navigator

Prima gedaan Luc. Gefeliciteerd en welkom op het Z forum. Zo kunnen we bij een volgende meeting met een aanvaardbare Belgische delegatie gaan deelnemen. En zoals je zelf al zei : het is in Belgie bijna een halsmisdrijf als je een auto wil inschrijven die meer dan 2000cc heeft. Dus het gezonde verstand zegenvierde... Zolang het maar een Z is. Tot een van dees,

Heb ze in België nog weten racen met zo'n ding. Stond toen in de Bang & Olufsen kleuren en reed heftig mee tussen onder andere Alpine's A110, Porsche 911 en zelfs een paar Camaro's... Dacht dat ze voorzien waren van de Ford Kent motor, een 1600 -tje met indertijd de geroemde double-Camshaft. Maar héél zeker ben ik daar niet van... Het ding ging in elk geval prima en blies een aardig stukje mee tussen die dikke bakken.

Tja, Luc. Ik herken het verhaal. Ben ook belg (niks mis mee, toch ?) en heb een 2.8 coupé in de garage staan. Daarnaast een C Max (familiewagen) en nog een bedrijfswagen voor mij. Met de Z rijden we tussen de 3 en 4500 km/ jaar en dat is enkel en alleen puur voor de fun. Maar dat is dan ook telkens weer genieten van de eerste minuut ... Je herkent me dan meestal aan die brede smile Ik bekijk het zo, het kost me dan wel een hoop aan belasting en verzekering, ook die in verkeersstelling van een 2.8 is niet mis in Belgie. Maar zolang ie in de garage staat is zo'n 2.8 uitermate zuinig... Zelfs als tweede wagen te gebruiken zou ik toch voor de zes cylinder opteren. De sound alleen al... In ieder geval, welkom op het forum en veel succes met je zoektocht.

Thanks Ivo, voor de impressie. Was voor mij moeilijk haalbaar, dit jaar (tot spijt van mijn zonen...) Deze foto's geven een mooie indruk en het feit dat jullie (bijna) allen zeggen dat het niet de moeite waard was, verzacht het leed (voor mij althans) :D Ben namelijk ook niet zo verzot op die verkoopstandjes met lampjes, boxen, e.d.

OK lijkt me prima. Volg wel op via hun site wanner ze er terug aan beginnen en trouwens, Berre stuurt me nu ook al een PM bij iedere rit...

Heb de man twee keer live aan het werk gezien in Spanje, tijdens de Wk rally van Catalunya. Ook éénmaal de kans gehad om hem vlak voor een proef even te spreken. Leek mij een kalme, zelfzekere kerel, maar zijn rijstijl was eerder agressief en "full-attack". The good ones always die first ...

Dan zijn jullie vast ieder weekend weggeweest... Kan voor mij niet wegens 2 opgroeiende kids, hoop sociale verplichtingen en activiteiten tijdens weekends. Ben wel van plan op mij aan te sluiten met AC Vlaanderen en alzo meer te gaan rijden. Reed het voorbije jaar amper 4000 km. Zettie is dan ook pas de derde wagen in rangorde van gebruik.

Tis nu wel de bedoeling dat we bij de volgende meeting ook met meer coupés aanwezig zijn...

Hoi. Mijn coupé is voorzien van ASA velgen (BBS kopies) op 18", met vooraan 225/40 en achteraan 255/35. Banden zijn Dunlop Sportmaxx. Foto's vind je onder members, wagen moet nog terug dieper gelegd worden. (winterklusje) Welkom op het forum...

Heb me jaren bezig gehouden met Mountainbiken, zowel in Belgie als in buitenland. (Bij voorkeur in de bergen...) Laatste jaren niet meer zo fanatiek, als het regent blijven we binnen, de leeftijd zeker ? Daarnaast altijd al interesse gehad in autosport, meer bepaald rally en circuitraces met toerwagens. Geen F1, vind ik oersaai. Met het circuit van Zolder in de buurt, kwam ik genoeg aan mij trekken. Vooral de Belcar-races (mix van GT's en toerwagens) hebben mij jarenlang geboeid. Vanaf 2002 kreeg ik de kans om samen met een vriend te gaan rallyrijden op regionaal niveau, met een 325i. Hebben we gedaan tot einde 2004, toen waren de centen op. Meer hierover vind je op www.hrst.be Als ik er zo op terugkijk was dat een toptijd in mijn leven. Mss beginnen we er nog wel eens terug aan... Momenteel enkel nog tijd voor de Z en af en toe een toertje met de MTB. Stelt sportief wel niks voor B)

Trouwens je kan in Belgie toch nergens sneller dan 100 km/u rijden ... B)

De BMW Dealer in Hasselt ? Ben er 2 maal geweest, tot nu toe nog geen problemen mee gehad. Maar er was ook niks noemenswaardig aan de hand. Toch kwaliteitsverschil tss. Z3 en Z4 ?? B)

Moet je zeker doen ! En dan best op een zaterdag dat er een race van de Langstreckenpokal is, dan zie je Porsches rijden met 600 Pk, samen met allerlei andere BMW's , Golfjes, Astra's e.a. Heb dit jaar een paar races bezocht, de omgeving en de weg ernaartoe zijn ook de moeite...

Niet zo klagen Jochies... Drie weken terug in Belgie geflitst (buiten bebouwde kom) aan 87 ipv 70 kmh. Tarief : 155 Euro

Welkom vanuit Hasselt, Belgie (ook niet ver uit de buurt...) En sluit me verder aan bij de voorgaande posts : jouw Z ziet er adembenemend uit. Die glans is zelfs op foto te veel... Have fun met je Zettie !

Effe nog een late repliek... Op de verbruiksvraag antwoord ik altijd : "haast niets" Mijn zescylinder staat namelijk soms 3 - 4 weken aan een stuk in de garage en is bijgevolg goedkoper dan mijn Focus CMax. En kwestie verschil : ik heb lang gewacht (nu 44 geworden) om mij een zescylinder te kunnen kopen, and I love every second of it...

OK. Nou zijn we d'eruit. Nogmaals mijn dank voor de vlugge reply. In de toekomst wenden wij ons dus maar naar het forum ipv de lokale BMW-dealer

Thanx, Pierrez voor de snelle reply. Het gaat hier wel degelijk om een E36 cabrio 325i en een E36 325i 4-deurs. Zal dus niet lukken om te switchen ?

Jawadde ! Tien pagina's geleuter en DJL weet het nog niet ? Nochtans zit er voldoende wijze raad in voorliggende posts

Wie kan er mij helpen ? Ik heb gemerkt dat er verscheidene onder jullie heelwat weten van BMW en niet alleen van Z'ss. Een vriend van mij heeft een E 36 cabrio die onlangs in Belgie werd afgekeurd wegens te laag. De plaatselijke BMW dealer kan hem (of wil niet) bevestigen of de standaard veren en schokdempers van de E36 cabrio en 4-deurs de zelfde zijn. Zij willen hem wel helpen om er andere veren onder te leggen : 600 euro, plus uurloon. Mijn vroegere piloot in de rally heeft echter nog de combinatie veren /schokdempers van de E36 rallywagen liggen. Alleen, vooraleer een loods of een bevriend garagist met hefbrug op te zoeken, willen we graag weten of die dingen kunnen uitgewisseld worden. Graag advies

Ah, dat wist ik nog niet Tof, zeg ! En zijn jullie lid van Ac Vlaanderen ? We moeten volgend jaar eens samen rijden...

Zot !! En dan de kachel op maximum en de zetelverwarming aan, zeker ? Bij zo'n weer blijft mijne Z zeker binnen ... Al die smurrie en zout, e.d. op de baan, ik moet er niet aan denken. Ik zou hem namelijk nog lang willen houden. Maar toch een mooie foto

Ik ga bij een bandenboer in de buurt, een kennis, en blijf steeds bij de wagen. Banden en velgen worden er nog met liefde "ahum" behandeld.... Hoop dat alles voor jou netjes in orde komt, Pierre.

Er is zelfs een Nederlandse verdeler van hun spullen. Kennen jullie Van Loon parts ? Verder idd goed opgemerkt DJ L, slechts een paar 350 Z's in de gallery. Mss een goede manier om maffia money wit te wassen, zo'n bedrijf met internationale fillialen...

Sluit me volledig aan met jou :D Heb namelijk dezelfde en ik vind deze stijl van velgen het beste passen onder een Z3. BTW : ik heb dus voor de Rial's gestemd... Maar, zoals TT al aanhaalt, ASA is een goedkopere versie van BBS en dan kan je nog iets besteden aan een andere ophanging ^_^ Toch blijf ik voor de rest van mijn uitrusting trouw aan Schnitzer. Edoch, zoals reeds aangehaald, iedere would be tuning e36 is uitgerust met deze versie van Schnitzer velgen... Vandaar de edele look van BBS (pardon, ASA Licensed by BBS) :D