De Groot

Natuurlijk zijn wij van de partij Jos...... Het lijkt zo een mooie rit te worden..

Bedankt. De Z3 staat in de winterstalling, Ik ben nu hoofdzakelijk bezig met de voorbereidingen voor het laten bouwen van een nieuwe vrijstaande woning op een ruime kavel.

zie tevens: http://www.piozzz.de/z3/updates/04_chrom_s...uesen/index.htm

Ben van de partij ;)

Wat is de feitelijke functie van de schotjes nabij de achterwielen (tegen de bodem gemonteerd) is dit onderdeel code: 51-71-8-398-827 51-71-8-398-828 :D

De bak is hiervoor los geweest ;)

Het probleem is opgelost: 1 x koppelpen kop E36 0,67 Euro 1 x ontkoppelvork 10,08 Euro 1 x borgplaat 0,75 Euro 2 uur montage bij BMW

Nette oplossing, perfect. :sadder:

1 Schriftzug -Z- 51 14 8 399 309 Euro 6,90 1 Schriftzug -3- 51 14 8 399 310 Euro 6,90

Met welke zaken c.q. voorbereidingen dient men rekening te houden als de auto de winterperiode in een luxe garage verblijft. - wel of geen hoes ? - ramen een stukje open, of volledig dicht ? - nieuwe olie ? - etc.

Betreft: Z3 clubrit 25 juli 2004 - ‘Renova - Waalwijk, Breda, Tilburg’ Op zondag 25 juli aanstaande staat er weer een clubrit op de agenda! Deze keer de inmiddels bekende Renova-rit in Noord Brabant. Om 10:00 bij Renova Waalwijk. Rond 11:00 vertrekken we voor een rit door het Brabantse landschap. Tussen 13:00 en 15:00 maken we een stop in de buurt van Renova Breda voor een gezellige picknick (€ 7,50 pp). Aan het einde van de middag komen we aan bij Renova Tilburg voor een borrel en de prijsuitreiking. Rond 18:00 eindigt deze clubdag, en keren we weer huiswaarts! Georganiseerd door Frans van Poppel, Ton Swaanen, Merlijn Heiligers. Via de website van de club (www.bmwz3club.nl) kunt u zich inschrijven. Kies ‘evenementen’ en ‘2004’. Op de evenementenpagina vindt u tevens de routebeschrijving naar het startpunt.

Een uitstekende oplossing! http://bimmer.roadfly.org/bmw/forums/z3/5300220-1.html

Hierbij een goede tip. Stap 1: de kap afspoelen met water; Stap 2: de kap met de cabrio-verdeck-reiniger van BMW 83 12 9 408 856 behandelen (inwrijven met blote i.v.m. het uitsluiten van pluisjes); Pluisje blijven achter als men een doek gebruikt voor het inwrijven. Stap 3: de kap goed afspoelen met water; Stap 4: De stofzuiger voorzien van een borstel, en hiermee de de kap stofzuigen, (de stiksels worden weer mooi wit).

Ik heb gekozen voor een Becker. http://www.becker.de

Zie de volgende link. http://www.m5board.com/vbulletin/showthrea...ht=silvervision

Waar zit het interieurfilter c.q. microfilter in de Z3?? Hoe is deze te vervangen?

Ik ben morgen van de partij, ondanks de ruim 200 Km.

Zie tevens: http://home.arcor.de/thomas.merkler/einbau...kn/starter.html

Bordcomputer ohne Bordcomputer (?!): Standardmäßig hat der Z3 (bzw. auch 3er 5er neueren Datums etc.) einen Bordcomputer. Allerdings sind die meisten Daten für den Fahrer nicht einsehbar. Erst wenn man die Aufpreispflichtige, "Bordcomputer" getaufte Option, mit zusätzlichem Display ordert, so bekommt man einen Einblick in einen (kleinen!) Teil dieser Daten. Vorab : Sollten Ein paar Funktionen wie Sie hier dargestellt werde nicht im Display angezeigt werden, so liegt das daran das diese bereits über das 'normale' BC Display dargestellt werden wenn man so eines denn hat. ;-) Evt. kann es sein, das ein paar Belegungen unterschiedlich sind, ich gehe jetzt mal vom Z3coupé3,0i (10/00) aus (Beim 2.8er bzw. 3erE46 sind die Funktionen aber, so weit ich das bisher testen konnte, gleich). Je nach Version kann es auch sein, das man über Menü 15 die 'Entsperrrfunktion' (siehe unten) ereicht. Es dürfte aber relativ einfach sein, anhand der unten stehenden Liste die Funktionen bei anderer Belegung her zu leiten, wenn diese nicht identisch sind. So gehts : Tageskilometer Reset Knopf drücken und Zündschlüssel auf Stellung 2 oder weiter stellen. Bzw. wenn Zündschlüssel schon auf Stellung 2 bzw. Motor schon an, dann nur den Restknopf drücken ;-). So lange warten, bis im Display "test 1. " steht : Ihr seit jetzt in Menü 1. Normalerweise kann man sich nur Menü 1 und 2 ansehen, die anderen Menüs sind gesperrt. Um die anderen Menüs zu entsperren müsst ihr zu Menü 19 wechseln. Ausgehend von obiger Situation also sobald "test 1." erscheint, Knopf loslassen und so oft drücken, bis ihr zu Menü 19 kommt, dann den Knopf ganz loslassen. Seit ihr zu weit, dann entsprechend weiter drücken bis ihr wieder bei 19 ankommt. Die Anzeige wechselt ständig zwischen "L OFF" und "L ON" hin und her, entsperren kann man die anderen Menüs indem man, sobald "L OFF" erscheint den Restknopf drückt: Direkt danach den Resetknopf so oft drücken bis man in das Menü kommt, in das man möchte. Achtung ! : Es mag zwar ganz interessant klingen während der Fahrt in das ein oder andere Menü zu wechseln, aber das ganze kann schon zum gewagten Unterfangen werden, da man durch die 'bescheidene' Bedienung extremstens vom Verkehr auf der Straße abgelenkt wird und auch durch das Lenkrad greifen muss. Also bitte anhalten und dann die Einstellungen vornehmen. So sieht z.B. Menü 7.3 während der Fahrt aus (man bekommt die aktuelle Geschwindigkeit 'digital' angezeigt): Übersicht über die einzelnen Menüs: 1.0 Fahrgestellnummer 1.1 K-Zahl Tacho 1.2 Teilenummer 1.3 Codier-,Diagnose-,Busindex 1.4 Herstelldatum Kalenderwoche/Jahr 1.5 Hard- und Softwarestand 1.6 Einspritzstatus-Zylinderzahl-Motorfaktor 2.0 Kombisystemtest (LED'S etc.) 3.0 ServiceIntervall Grundlage der Berechnung in Liter 3.1 Anzahl der Tage bis zur Zeitinspektion 4.0 Momentanverbrauch in l/100km Anzeige z.B.0154=15,4l 4.1 Verbrauch in l/h 5.0 Reichweitenverbrauch in l/100km 5.1 Reichweite momentan in km 6.0 Tankinhalt gemittelt z.B. 123321=12,3links 32,1 rechts 6.1 Tankinhalt gesamt 6.2 Anzeigewert an der Tankuhr und letzte Zahl wenn 1= beide Geber ok 2= Ein Geber defekt 3= ti Signal unplausibel=keine Anzeige 7.0 Aktuelle Kühlmitteltemperatur in °C 7.1 Aktuelle Aussentemperatur in °C 7.2 Aktuelle Drehzahl Motor (U/min) 7.3 Aktuelle Geschwindigkeit (km/h) 8.0 Hexadezimale Darstellung der Werte von 7.0 bis 7.3 9.0 Bordnetzspannung in Volt (z.b. 117 = 11,7 V) Hinweis : Ob die Batterie O.K ist sieht man natürlich auch an dem "Magic Eye" an der Batterie selbst. 10.0 Ländercodierung 11.0 Einheitencodierung 12.0 Nicht belegt 13.0 Test der Hupe 14.0-14.4 Fehlerspeicher bei 000000 kein Fehler gespeichert 15.0 - 18.0 nicht belegt 19.0 Ent-/Verriegelung der Testfunktionen 3-20 Anzeige springt im Sek. Rhytmus von L_on auf L_off Entriegeln: Bei Anzeige L-off Taste drücken Verriegeln: Nach Verlassen der Testfunktionen erfolgt dies automatisch (Siehe zusätzl. Beschreibung oben) 20.0 Korrekturfaktor Verbrauch Formel für Korrekturfaktor: Angezeigter Verbr. X 1000 / Ermittelter Verbrauch = Faktor Durch Druck auf die Kombitaste beginnt der Einstellvorgang der Einerstellen Zahlen beginnen von 0-9 zu wechseln wenn die richtige Zahl aufleuchtet Taste drücken 20.1 Einstellung der Zehnerstelle 20.2 Einstellung der 100 und 1000er Stelle 20.3 Speicherung und Anzeige des eingestellten Wertes 21.0 Software Reset (Wirkung wie Batterie abklemmen)

Hierbij een foto van mijn hemelbekleding

Fase 1 -Dak openen tot 30 graden; -Kunststof afdekkingen van het cabriodakframe verwijderen (3 stuks); -Het midden markeren met een krijtpotlood. Fase 2 -De kunststof afdekplaat van de extra hemel met behulp van de beide aan de binnenkant aanwezige hoekplaten bij de diepliggende handgreep centrisch uitlijnen; -De extra hemel is voorzien van klembuizen, deze worden vastgedrukt aan het cabriodakframe (3 stuks); -Vervolgens worden de zijkanten boven de zijramen en de B-stijlen bevestigd. Fase 3 -Het cabriodak sluiten en de extra hemel op correcte montage controleren Opmerkingen -Volgens de handleiding van BMW, moet de derde klembuis worden vastgezet middels en bindklinknagels. -Voor de montage van deze bindklinknagel moeten twee gaten worden geboord van 3.3mm in cabriodakframe. Daar het risico groot is dat de boor uitschiet, heb ik deze actie niet uitgevoerd (het vastdrukken is voldoende).

Bestelnr: BMW 54 31 0 028 841 Prijs: 326,44 Euro kleur: Zwart De montage van deze binnenbekleding is eenvoudig (3 uur werk), De bovengenoemde montagetijd i.v.m. het plooiloos uitrichten van de bekleding. de geluidsreductie is enorm en het eindresultaat is perfect.

Hierbij een bestelnummer van BMW om de veerpoten te voorzien van een net kapje. Het gaat hierbij om bestelnummer: 31-33-1-129-512. Deze kapjes zijn standaard gemonteerd op een BMW Z8, maar passen ook prima op een BMW Z3. De kosten van deze kapjes zijn te verwaarlozen (3 Euro per stuk), het eindresultaat is geweldig.

Hierbij de volgende oplossing: Ik heb gekozen voor een doeltreffende oplossing om mijn stoel-geleidersysteem te ontlasten. Deze ontlasting vindt plaats door het toepassen van een beugeltje c.q. omgebogen stukje strip uitgevoerd in 3mm staal. Dit beugeltje moet worden voorzien van een 8mm boorgat waarmee deze wordt gemonteerd onder de moer van de stoelbevestiging. De positie van het boorgat is bepalend voor de maximale verplaatsing richting het stuur. Deze moet vooraf bepaald worden. De montage: Stap 1: Beugel maken zonder boorgat; Stap 2: Bepaal de zitpositie, bepaal vervolgens de locatie van het boorgat; Stap 3: Boor het 8mm gat in het beugeltje Stap 4: Beweeg de stoel middels de schakelaar naar achteren, dit om werkruimte te creëren; Stap 5: Draai een van de moeren eraf, en monteer vervolgens het beugeltje onder deze moer; Stap 6: Beweeg vervolgens de stoel middels de schakelaar naar voeren en laat de stoel tegen het beugeltje aanlopen.

Het kastje met de signaalgevers (ledjes/zoemer) zou ik wegbouwen onder het dashboard. Het zoemerjes zou ik van de print los solderen en verlengen met een kabeltje, zodat de zoemer goed hoorbaar is. Een goede plaats voor de zoemer is in de nabijheid van de versnellingspook.