Chiel

Hoi Rene, Ik heb zelf geen z4 maar een z3, maar het probleem wat ik heb met mijn redelijk lange benen is dat je al snel met opgetrokken knieen zit en dus minder ondersteuning vh zitvlak. De ondersteuning van je bovenbenen laat dan te wensen over en al gewicht rust op je kont. Daar kun je last van krijgen op langere ritten. Ik zou daar even op letten.

Hoi Diana, wij gaan ook graag mee, bedankt voor de uitnodiging! [2][N] Chiel & Nynke

Nog bedankt voor je reactie op mijn probleem van het afgaande alarm. Ik schreef dat het gefixed was door een nieuwe motorkapschakelaar...maar de volgende dag toen ik de auto opende om vanaf m'n werk terug te rijden ging ie weer af :sick: De dealer was blijkbaar niet op de hoogte van de combischakeling motorkap/radio Ik ga zo eerst eens dat stekkertje lostrekken en kijken of het alarm zich dan koest houdt. To be continued ^_^ Denk dat ik 'm er zowiezo aflaat omdat er tzt toch een nieuwe, niet standaard radio inkomt.

Zo Tja, je hebt destijds een hele zoektocht gehad.. De sensor 'radio is kwijt sukkel' B) was bij me niet bekend die houd ik in mijn achterhoofd voor als er weer problemen optreden. Mijn alarm is vooralsnog rustig dus ik denk dat het probleem verholpen is.

Ja ja, eindelijk gefixt! Ivm het slechte weer bijna niet gereden en geen tijd, blabla. Moest er wel even speciaal voor naar de bmw dealer, Bert Story hier in Nijmegen. Aan de computer gehangen ook nog en toen bleek ook nog dat de 4e cilinder niet altijd meeloopt (kan liggen aan bougies of bobine). Qua alarm ging het dus om de motorkapsensor en niet om een kabelbreuk bij de achterklep wat ik verwachtte. De sensor is vervangen en niet eens voor heel veel geld 70 euri incl. uitlezen storingen. Ik was al een beetje huiverig toen ik zat te wachten in de big money showroom. Voor de normale werkzaamheden ga ik lekker naar mijn garage hier om de hoek B)

Omdat ik altijd met de sleutel afsloot en de lichten niet knipperden en er nix piepte...heb ik altijd gedacht dat er geen alarm opzat

Aha, dus de sirene van het alarm heeft ook een accu. Dat is eigenlijk wel erg logisch igv pogingen tot diefstal. Als ik met de sleutel afsluit dan knipperen de alarmlichten niet idd, maar blijkbaar is het alarm dan wel ingeschakeld. Dat knipperen is blijkbaar een instelling. Ik ga op zoek naar een nieuwe sirene, tnx folks

hoi allemaal, sinds gisteren zit ik met een raar probleem. Als ik met Z (2001) via de centrale vergrendeling afsluit of open gaat het alarm af! Deze stopt pas als ik de sleutel in het stopcontact doe en een paar keer op de knop voor sluiten of openen druk. Bij het afsluiten gisteren ging het wel goed toen ik 'm op slot deed door af te sluiten via het linkerportierslot ipv met de afstandsbediening...? Heeft iemand een idee of ik af kan sluiten zonder het alarm aan te zetten en waar kan het probleem zitten.. Wat ook vreemd is, als ik afsluit met de afstandsbediening (in de sleutel) knipperen de alarmlichten niet. Ze knipperen wel 1x als ik afsluit door het portierslot te gebruiken..Raadsel 2 :harhar:

Is de bumperantenne standaard? ik heb nl. een af fabriek radio maar geen antennestok. Daarbij heb ik geen ontvangst op FM/AM. Er loopt wel een kabel tot een houder(antenneversterker) vlak onder het zijscherm.

Wat ben ik blij dat ik niet aan de slk ben gegaan, wat een baggerdesign is dit weer.

Dubieus Misschien dat dit wel werkt voor heel kleine lekken? Misschien is er een Z-ter met wat meer technische kennis? Lekker bedrag trouwens, 176 euri voor 3 flesjes.. De site van CTE is ook erg krakkemikkig weet niet wat ik ervan denken moet.

Het slecht kunnen regelen van de verwarming is een op te lossen probleempje: https://www.bmwzforum.nl/index.php?showtopic=...rming&st=20 Voor mij zelf niet te fixen, misschien voor jou wel

Ben d'r blij mee, kan ik mijn geld in leukere dingen steken, zoals een hardtop En er moet een keer een stabilisatorstang op (zodat ie minder spoorgevoelig wordt) en de koplamphoogteverstelling rechtsvoor werkt niet en eigenlijk moet ie een keer zo'n lakbehandeling hebben zodat ik 'm niet om de paar maanden in de was hoef te zetten (in de herfst / winter lastig, want geen garage).

Eens, verwarming doet het alleen goed als ie op warmste stand staat . Die was van de mazda dan wel weer beter.

Met stoelverwarming voorkom je niet dat je koppie eraf vriest. Zou het dakje maar dichtlaten Dat dakje isoleert trouwens best goed. Toen ik gisteren na 45 km op mijn werk aankwam lag er nog een mooie witte laag op het dak terwijl ik de verwarming flink open had staan tijdens de rit. Beter dan het mx-5je dat ik hiervoor had, het dak bestaat bij die mx uit 1 laag kunstof, zonder isololatie. Dat is in de Z toch wel iets beter geregeld

Volgens m'n garage is er met de koppakking niets aan de hand! Ze hebben de druk vh koelsysteem gechecked, die is prima. Er zat ook geen overdruk op bij warme motor. Er werd ook geen koelwater verbrand, komt dus geen koelwater in de cilinders terecht. Het koelwaterlampje dat gaat branden kon veroorzaakt worden door een defecte koelwatersensor en de witte rook was ook niet verontrustend, dat schijnt zeker bij koud weer niet erg te zijn. Waarom veel auto's die witte rook helemaal niet hebben kon hij niet uitleggen. Heeft iemand hier nog ideeen bij? Hoe zit het met jullie Z?

ik kan vanmorgen al bij m'n garage terecht als het goed is weet ik vanmiddag of het foute boel is afwachten maar

vanmiddag maak ik een afspraak met m'n garage, voor de zekerheid. Ik snap alleen niet waarom het koelvloeistofpeil niet daalt en dat lampje snap ik ook niet :surprise: Hoe kan het dan dat na 95000 die pakking er al door is...kan dit aan het type motor liggen of is het waarschijnlijker dat de vorige eigenaar lomp gereden heeft.

beste ZZZ's, ik heb op 't forum al wat berichten over koppakking en koelvloeistof gevonden maar ik vind nog geen antwoord op mijn situatie... het lijkt erop dat het motortje ziek is, 3.0 6cil. uit 2001 met 95.000km. Symptomen: het koelvloeistoflampje gaat branden nadat ik ongeveer 15 kilometers gereden heb en blijft dan branden. Gaat dus pas branden als de motor warm wordt. Ook valt me op dat er altijd witte rook uit de uitlaat komt (niet veel) terwijl ik dit bij andere auto's (die ook in de file staan :surprise: ) niet zie. Het maakt geen verschil of de motor warm is. Koelvloeistofnivo lijkt netjes op peil en ik heb geen drab aan de oliepeilstok. Gaat het richting lekke koppakking of heeft iemand een ander idee? TNX

Hoi Gooze, 2 weken terug heb ik een Z3 met 3.0 aangeschaft, ook via een particulier (NL). Hiervoor heb ik een DEKRA keuring uit laten voeren, DEKRA schijnt een technischer check uit te voeren dan de ANWB / ADAC. Ik was er iig tevreden over! Ze letten ook op opgegeven kilometrage tov slijtagenivo, niet onbelangrijk. Ik zou ook even een BMW dealer bellen, met het chassisnr. (laatste 7 letters/cijfers) kunnen ze achterhalen hoe de auto af fabriek geleverd is. Dan weet je ook iets over wat er evt aan verbouwd is.. Wat betreft motorkeuze, als je nu over een 6 cil twijfelt ga je spijt krijgen wanneer je een 4 cil koopt, met name voor cruisen is de 6 cil lekker soepel en dat is heel relaxed rijden Bij zo'n beetje elk toerental power genoeg (wat betreft de 3.0 dan). Succes! :foto:

Klopt, foto's van zo dicht bij ging nie zo makkelijk met het cameraatje :lmao: Wat is onderdeel 2? :fiew: Hoe ziet een versterker er uit..

:fiew: Ik heb dus geen (niks behalve ruis) ontvangst op die radio. Antennekabel zit wel in de radio geplugd :lmao:

wie kan me helpen, ik heb een originele business cd van BMW, maar geen antenne op het achterscherm. Nabellen bij de dealer waren ze erg verbaasd, met behulp van het chassisnr. bleek de Z af fabriek met radio te zijn geleverd. Ik moest even checken of ik een antennerversterker kon vinden bij het linkerachterscherm, achter de bekleding vd kofferbak. Ik heb wat foto's genomen en ik geloof dat ik een antennedraad zie lopen (grijs) is dat zwarte kastje idd de versterker? ;) Het ding zit achter dit 'reservoir'?: Ik vermoed dat er een bumperantenne inzit, heeft iemand dit? :harhar:

Nav bovenstaande bericht, volgens mij heb ik dit probleem ook. Alleen als ik van 1 naar 2 schakel voel ik een 'klonk' in de aandrijving/bak. Als ik langzaam van 1 naar 2 ga heb ik dit niet. Mijn Z heeft nu 91.000 gelopen. Kan ik zelf dat vet op de prise-as vervangen...? Alvast bedankt!

Als het even meezit wordt mijn toekomstige z3 :hmmsmiley02: maandag gekeurd, op locatie :sick: Ik verwacht zeer binnenkort een 3.0 B) aan jullie te kunnen voorstellen...