navigator

Heb deze vaststelling ook al een tijdje geleden gedaan, mede met de berekening wat een 3.0 mijn in Belgie gewoon al kost om te "mogen" gebruiken. En het feit dat het louter om een funcar gaat en niet dagelijks (of zelfs wekelijks) wordt gebruikt, heb ik ook afgewogen in die overweging. Kwam dus tot de conclusie dat de 2.8 me steeds weer een geweldig gevoel geeft om mee te rijden (zeker als je dagelijks met een diesel rondkachelt) en dat de extra kosten toch te veel extra zijn om iets wat ik dan zo weinig gebruik... Maar laat je door mij niet afhouden van de aankoop van een geweldig onster (of een trackQP )

Als je bedoelt dat ik bang moet zijn om zelf actief te worden, dan ben je te laat... Z3 Qp on track of competitie... Rallysprint Zolder En die VLN races zijn best een aanrader, ga er ook al kijken sinds eind jaren '90. Leuke sfeer, geen saaie racetrack, gevuld deelnemersveld,....

Vanmorgen al te horen op Studio Brussel radio hier. Enkel de quote over z'n necrofiele vriend en haar reaktie d'erop. Dit geeft een verhelderend beeld en hoe zeer ik Maasen ook waardeer, hij heeft maar lekker meegewerkt aan de promotie van dit wereldwonder van 60...

Dag Ruud, Gefeliciteerd en maak er een fijne dag van ...

Ben niet zoals de meeste hier komen inlezen, dat deed ik via duitse fora... Vandaar in okt 2003 mijn QP in Dtsl gekocht en pas in juni 2005 hier ingelogd omdat ik naar mogelijkheden zocht om meer ritjes te rijden. Elke reden is nml goed voor mij om de QP uit de garage te halen en wat leuke wegen op te zoeken... :thumbsup:

Dat is wel een héééél bijzondere QP :thumbsup:

Ze hebben nog lang geen toelating om Le Mans of de LMS series te rijden, ook in FIA-Gt nog niet. Probleem is dat de huidige M3 niet aan de GT2 reglementen voldoet. Dan is er maar één wijze om toch te kunnen deelnemen, dan moeten je tegenstrevers in de klasse met jouw (afwijkende) wagen akkoord gaan. En of Porsche en Ferrari staan te wachten op BMW... Daarom heeft BMW een vorm van alternatief uitgedoktert : Op de Nordschleife (24 uren van de Ring) worden ze met open armen ontvangen. Ze gaan zelfs het volledige kampioenschap meerijden met team Schnitzer ! En de 24u van Spa hebben altijd een nationale categorie, waar haast alles inpast, wat nergens anders terecht kan (zoals Moslers, enz) Ik ga volgend jaar iig regelmatig eens naar de VLN races kijken

Ik heb sinds twee jaar al afgehaakt en was nochtans een regelmatige bezoeker (van in de jaren 80) Door de jaren evolueerde Essen van een Motorshow naar een Tuningbeurs, waar je gastjes met spoilers, lampen en boomdinges zag sleuren. Vroeger kreeg je een hoop bekende piloten die je bv. op de Bistein, Goodyear, Porsche,... stand kon zien en aanspreken. Dat was de laatste jaren ook al fel geminderd. Op andere fora lees ik ook dezelfde kommentaren, dus als Essen het roer niet terug omgooit, zal het wel fors minderen de komende jaren...

Tja, je zegt al zoiets... Dertig jaar geleden spraken we ook zo over de Japanse wagens: toen goedkoop en onveilig, niet op de weg te houden spul. Ga nu maar eens kijken wat een Toyota Avensis kost, of wat er in een Honda Accord steekt. Ik bedoel maar : de chinesen zijn gewoon aan hun beurt toe. En BTW : zij maken wel al heftig gebruik van bv. ZF CVT versnellingsbak die men ontwikkelde en leverde aan oa. de Mini. Andere europese merken klooien liever zelf met DKG, etc. Zij doen het in tegenstelling tot de Japanse merken niet allemaal zelf, zij zoeken en kopen de beste oplossingen voor hun produkten. Dat er dan zo'n kleintje als Volvo of Saab in het oog springt, is logisch. Meestal staan die bekend voor innovatie, trendgevoeligheid, etc. Vinden Chinezen leuk...

Supertramp hé... Alleen oude l...len zoals ik weten nog wie dat is. Niet simpel te spelen, dus wens ik je veel succes en een publiek vol fans van "echte" muziek

Het is mij een ware eer en een groot genoegen te weten dat ik aan zoiets "bliivends" mocht bijdragen

Het zijn weliswaar mijn grootse klanten niet meer, maar ik volg de "autobouwers" nog goed... Effe mijn mening : -Koenigsegg is gestruikeld omdat het niet voldoende fondsen kon werven om de overname van Saab te doen. - Het chinese BIAC zit zowat overal in betrokken, ook bij de overname van Volvo zijn ze genoemd als kandidaat. Ze hebben het momenteel maar uit te kiezen : Saab, Volvo, en waarschijnlijk nog wel een hoop merken liggen te grabbel. En die Chinesen spelen dat handig, geloof me. Ze hebben nu al meer in de europese autowereld te betekenen dan je denkt. - Spyker als overnamekandidaat voor Saab, laat me niet lachen... Als je vertrekt naar Engeland met je produktie, doe je dat niet alleen om het britse vakmanschap op te zoeken :cooltext: Trouwens de cijferanalyse hierboven zegt genoeg : iedere huisvrouw weet dat als je steeds meer uitgeeft, dan je man kan verdienen, dat het ooit slecht afloopt - We zijn nog lang niet klaar met de crisis in de autobouw in Europa en dus gaan er volgend jaar nog verschuivingen/sluitingen zijn. GM Antwerpen en Bochum, Volvo Gent, Fiat en Seat die eigenlijk bij de gratie van hun staatssteun het hoofd boven water houden, enz. Binnen dit en 3 jaar zou het wereldje er wel eens heel anders kunnen uitzien en wordt Yangkie niet meer gehinderd door een Opel Zafira, maar door een Brilliance, Geely of Dongnan... We better get used to it

Als data meevallen, kunnen jullie op me rekenen

Women will love it

Ze hadden mss toch wat beter aandacht gegeven aan "designing sheetmetal" , dan stonden ze nu niet op de rand van het failliet

Bwah, dat valt allemaal wel mee voor mij ... Het bureaublad van mijn laptop (van het werk) siert een mooie foto van m'n QP tijdens onze recente Eifeltrip. Krijg er meestal leuke reakties op, in de stijl van : wat is dat voor een auto ? Verkoop je dat ook ? Vaak ook een ijsbreker bij nieuwe klanten. Nu moet ik wel zeggen dat ik hoofdzakelijk in een mannenwereld zit, ik verkoop namelijk gereedschap aan de industrie. Verder weten mijn vrienden en buren wel van mijn BMW "liefde" en de meesten vonden het maar normaal dat ik er "eindelijk" eentje kocht...Dus echt negatieve reakties krijg ik niet (tenzij op de technische autokeuring) En tot slot : mijn schoonvader zei me, toen hij de QP voor het eerst zag : een 6 cylinder, met 2.8 L ! Wat moet dat wel niet verbruiken ? Mijn antwoord : niks, hij staat nu al drie weken in onze garage

Dan toch niet aan onze kant van de grens, denk ik we lopen toch zo graag Nederland achterna

Spoedig herstel gewenst, Reggie Van Frank en Christel

Hé, da's knap. Weten we meteen waar naartoe voor de volgende city trip. Laat de foto met de tasjes wel aan mijn madam zien en we zijn zo vertrokken Ziet er echt tof uit Yangkee. Ik was 2 jaar terug in Berlijn, maar voor een beurs. Heb dus niet meer gezien dan hotel, beurshallen, snelwegen... Zat wel in het "vroegere" Oost Berlijn op hotel en dat zag je nog duidelijk aan de omgeving. Heel vreemd eigenlijk. Precies een stad op 2 snelheden...

Zoals je al wist, heb ik dan een andere afspraak. Mocht daar nog iets tussenkomen (of te weinig animo zijn) dan kom ik alsnog even een biertje meedrinken. Zo niet, wens ik alle Limbo's en aanverwanten alvast een leuke avond

Als het 80 was, moet het nog meevallen. Maar iets daarvoor (centrum vh dorp) meen ik borden van 50 gezien te hebben. Nou daar zaten wij toch een eindje over .... Maar ik heb al een smoes klaar om eronderuit te komen. Ik moest wel harder rijden, want dat rooie ding achter mij joeg me op

BTW, op de terugweg richting Bergen op Zoom ergens tegen een flitspaal "aangelopen". Denk wel dat ik erop sta, Emanuel en Reggie niet, geloof ik Vanaf overkant van de straat, zonder melding van mijn TomTom. Redelijk StomStom...

Ow ja, @ Emanuel en Reggie : ik wist wel van die werken, maar ze hadden de snelweg een afrit vroeger afgesloten dan ik dacht. Daar ging mijn plan. Wilde het nog goedmaken, door een alternatieve route te rijden, om van die file weg te zijn. Maar ineens stelden we vast dat jullie er niet meer waren (parking opgereden ?). Ik heb nog een aantal malen op je foon gebeld, om te zeggen waar ik naartoe reed, maar kreeg enkel voicemail te horen. Sooorrrrrrryyyyyy

Blij dat we (zoon Robin en ik) erbij waren. Limbo fractie verzamelde nog maar net en we kregen al last van een QP stalker. (weer zo eentje die de achterbank van onze QP's wou zien...). Hij was Ruud gevolgd omdat ie toch zo zelden een QP zag, binnen 5 minuten staan er 3... Na Maan's ontbijt (hamburgers!) door naar Maarten, waar we super ontvangen werden op lekkere koffie en gebak. Thanks man. ;) De rit naar Zeeland was idd redelijk vlot (al een chance dat ik zonemans bijhad en niet eega, 't zou heelwat minder geweest zijn :D ) Ginds aangekomen, kregen we een superontvangst (alle denkbare drankjes aanwezig en verdomd goeie koffie ) Maarten kon het niet meer houden en onthulde het "ding"... De vissoep werd al uitvoerig geroemd (terecht!), verder leuk dat Roodkapje nog een deel QP's mee op sleeptouw nam en dat er ook een Z4 "durfde" langskomen B) Onze IT wizzard had weer iets leuks : een lijfstreem Hij doet dan iets met een "speelgoed"pc en blijkbaar kregen meer mensen livebeelden te zien. Ben er zeker van dat jullie de volgende Limborit live kunnen meemaken in jullie luie zetel. Wij rijden de rit, jullie hoeven geen cent benzine te investeren. Graag gedaan natuurlijk... Nog enkele leuke snapshots : Like father, like son ;) Neen, dit is niet swaffelen, dit is iets nieuw, maar we kennen er nog geen naam voor.... In ieder geval : het was weer fijn jullie IRL te zien en te spreken. Ruud en Frank, bedankt voor het initiatief. :kicking: