navigator

Zal wel voor gezorgd worden, maar ik denk dat we na 16 mei pas over alle gegevens zullen beschikken van de complete route. Je moest eens weten wat RvE allemaal meesleurt aan devices in z'n QP, hij heeft daar zelfs een extra batterij voor ingeschakeld. En dan zullen we ze nog niet meteen mogen vrijgeven, want RvE dreigt met de Cosa Nostra als iemand van de Limbo's dit voor 5 juni doorspeelt aan buitenstaanders.

Allez, Goed te lezen dat het Belgische luik bevalt. En inderdaad, er zitten twee voormalige snelheidsproeven van de vroegere "boucles de Spa" rally en nog een kort stukje uit de "Ardennes Bleus" rally. Die bochten zijn toch net iets anders dan die op de hoofdwegen, hé Zelf ben ik gisteren samen met een aantal duitse Z3 forummers "Kurventraining" gaan doen in het Bergische Land. Kwestie van geen mal figuur te slaan de 5e juni

Fijn je terug te horen (euh ..lezen), Ad.

Merci voor de gelukwensen ! Eén mooie gelukwens wil ik wel met jullie delen, die ging zo : "Gefeliciteerd ! Je zit nu ook al vlotjes voorbij je schoenmaat kwa leeftijd..." Maar goed ook, anders kon ik die coupé niet meer rijden met die grote voeten

Allez vooruit, Zal ik een fatsoenlijk antwoord op de vraag geven. Die tekst verandert met het aantal posts die je op het forum doet. Je begint bij 1.8, dan 1.9, enz. Het aantal posts weet ik niet meer, wel dat je geweldig veel of lang op het forum moet zijn om een -status te behalen. En sommige onder ons krijgen een eretitel, maar dan moet je wel een speciale verdienste hebben. Zoiets als een eremedaille na de oorlog, of zo...

Oeps, dat wordt dan ook gummen voor mij in Duitsland. Veel plezier gewenst zaterdag.

I'm with him ;) Blijf bij mijn eerste indruk van deze Z4 generatie. Teveel Mercedes, teveel mainstream.

Godver.... Het moet hier nog niet gekker worden

Niet meer dan 3 cm lager ? Het ziet er nochtans meer uit, maar in ieder geval hééél lekkerrrr ! :notworthy:

Als het om velgen van de buurman gaat, zou ik ze even passen. Dan weet je het meteen ...

Best op voorhand al doorgeven, want als Gruppenfuhrer moeten we bij aanvang de rijbewijzen controleren. Kwestie van op voorhand te weten dat iedereen er eentje bijheeft om af te geven aan de flikken...

Klopt, dit treffen staat hoog op mijn "to do" lijst, maar voorlopig kan ik me nog niet aanmelden. We zijn d'er hier nog niet uit voor wat betreft vakantie plannen, werkafspraken tijdens vakantie, enz. U hoort nog van mij

ik heb dit uiteraard moeten melden aan mijn ACS systeem en ze kon d'er niet mee lachen. Tuurlijk heb ik uitgelegd dat ik hier voor niks tussen zit en dat dit jouw uitleg is. Maw : you're on your own, buddy Maar waar het eigenlijk om gaat : Laat ons maar staan in de RNR gruppe. Als ik voorop rij, valt het niet zo op hoe snel het soms gaat ... :fiew:

Frido, trek een biertje open op mijn kosten ! van harte

Alleen in Amerika kunnen ze zo stom zijn... Ze krijgen nog niet eens een Toyota Prius tot stilstand ...

Klopt. Ik reed met Chris controle ingeschakeld Maar ere wie ere toekomt (heb het trouwens toen nog in ons topic geschreven), nooit een vrouw zo snel door de bochten zien vlammen als Simone ;)

Aston Martin is weer helemaal top... Voor wie dit te duur is, hebben ze ook dit : Aston Martin V12 Vantage

Erg hé ... Je moet bij de Limborit maar eens achter me aan rijden, dan zie je gewoon dat ik geen rijbewijs meer kan hebben Maar het is idd zo, aangezien Belgie een land is van plantrekkers, rijden er nog eens zoveel rond zonder verzekering of inschrijvingsbewijs.

Bij mij zaten er standaard 17" met 225V en 245A op de Qp (inmiddels vervangen door 18") Dus redelijk gelijklopend met wat jij hebt. Ik had ook Good year's F1 en die voldeden prima, zelfs op circuit. Nu is het zo dat het gedrag van de Z3 altijd wat zoekerig en tricky is, met een smaller velg en band verhelp je dat enigzins. Maar je kan ook iets aan de wegligging doen door andere schokdempers en veren. Verder kan een veerpootbrug (vooraan) ook heelwat helpen . Over die dingen kan je hier nog heelwat bijlezen. Maarreuh , vergeet niet dat de Z3 geen alledaagse auto is (genre werkdiesel) en een auto van de '90's is. Voor mij persoonlijk bevalt dat prima, aan het stuur van mijn Z moet ik nog werken, met de werkmobiel wordt ik haast gereden...

Kunnen we ook een lijstje met reserves aanleggen ? Als er afmeldingen zijn, kunnen we de reserves in volgorde laten inschuiven. En waarom de inschrijvingen beperken ? Om onnodig wachten en speuren naar volgende Zetjes te vermijden. Heb gisteren een stukske van de Belgische "terugrijroute" verkend en het is daar nogal wat draaien en keren in en door dorpjes. Niet zo fijn en handig met een grote groep, maar de wegen tussen die dorpjes zullen het wel hebben Zulke wegen dus ...

Martijn, Je bedoelde toch dit event ? Internationale Sternfahrt 2010 Zo te zien gaat dit toch door in Augustus van dit jaar

Ik wil graag even toevoegen dat we er hoegenaamd geen race van gaan maken. Zoals Ralf al zei, alles binnen het wettelijke. Door met een kleiner groepje te rijden, moet je minder vaak wachten tot de groep compleet is. Je gemiddelde gaat dan automatisch de hoogte in. Op de stukken die overzichtelijk zijn en een uitdaging (=Freude am Fahren) vormen, zal er wat vlotter gereden worden. Maar daarna gaat iedere groepsleider terug vertragen tot ie iedereen samen heeft. Tevens zullen de groepsleiders rekening houden met de wensen van de deelnemers, dus als het te hard gaat, effe melden. We zullen in de mate van het mogelijke een aantal rijders samen in een groepje plaatsen, zodat er geen te grote tegenstellingen zijn. Maar uitgangspunt blijft : iedereen die "onze" achtertuin eens wil verkennen, moet daar ook het nodige plezier en goede herinneringen aan overhouden. Laat je dus niet opnaaien door de "racecommentaren" van enkele oud-deelnemers.

Hey Roger, Van harte gefeliciteert en maak er een fijne dag van

Aha, nog iemand die de essentie van mijn reactie onderschrijft. Wij leveren via onze duitse zetel aan AMG heelwat gereedschappen en daar laten ze je heel duidelijk verstaan dat ze idd eigendom zijn van Mercedes, maar dat ze autobouwers zijn op een gelijke lijn met Wiesmann of Alpina. Je mag daar van mij eens gaan kijken hoeveel Mercedes je op de muren of zo aantreft... Zoals ik reeds zei, verschil is dat BMW zijn sportieve wagens zelf ontwerpt en bouwt en dat Mercedes zijn spullen samenkoopt. Vandaar dat ik erbij blijf dat BMW zich tov Mercedes gerust een sportief imago mag aanmeten. De M3's, M6-en en de would be taxi M5 al vergeten ? Trouwens, ik mag zo'n AMG best wel, maar het is wat het is : een AMG creatie op basis van Mercedes.

Het hoort niet thuis in dit topic, maar aangezien men over Mercedes en sportauto's spreekt, moet ik na een lachbui effe iets kwijt. De SLR is een Mc Laren creatie met door Mc Laren Cars getunede Mercedes motor. De SLS is door AMG gebouwd en met een door AMG getunede motor. (Zie je waar ik naartoe wil ? ) En de SL nu een sportauto noemen ? Mja... En voor je over racewagens begint : BMW M3 GT2, BMW 320 si, nu de nieuwe Z4 GT3 (allen gebouwd en ondersteund door BMW). Mercedes wist niet beter dan het F1 kampioenteam van vorig jaar op te kopen en wat stickers te plakken. Oh ja, ik vergeet de DTM nog : de enige plek waar Mercedes eigen auto's inzet... tegen dat andere taximerk. Dat sportieve imago verdient BMW IMHO meer dan Mercedes...