeldzaam- in goede staat that is]. Luchtgekoelde [de echte dus] 911's hebben vaak stevige vraagprijzen, maar staan meestal ook erg lang te koop.

Origineel houden. Ze gaan lang mee, dus dan maar even bloeden financieel zou ik zeggen.

Ik kocht de mijne in 2002 via de dealer; ik ben wel de tweede eigenaar maar er zijn er hier weinig die zoveel jaar in dezelfde Z rijden... Normaliter ben ik een auto na 2 á 3 jaar wel zat, dit is de eerste automobiel die maar niet gaat vervelen: iedere rit is nog altijd een traktatie!

Heb een paar jaar geleden hetzelfde gehad; een nwe schakelaar bij Ekris was €30.04 en sindsdien werkt 'ie weer als nieuw.

Waarbij ik wil aantekenen dat met veel lager dan de M-veren aanlopen op drempels onvermijdelijk is; ik heb 3 jaar met Bilstein veren rondgereden en werd het zat om steeds kruipend over drempels heen te moeten; toen heb ik M-veren laten monteren en de bilsteinschokdempers konden blijven zitten.

Ik ook! en naar aanleiding daarvan een offerte aangevraagd.

Hoeveel kms heeft jouw ZZZ dan wel niet op de teller? Dat is toch een abnormale reparatie, ik dacht dat cardanassen een heel autoleven meegingen...

Ik reed een Gti'je eruit bij het stoplicht, bij het volgende stoplicht roept hij: ''dat was je tegen mijn Mercedes AMG niet gelukt!'' ik: '' welk type AMG?'' hij: ''??'' jaja AMG my ass.

Ik betaalde €22,78 bij Ekris voor de balg en heb 'm zelf gemonteerd: easy&cheap fix. Bij mij brandde het lampje overigens niet, maar ik ontdekte zelf dat er een scheurtje in de balg zat tijdens één van mijn regelmatige motorinspecties [mooi blok om naar te kijken vandaar]. Rubber droogt uit en daarbij beweegt het ook nog eens [motortrillingen e.d.] dus ik vind het niet zo gek dat dat balgje na >10jaar een keer vervangen moet worden.