navigator

Ziet er zeer professioneel uit. Graag wat meer foto's

Woon in vogelvlucht zo'n 5 km van het circuit. 's Nachts in mijn bed nog kunnen genieten van de sound van de amerikaanse V8's en de scherper klinkende boxers van de porsches. Voor mij mag dat ieder weekend zijn. Mijn buren vinden het echter minder leuk, te merken aan hun slome reakties zondagmorgen...

Spyker... ?! Is dat die wagen die samengebouwd is met Audi onderdelen ? :foto: Neen, niet gezien. Denk ook niet dat ie veel zou kunnen uitrichten, want er werd wel erg hard gereden. Het aantal afgelegde ronden binnen 24 uren werd voor het tweede jaar op rij verbroken. Nu werden er 828 ronden afgelegd (van net geen 4km).

Ook nog aanwezig, maar niet succesvol : De BMW 120d van Schubert Motors reed de wedstrijd niet uit. Wagen werd voor één keer bestuurd door 4 Belgische meiden, mss was dat de reden ? (is er een beetje over, ik weet het...) Ook de Ultima (met M3 motor) kende heelwat pech. Al bij al, een leuk weekend gehad... Met dank aan leden van het belgisch forum De Paddock voor de foto's

Afgelopen weekend de 24 uren van Zolder gevolgd. (Niet moeilijk, is bijna in mijn achtertuin) Wil bij deze de Nederlanders feliciteren, zij deden het uitzonderlijk goed. Eerste plaats was voor de Corvette C5R van David Hart (Hart Vastgoed, zegt jullie wat ?) met als teamgenoten Marc Duez (Belgische rally- en racelegende), Maxime Soulet en Tom Cloet (2 nieuwelingen). foto : De tweede plaats was voor de Marcos LM van Marc Goossens, geassisteerd door nl's Cor Euser en Danny Van Dongen. (knappe wagen) Derde finishten de favorieten Kumpen, Longin met Mike Hezemans, weliswaar na een uur in de pits gestaan te hebben met een defekte versnellingsbak. Vierde werd de M3 GTR van Severich, Josten, Muytjens. ( mijn favoriet, een wagen met een 8 cylinder motor van 600pk). Reden leuk mee tussen al dat GT-geweld. Vijfde plaats was voor de Mosler MT900 (met Chevy V8 power)van Kenis, Verheyen, Van Schuybroeck. Gino Kenis is BMW-dealer in Turnhout en reed verscheidene jaren met M3's e.d. Maar aangezien het Belcar kampioenschap volgende jaren enkel voor Gt's zal zijn, heeft hij voor die Mosler gekozen.

Wist ik niet. Goed om weten als ik nog eens op circuit ga rijden, want zo een binnenspiegel neemt wel wat zicht...

Topsnelheid is niet het enige ware... Heb het zelfs nog niet geprobeerd met mijn ZZZ, waarom zou je 230 km/u rechtdoor willen rijden ? Met "Freude am Fahren" bedoelt men : afremmen, insturen,bochten nemen, terug accelereren en op naar de volgende bocht. Dan heb je koppel nodige en geen sprintjes van nul tot honderd, enz. Denk wel dat een 2.2 of een 2.5 het daar wat moeiljker mee heeft dan een 2.8... Ik heb vorige maandag op het circuit van Francorchamps gereden met een Sierra 2.0i van 120 pk. Lol gehad... Regen en achteraandrijving, een volledige gestript interieur, een racestoel, vierpuntsgordel, remmen van de Sierra Cosworth. Meer moet je daar niet hebben om de limiet te leren kennen en ik had ze redelijk snel gevonden. In mijn derde ronde reeds een 360° gemaakt aan 140 km/u ! Om maar te zeggen : die eeuwige discussie over een paar pk's meer. It's all in the mind...

Chris, zoals je wel weet ben ik niet vies van een paar rondjes op een circuit. Ook AC Vlaanderen heeft dit evenement aan zijn kalender toegevoegd. Ik heb eens rondgehoord ivm met evt. interesse van andere leden (oa Berre, Serge Smet). Maar tot nu toe niet veel animo... Zelf heb ik nog nooit gereden op Zandvoort, maar dik 250 km rijden (enkel) op een late woensdagnamiddag, dat lukt me niet. Als ik het met een dagtrip kon doen, dan graag (was ook de reaktie van Berre). Toch vind ik het een prima initiatief, blijven doen zou ik zeggen...

Bandendruk is ok voor deze maat van banden. Wss zal het idd verholpen zijn als je de voorwielen opnieuw laat uitbalanceren. Indien niet, zal je de wagen eens moeten laten uitlijnen. Betreffende de remmen is het zoals je zelf aangeeft, de schijven zijn denkelijk "ingelopen". Ik weet niet of je die kan laten afvlakken. Een stel nieuwe Zimmermann schijven kost ook niet zoveel en dan ben je weer een tijdje gerust.

Volgende stop aan de Nschleife. Tanken en stuff en dan naar Brunnchen om het circuit IRL te aanschouwen. Ik nam het zekere voor het onzekere (wegens aankomende regen) en ging meteen een rondje rijden. Werd dadelijk gekonfronteerd met een oliespoor en verderop een gecrashte Suzuki, dus piano... Daarna werd de piste een tijdje gesloten voor opruimingswerken. Had niks te maken met mij ;) Terug aangekomen bij rest, bleek er ondertussen toch een aantal die eveneens het circuit opgingen. Zodoende maar een tweede rondje gedaan "in formatie". Was leuk en iedereen heelhuids terug (ook belangrijk...) Is dus ook een filmpje van, maar duurt mss nog effe eer ik die kan laten zien. De groep ging dan eten en wij namen afscheid en via de snelweg terug naar Belgie. Frido, Danny, Jeroen en Pierre dank voor de schitterende dag. Was echt kicken om in gezelschap van de andere ZZZetjes in deze omgeving te vertoeven. Prima organisatie, fijn gezelschap, leuke auto's... Wat wil een mens meer ? Aan de andere deelnemers, leuk jullie (nog eens) te ontmoeten en tot de volgende

Ikzelf heb geen foto's genomen, maar had gelukkig een goede vriend mee die foto's en film heeft gemaakt (waaronder twee rondjes op de Nordschleife). Hij bezorgt me die film nog wel en dan zie ik wel hoe ik em kan laten zien... Eerste stop achter Aachen om effe terug te verzamelen. Was echter niet nodig want Jeroen leidde voorbeeldig en Frido was een betrouwbare "laatste" man... Eerste stop in Schleiden, een parking vol ZZZtjes. Effe stoppen voor een koffie en een hapje... Via mooie wegen naar de Nschleife. BTW : het wegje via Kelberg kende ik nog niet, jongens En ik die dacht dat ik de omgeving daar goed kende...

DankQwel -_-

Wel, ik heb tot nu toe nog niks ontvangen, kwa boetes enzo... Dan toch de dans ontsprongen of Belgie nog niet ontdekt door nederlandse politie...?

Is ook zo, heb ze vroeger ook een tijdje in de gaten gehouden. Tot ik met eentje mocht rijden van een vriend. Is inderdaad een eersteklas funauto maar verder niks ... Bedoel ermee : kwa gebruiksgemak, rijkomfort, enz. nul komma niks. Maar acceleraties :D , bochten :D :D , wegligging -_- Kortom, een echte funbak, maar niet wat ik zocht

Pfftt, Pierre. Ze pikken de wagen enkel voor zijn motor, die in USA tussen de 160 en de 220 pk heeft. Die Amerikanen zijn vlug tevreden voor wat betreft prestaties...

Wel goed opletten, hé. Eens je ZZZ goed gelanceerd is vanaf de snelwegafrit, ben je er zo voorbij Nietwaar, jongens ? :D

Iemand zin in een rondje Nordschleife, die dag ? Dit gedeelte noemen ze Flugplatz... :D En nog eentje, maar dan met een 120d Het moet dus mogeliijk zijn om los te komen... Ook met een ZZZ

Lijkt wel op de vroegere tester van Topgear : Tiff Needell, oud racer. Maar kan het eigenlijk niet goed zien om zeker te zijn...

Ik vind em gewoon log en zwaar en niet echt sprankelend kwa rijgedrag... En dan het feit dat er een hoop vrouwen mee rijden, die het ding niet geparkeerd krijgen Je moet maar eens kijken hoe vaak zo'n SUV twee parkeerplaatsen inneemt. Laatst vroeg een vrouw aan mij om effe te kijken terwijl zij achteruit reed. Heb haar geantwoord dat ze eerst moest leren rijden met zo'n wagen of anders naar een Mini overschakelen. Haar gevat antwoord : die heb ik ingeleverd voor deze...

Ik vertrek maandag naar Italie (Gardameer) met familie en leasecar en kom pas terug op 17 augustus. Mocht je dus niks meer van me horen ivm deze rit, no worries. Ik zal er zeker zijn, behoudens onvoorziene omstandigheden (leuke italiaanse meid,ofzo...)

Volgens mij heeft BMW een kontrakt binnen met de Duitse Armee... Lijkt wel of er wapentuig op gemonteerd staat. Voor de rest vind ik het maar niks, zo'n groot log ding. En dat zeg ik niet zomaar : een vriend van me heeft een X5 3,0d, heb hem meteen gezegd dat ik er niks van moet weten (nadat ik ermee gereden had... :D ) Hij heeft nu sinds een paar maanden een 520d touring gekocht (carbonschwarz, knap...) en hij zegt nu zelf dat de rijfeeling heel anders is. Terug Freude am Fahren

Betreffende die "flitspaalmeldingen" op Tomtom's ea. had een plaatselijke politiecommisaris de volgende reaktie : deze dragen bij tot de algemene veiligheid en iedereen kan voor zichzelf een schema maken van waar ze staan. De verborgen mobiele controles doen ze echter voor de veiligheid en heus niet voor de centen. :D Hij voegde er nog aan toe dat het voor hun alleen maar een hoop papierwerk was, al die boetes ;) @ Chris : ben het volledig met je eens... Moet maar eens naar Duitsland emigreren...

Dit moet ik nog effe kwijt : In Belgie is gisteren een man zijn BMW 3 serie kwijtgespeeld aan de overheid omdat hij een radarverklikker in zijn wagen had. De verklikker werd blijkbaar gedetecteerd door de politie en dus meteen in beslag genomen. De man krijgt een boete van 2750 euro, is zijn rijbewijs één jaar kwijt en dus nu ook nog zijn wagen :D De motivatie van de rechter : een detector is asociaal en doelbewust gekocht om een misdrijf te plegen. Ik vind dit buiten alle proporties en als ik die redenering van de rechter volg, moeten alle wapenbezitters in Belgie ook maar meteen hun wapen inleveren ;) Zelf heb ik geen radardetector, maar als men mag verstoppertje spelen (zoals de politie doet), mag men zich toch "verdedigen"

Mij kan je in ieder geval wel zien op de 24 uren van Zolder, maar ik ben dan ook niet zo knap als een Z4 M coupe Ben zeker daar op zaterdag...

Ik heb dit draadje zonet even doorgelezen. Zoals jullie wel weten ben ik helemaal gewonnen voor het zelf zoeken van een ZZZ of ZZZZ in Duitsland. Ze zijn meestal beter uitgerust, beter onderhouden en vaak met goede garantie... Na het lezen van de reaktie van De Adelaar vind ik ook dat ie duitse aanbieders dingen verwijt die hij in een andere vorm zelf ook toepast. Kwam er een beetje op neer : "ga niet naar het gevaarlijke Duitsland, ik zal het wel voor juliie doen en er de nodige centen voor ontvangen". Ik zoek het wel zelf uit en weet best wel dat ik geen voorschot moet betalen zonder iets in handen te krijgen ;) Maar ja, ieder zijn mening, hé...