HansB

Die 2.0 is snel, rijdt goed, niets mis mee, ik mis alleen die sound............. Enne, een mens moet zo af en toe toch iets te emmeren hebben he...

ik heb onlangs een keer in de Z4 2.0 gereden, ik word er niet echt enthousiast van. Het is wel redelijk snel, maar toch mis je het 6 cilinder geluid...... . Ik vind het erg jammer dat de 2.0 bij BMW inmiddels een 4 cilinder is geworden.

Ik zou denk ik eerst eens af zou wachten wie de schade gaat betalen. Als het de tegenpartij of je eigen verzekering is hoef je het natuurlijk niet "goedkoop"te laten repareren. Als je zelf (iets) moet betalen wordt dat allicht anders. Hans

Da's klote joh......, heb je getuigen die jouw verhaal kunnen bevestigen? Of is het jouw woord tegen zijn woord? Nou ja, gelukkig is het maar blik en heb je zelf niets, maar ik kan me wel voorstellen dat je enorm baalt.... Succes met de afwikkeling, Hans

Eigen koop

Het gaat weliswaar niet over de Z3, maar toch over bmw....... . Binnenkort krijg ik een nieuwe 525d touring, dit betreft de 163pk ( 400Nm) versie. Er is op dit moment ook een 177 pk versie. Deze 163pk versie is een softwarematig teruggetunede variant, het koppel e.d. is hetzelfde gebleven. Nu zou ik deze eigenlijk willen tunen. De dealer kan voor ca. 500 euro dat regelen, dan heb ik 195 pk en 455Nm. De dealer ziet niet zoveel risico's, alhoewel de garantie dan wel zijn beperkingen heeft. Ik zelf twijfel, bij mijn huidige 330d, heb ik problemen met de automaat gehad, nadat deze gechipt is van 184pk naar 210pk. Wie kan me meer + en - geven????? Thx, Hans

1:9,5 is wonderbaarlijk zuinig. De laatste keer dat ik getankt heb had ik 1:9, maar dat haal ik eigenlijk nooit, 't is meestal 1:8 of zoiets. Dat tanken doet me wel iedere keer weer pijn, 1,45 euro per l, zeker als je het vergelijkt met het dieselen wat ik normaal gesproken doe. hans

Kleine update, inmiddels Twingootje voor de vrouw jan-nov 2000 Seat Ibiza TDI ( bj. jan. 2000) nov 2000-jan 2003 BMW 320D EXE ( bj. dec. 1999) jan 2003-heden BMW 330D EXE ( bj. jan 2003) okt 2001-april 2003 Ford Fiesta ( bj. 1996) april 2002-nov 2003 Peugeot 206cc (bj. april 2002) nov. 2003-juni 2005 Peugeot 307SW ( bj. jan 2003) juni 2005-heden BMW Z3M Roadster ( bj. aug. 1997) okt 2005-heden Renault Twingo ( bj sept 2001 ) Hans

30 jaar, 6 schadevrije jaren, ik betaal voor mijn Z3M iets van 950 euri per jaar all risk. Hans

't Is net wat Pierre zegt, de een heeft meer feeling bij Mercedes de ander bij BMW. Waar je bij Mercedes tegenwoordig wel rekening mee moet houden is ROEST!!!! Een aantal kennissen met een Benz ( E,SLK,SL ) hebben daar last van, terwijl die auto's echt niet zo oud zijn!!!! Hans

Nee klopt is inmiddels allang gerepareerd, bleek een kapotte remcilcinder te zijn........

Ik vind deze combi heel erg mooi, zou hem zelf nooit vervangen voor een donkerblauwe kap, staat erg chique nl. Hans

Ik zie het niet als inverstering, het is weggegooid geld, je koopt er niets voor. en even iets te hard rijden is duur betaald -_- ;) Ja, mijns inziens hoort het gewoon bij het autorijden. Ik ben inmiddels zover dat ik het maar accepteer. Ik zie het als een soort "bonus"wegenbelasting. Als je er te serieus over gaat nadenken word je in dit land knettergek!!! Hans

...... tja achteraf praten is natuurlijk gemakkelijk, als je alles van te voren weet........., 't is mij ook wel eens gebeurt. Zescilinder geluid is natuurlijk sowieso mooier...

Proficiat Michiel!!!! Maak er een leuk feestje van!!!!

Die Rials zien er mi toch een stuk chiquer uit!!! Schnitzers zie je toch gauw onder die ouwe E36's, beetje foute associatie. Zijn Rails trouwens BBS imitaties???

Ben het met je eens dat de beleving van een 3.0 of een M heel anders, alleen al het geluid wat eruit komt. Het prestatieverschil wordt alleen kleiner, dus de M wordt nog meer een auto voor de liefhebber. B)

Tja, 325 of 343pk......., erg snel of een heel klein beetje sneller......., een niet erg interessant verschil lijkt me. Je kunt je afvragen waarom iemand straks nog een Z4M koopt....., de 3.0 gaat ook al in 5,7 naar 100 en de topsnelheid is hetzelfde. Behalve dat je waarschijnlijk nog een 1 serie er bij kan kopen en dan net zoveel geld kwijt bent........ . Het is meer een race tussen BMW/Audi/Mercedes aan het worden wie de meeste pk's in een auto stopt. Maar zolang je het spul begrenst op 250, blijft het verschil tussen een M en een 3.0 marginaal, wordt een beetje een zinloze competitie. Zie je trouwens ook bij de Audi RS4, dat ding moet bijna 110000 euro kosten, de huidige M dacht ik 77000, weet je direct waar de nieuwe heen gaat....

Ellie, van harte!!!!!!!!!!!!! Feestse, groetjes Hans

zonder trouwens 255 op de snelweg goed te willen praten......

Bovendien zie je maar weer dat het woord "afgunst" op erg veel nederlanders van toepassing is. "We kunnen het in dit land niet hebben als mijn buurman en erg snelle BMW heeft", dan is dat voordat je weet een ASObak, bumperklever of een asociaal.

jaja, heb je het ook gelezen, van die groenlinks geitewollensokkenneukers.............................

Duitsland zo dichtbij!!!!!!!!!! Had nog ff 5 minuten geduld gehad............., ......., ik kom in NL niet boven de 170, mijn rijbewijs is me teveel waard!!! Hans

Thanks allen, jaja de 30 gepasseerd............, ;) , laten we maar hopen dat met de ouderdom ook de wijsheid komt, zucht........... Hans

meer dan 50 te hard Ivo??? 69 (tenminste, dat beweert het OM) ^_^ Tja, dan kan een DSI snel uit.........., kom je er af met een bekeuring trouwens, of heb je al een rijontzegging gehad......., met mijn 330d houd ik de max 50 te snel altijd wel redelijk in de gaten met de M lukt dat me veel moeilijker............., tja het leven is af en toe KUT